Wetten gemacht werden

Wahrend dies gilt «Mercedes» und «Audi». Allerdings ist die neueste Marke der Punktlichkeit das gleiche fur eine lange Zeit. Das Bose und rauberische-looking Q7 begannen wir sehr gut, aber was spater als die Touareg und vor allem, seine direkten Konkurrenten Cayenne. Uber ein paar Range Rover und nichts zu sagen. Ich musste fur die Kunden und den neuen A4 zu warten. Und ab und Q5, die in der Tat geworden ist, die neueste "must" in der Klasse losen. Aber von seinem Auftritt Gerangel um Platz zwischen rinuvshimisya in der "Premium"-Hersteller am interessantesten sein. X3 ist zur gleichen Zeit zahlt nicht - alt, aber Audi ist durchaus in der Lage, nicht nur, um angemessen auf die gleiche GLK und HS60 reagieren, sondern fuhren auch die Meisterschaft gonku.Pritom nichts besonderes an dem Deutschen nie gebaut. Exterior? Beginnend mit der Familie Kuhlergrill und endend mit der Unterkante des hinteren Sto?fangers - ist eine logische Erweiterung der Kreativitat Walter de Silva, jetzt von seinem Nachfolger, Wolfgang Egger umgesetzt. Aber die Originalitat oder Konzepte in der letzten Besoldungsgruppe, in der Neuheit Sport Aggression oder einen Penny ist bewiesen wert: der Kuhlergrill - von der Q7, Optik - von der A4, Profil - in der Regel eine Mischung Tiguan und A5 ... In kurzen, Q5 - gut ausgefuhrt modernen Crossover mit Premium, nicht mehr. Aber es gibt keine samostiynoy Winkligkeit GLK oder vorsatzliche, "das erhebende» Infiniti EX. In dieser Ausgabe Stylisten «Audi» nicht andern: die wichtigsten Auto in der Strasse - einfache Harmonie. Oder Harmonie der Einfachheit - wie Sie mochten. Als Ergebnis der Maschine, das Beste aus su?, recht solide und ziemlich universalna.Tot als "unisex" und in der Kabine. Architektur Front ist leichter als der Q7, aber die utilitaristische A3 Designer werden nicht geloscht. Statt eines schweren "Uberhang" - die Standard-Visier uber das Armaturenbrett und fast "hangen", gedreht, um den Fahrer Mittelkonsole mit ordentlichen Reihen von Knopfen. Auf diese Weise ist die Innovation ein bisschen wie ein Pionier X3. In der Bayern aber ist die Harmonie noch kleiner, erschien auch dort nach der Neugestaltung des Bildschirms und fremd geblieben. Hier sind alle harmonisch und richtig. Tasten eine Menge, aber Uberschusse der Kontrollen nicht belasten die Augen, und die Logik der Anordnung noch konkurrenzlos. Zur Anpassung auch der Neuling wird funf oder zehn Minuten brauchen, nicht mehr und dann die richtigen Tasten kann es buchstablich finden vslepuyu.Firmenny MMI wurde in der Nahe ein idealer Anfang, wie in der geanderten Form wurde es sogar noch logischer. True, um es in Bewegung mit diesem Schriftsteller noch wurde es nicht empfehlen. Zunachst lenkt es. Und zweitens, die dringende Notwendigkeit, da es keinen und keine. Gangigen Betriebssysteme, egal ob Radio, akustische oder adaptive Audi Drive Select, leichter mit herkommlichen Tasten zu verwalten, ist die Navigation die gleiche Melodie vor dem Beginn der Bewegung - (!) Nicht zuletzt, weil es nicht einen, sondern drei Route bietet, so dass der Fahrer zu den besten zu wahlen, die seiner Meinung nach variant.Vprochem diesem besonderen. Die Hauptsache in der Kabine, nach wie vor die Firma "ingolshtadtsky Komfort. Mit dem perfekt profilierte Vordersitze zumindest Anspruch auf Tradition, zumal kurzlich die Deutschen, um sie auf den Ausbau Kissen Extender installieren begann. Um bequem sitzen. Fast der einzige Fehler - viel zu rutschig Haut. Aber dann entweder bedingungslose Komfort und Alltagstauglichkeit. In «Audi» Wette auf poslednyuyu.Q5 in erster Linie an den Menschen und fuhren sehr aktives Leben. Rated behalten Raum hinter mehr als A6. Wahrend jede der Komponenten des hinteren Sofa kann in ein 100-Millimeter-Bereich verschoben werden. Damit der Fahrer ist immer moglich, "regulieren" die Anzahl der Gepackstucke, ohne die Sitze. Daruber hinaus kam der Q5 in erster Linie "beringt" der Familie zuruck Cabrio rechten Vordersitz, so dass es viel einfacher, in der Kabine Ski, Snowboard, oder, sagen wir, ein Surfbrett transportieren. Das gleiche, naturlich kann in den Kofferraum auf dem Dach platziert werden. By the way, als Option angeboten, um Kunden mit den Deutschen installierten Sensoren in den Schienen "Gegenwart" boot: Erkennen dieses Gerat auf dem Dach, passt ESP an wechselnde Schwerpunkt-und seitlichen avto.V Allgemeinen druckt es der Motor vollstandig . Und das aus gutem Grund. 