Eigentlich gab den Namen fur das Concept Car Pikes Peak eine 4,300 Meter hohen Klippe, zwischen den felsigen Bergen und Steppen Colorado verloren. Dies ist ein beliebter Ort fur amerikanische Fahrer jedes Jahr, die hier zu sammeln im Juni in den 21 Kilometer langen Berg-Rennstrecke messen. Pikes Peak Mountain und ist unvergesslich fur Audi Motorsport. Im Jahr 1985 gewann er den Wettbewerb eine Frau - Michelle Mouton. Ein Jahr spater war die beste der legendare Rennfahrer Bobby Unser Amerikaner, und im Jahr 1987 Walter Rehrl bei Audi Sport quattro S1 einen Geschwindigkeitsrekord mit einer Zeit 10:47.85. Doch Audi Pikes Peak ist sehr verschieden von dem Modell Sport quattro ist die Tatsache, dass er eine viel gro?ere Aufgabe als sein Vorganger vor 15 Jahren zu losen. In Aussehen des neuen Konzepts ist nicht (und kann auch nicht sein), direkte Kreditaufnahme aus der Vergangenheit. Have a wild, kann starrt "Look" der mittlere Scheiben waft Erinnerungen, das "Gesicht" Pikes Peak ist sehr verschieden von dem, was die Firma in den letzten 10 let.Pikes Spitze hergestellt - das ist naturlich die Avantgarde -garde. SRX im Vergleich mit ihm, naturlich, ist eher konservativ (wie es sein sollte Vorserienmodell), und sieht fast aus wie ein Minivan. Aber, so seltsam es auch sieht "Facetten" Cadillac, vor allem die Front, mehr "nervos" als gro?zugig mit den glatten Linien des Pikes Peak. Der Audi ist keine solche scharfe Kontraste, wie zwischen den seitlichen und vorderen Teile des SRX. Nicht die konsequenteste Form vor dennoch gibt einige interessante Pikes Peak. Dies verstarkt den Eindruck der kuhlen Farbe "polar-silber". "Faz" auf das Auto komplett, "Wolf". Diese stark hervorstehende rauberischen "grinst" Heizkorper ist in zwei horizontale Abschnitte und vier relativ kleinen LED-Leuchten unter transparenten Kuppeln unsicher formy.Ruchki Turen zu weit fortgeschritten unterteilt. Sie "scheinen" nur, wenn der Naherungssensor Schlussel entdeckt, dass die berechtigte Person mit einem Schlussel, um das Auto offnen will. An diesem Punkt, Blinker und Tur ruchek.Dlya Lichtdesigner der Raum um die Maschine und der externe Ruckspiegel. Spezielle Kammer in den rechten Spiegel gebaut, ist es am Vorderrad und das "live" ausgestrahlt Bild auf dem Display ab. So eliminiert die "tote Zone": Der Fahrer braucht nicht den Abstand zum Bordstein auf das Auge zu bestimmen. Dynamik des Konzepts und die Strafe an den hohen Fensterbank Linie, und "kompromisslosen" Ruckseite: cool sehen immer noch vier Auspuffrohre, unauffallig in den Sto?fanger integriert. Nicht zu vergessen die prachtigen Antriebe mit funf Paaren von "Strahlen" und Baggy-Reifen zu erwahnen PAX 295/770 R 560 A (entspricht dem scheinbaren Durchmesser Rader 20,6 Zoll), die die Kontrolle uber das Auto im Falle einer plotzlichen Druckverlust hilft. Das spezielle Design der "Run-Flat" konnen Sie weitere 200 Meilen bei einer Geschwindigkeit von 80 km / ch.Sozdateli Concept Car denken uber die Passagiere zu fahren. Pikes Peak hat ein Glasdach. In der Kabine verfugt uber zwei Kameras, die "sehen" die Position des Beifahrers kann und optimieren sie fur den Betrieb des Airbags. Aufgeteilt zwischen dem zweiten Paar der Sitze montiert versenkbare Fernbedienung, ahnlich voditelskomu.V Audi Pikes Peak quattro Haupt-Display - MMI (Multi Media Interface) - ist nicht nur die vorderen Passagiere. Zwei ausklappbare Bildschirm montiert 173x130 mm im Dach, um zu informieren und zu unterhalten Fondpassagiere. Es gibt auch DVD-und MD-Player Schiebewand, ein separates Display MMI mit Internetzugang und USB, Kopfhoreranschluss ... Im Allgemeinen nimmt Audi Pikes Peak quattro sechs Personen in drei Reihen von Sesseln in Leder bezogen. Alle Sitze im Auto haben eine breite Palette