2-Liter-TFSI (Einheit fur Russland), deren Leistung erhoht auf 211 Deutschen HP, unterwegs ganz temperamentvoll. Auch in Verbindung mit der "automatischen". Aber nicht gidrotransformatornym, und die neuesten Sieben-Stufen-Doppel-CD "robot» S-Tronic. Heir "folksvagenovskoy» DSG schaltet genauso schnell zur gleichen Zeit ihr Maximum von 350 Nm Motor bietet ab 1500 U / min. Die Nachteile sind, und hier - zum Beispiel eine recht prominente und uberma?ig turboyama zadempfirovanny Beschleuniger. Doch trotz dieser, ist Audi in der Lage, zu beschleunigen, und die schlechten. Wei?, wie zu verlangsamen und es: aus unserer Sicht, den Informationsgehalt der neuen Bremsanlage - die beste in der Klasse. Allerdings ist die wichtigste Sache hier nicht die Geschwindigkeit, aber es kachestvo.Formalno aggregierten Spender Q5, A4. Dann das gleiche Schema der Vorderradaufhangung, die gleiche Lenkung und bietet optimales Handling (im Falle der SUV - und immer noch relativ gute Cross-geometrischen) Anordnung von Getriebe-Einheiten, die der Vorderachse, um die maximale Voraus Verschiebung erlaubt. Anschlie?end konnen Sie und eine optionale Drive Select drucken, nicht nur neu konfiguriert das System Dampferregelung und Getriebe und Antriebsstrang. Das System bietet drei voreingestellte Modi (Comfort, Dynamic und Auto) sowie Benutzer-Individual, die der Eigentumer eine entsprechende Menu MMI kann. Die meisten Kunden auf jeden Fall genug fur die Basis, sondern die Fahigkeit, das Auto "unter" fesselnd, vor allem, weil der Unterschied zwischen "extreme" Modi "Lenkung" nicht nur der funfte Punkt fuhlen anpassen, aber seine Hande. "Bagel" in Dynamische schwerer als nicht mit einem aktiven Fahren BMW X3 belastet, so dass bei niedrigen Geschwindigkeiten in diesem Modus, es hat einen ernsthaften Versuch gelegt. Die Comfort gleichzeitig ist es zu einfach, aber die Schwere der Spulung mit einer Reihe von skorosti.Za Beziehung zwischen den Achsen der Q5 trifft alle gleich Torsen, die unter normalen Umstanden Umverteilung Punkt im Verhaltnis 40:60. Au?erdem ist, wie in der R8 geht der gro?te Teil davon zuruck. Hinzu kommt die geringe Uberhange, relativ gro?e Passagen Fahrwerk und 20-Zoll Bodenfreiheit ... Im Allgemeinen konnen Offroad-Crossover etwas. Allerdings ist der Aufstieg nach dem Zufallsprinzip auf es immer noch nicht gelohnt. Und es ist nicht einmal in das Laufwerk (Differential funktioniert einwandfrei) oder das Fehlen derselben, wie in CP. Constant "Ton" slip und erobern Gipfel provozieren Uberhitzung Kupplung. Weitere Entwicklungen, hoffe ich, naturlich. By the way, aus diesem Grund, dass VW nicht auf DSG Tiguan zu installieren. «Audi» gewagt ... Auf der anderen Seite, kaum preisbewussten Kaufern Q5 auf ihn zu besteigen, um den Schlamm zu kneten, und als der Schnee, ihre Neuheit mit Leichtigkeit zu uberwinden. Und mehr davon, braucht niemand. KONKURRENTEN CUBE RUBIKAKogda Deutschen zeigten ihre Nachkommen vor einem Jahr in Detroit, alle auf einmal nannte es "eine verspatete Reaktion auf X3». Verglichen mit dem Bayerischen GLK brutalen mehrere (aber nicht ohne Eleganz), aber ansonsten ist es voll in Einklang mit der Klasse Ma?stabe. In Allrad-Antrieb - eine "permanente» 4matic, aber unter der Haube von drei V6: zwei Benziner (GLK 280 und GLK 350) und 3-Liter-Turbodiesel. Der Mindestpreis gleichzeitig - 2025000 Rubel. DISKAUNTERNesmotrya die Premiummarke Status, die Freigabe ihrer Version des kompakten Crossover «Infiniti» machte einen sehr unerwarteten Vorschlag, der ernsthaft beeintrachtigen konnen eine Statistik nahezu allen Mitbewerbern. Startpreis EH35 kaum uberschritten 1,6 Millionen Mark Rubel (heute - 1,721 Millionen Rubel), wahrend der Client ist ein Auto mit einem sehr respektablen 3,5-Liter-V6, mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe verpackt, sowie bot mit einem gewichtigen Satz Optionen, einschlie?lich proprietarer Video-System, das PPI Sie muhelos bedienen konnen das Einparken des Fahrzeugs. Deutsche Expansion SPASATELShvedsky Antwort - ein kompaktes SUV XC60. Fur viele "visuelle" Parameter ist deutlich schlechter nicht nur Q5 und GLK und EX, aber zur gleichen Zeit in der Lage ist deutlich starker als ihre durch die hochste Sicherheitsstufe. Insbesondere ist auch in der Basis-Version des Crossover mit einem proprietaren System City Safety ausgestattet, die sich selbstandig halten das Auto bei Geschwindigkeiten bis zu 30 km / h. Daruber hinaus werden die Kunden als Option und Fahrzeug verzogert aktiv "Kreuzfahrt" und eine Reihe von zusatzlichen Sicherheits-Systeme angeboten werden. Die Preise in diesem Modell beginnt mit 1.400.100 Rubel.