von elektrischen Verstellung. Zur Vereinfachung der Zugang zur dritten Sitzreihe, hat die zweite Zeile die Funktion von "easy entry" - eine einfache Eingabe (wie auf dem neuen A3). Hintere Reihe im Allgemeinen konnen Sie versteckt werden (automatisch, by the way) so wie die Menge des Gepacks bis zu 1,950 Liter zu erhohen. Die funfte Tur "schwebte" an den Seitenwanden, so dass es einfach zu downloaden. Kleine Taschen sind einfach und getrennt durch die hintere Offnung okno.Silovoy V8-Motor verlegt werden mit zwei Turboladern, ohne weiteres aus dem Audi RS6 entlehnt. Allerdings hat die Macht der "Motor", um 50 PS gestiegen und erreichte die Runde Marke von 500 PS Und das alles dank fortschrittlicher Technologie, die Benzindirekteinspritzung FSI. Die leistungsstarken Motoren dieses Typs sind bereits auf dem Audi A2 und Audi A4 installiert, und im Herbst auf dem neuen V8 FSI A3.Modernizirovanny erscheinen lasst Pikes Peak Beschleunigung aus dem Stillstand auf 100 Stundenkilometer in 5 Sekunden und die Hochstgeschwindigkeit begrenzt auf 250 km / h. Das maximale Drehmoment - 630 Nm bei 2000 Umdrehungen pro Minute erreicht und dann blieben uber den gesamten Drehzahlbereich konstant. Naturlich ist es sehr praktisch, da am Anfang, und in Zeitlupe uber unebenes Gelande. Und dann ist da die permanente Allradantrieb quattro ... Das Drehmoment wird entlang der Achsen von 50 bis 50 verteilt, aber wenn eine der Achsen der ins Stocken geraten, andert sich das Verhaltnis in Richtung der Achse mit einem gro?en Griff. Elektronische Differentialsperre (DSL) verwaltet die Verteilung des Drehmoments zwischen den beiden Radern auf der Hinterachse. Elektronische Stabilitats-Programm (ESP) unterstutzt den Fahrer in die "kritische Momente", wenn die Gefahr besteht, oprokidyvaniya.Blagodarya verwenden pnevmoelementov Federung automatisch "reagieren", um Achslasten erhoht und stellt Bodenfreiheit zum Standard urovnyu.Sistema Alarmierung Route LDWS - ein Besonderheit, die sich aktiv unterstutzt den Fahrer. Durch einen optischen Sensor uberwacht sie die Qualitat der Stra?e und gibt ein akustisches Warnsignal und eine korperliche Reaktion in Form von Vibrationen Steuerrad, wenn der Fahrer von der gewahlten Route abweicht. Warnung, dass es eine Anderung in seiner ungewollten wurde, wird als ein Weg, um einen moglichen Unfall sluchaya.Ustanovlen am Pikes Peak und adaptive cruise control, die nicht nur die Funktionen eines solchen Systems zu vermeiden ausgestellt ist konventionell, aber auch halt automatisch die gewunschte Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Die ursprungliche Funktion des Autos - die adaptive Fahrwerk mit variabler Bodenfreiheit. Vollig ausreichend, um schlechte Bodenfreiheit von 280 mm kann bei hohen Geschwindigkeiten reduziert werden - um den Schwerpunkt der Maschine geringer, und damit eine verbesserte und Aerodynamik. Sobald die Stra?e steigt die Geschwindigkeit wird automatisch abgesenkte Fahrwerk und die Einstellungen andern amortizatorov.V ganze Idee? Pikes Peak ist ahnlich Cadillac SRX. Beide Unternehmen sind zu erforschen einen neuen Markt: die Schaffung eines praktischen SUV, die zur gleichen Zeit mit dem prestigetrachtigen Status der Marke, das ist genug um Trost zu spenden, wenn entsprechende tsene.No am Pikes Peak und SRX noch eine haben wird erfullen mussen, aber einen wichtigen Unterschied: Cadillac - fast Stock-Car-und Pikes Peak - ein Concept Car, obwohl sie den Eindruck von "5 Minuten"-Reihe gibt. Allerdings gibt es allen Grund zu glauben, dass, selbst wenn dies der Audi in der Serie wird nicht gehen, dann den Stil und die technischen Losungen Pikes Peak wird spater die Grundlage fur eine neue A6/Allroad werden.
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