Premium "Sportback

Um sicher zu sein, stilvolles Auto, mehr als eine moderne technische Fullung und bietet eine fantastische Auswahl von sieben Motoren, vier Getriebe und zwei Arten von Getrieben. Aber es ist nicht billig. Fur die gleiche Firma "Aufschlag"? . Bild ist zatratPrezhde alle, naturlich, das Unternehmen wurde fur sein Bild "s zahlen eine Sache, wenn ein Markenname ziert, sagen wir, Masse, vertraut auf den Stra?en von Produkten, und eine ganz andere - wenn es verfugbar ist, auch fur ein kompaktes Auto, aber premiumklassa. Und im Falle von Au?endienstmitarbeitern, versicherte sowohl mich, noch besser. weil potentielle Kaufer schatzen nicht nur die Breite eines Lachelns, Sitten und Kleidung, aber immer darauf achten, es, was genau trieb ihn an den Manager. Und damit vielleicht, es ist schwer zu widersprechen. Ich denke, dass die Manager selbst, effizienter zu arbeiten, wissend, dass der Audi haben - eine Art Pramie, oder, wenn man so will, ein Vorgehen gegen zukunftige zaslugi.A hier, warum das Unternehmen wahlte es fur Funfturer ist nicht erforderlich weitere Erklarung. Das Vorhandensein von zwei zusatzlichen Turen machen das Auto praktisch. Sportback bietet eine bequeme und einfache Ein-und Ausstieg, um die gleiche hinteren Teil des Korpers ist im Vergleich zu den dreiturigen A3 bis 83 mm, und eine zusatzliche 30 mm Breite nicht uberflussig erscheinen langlich. Plus, hat der Kofferraum auf 370 Liter gewachsen, und wenn man die hinteren Sitze falten, konnen Sie so viel wie 1120 Liter unter der Last zu bekommen. Bei Proben, die sind meines Wissens nach, Transport Manager, gekauft zu haben Autos aus Ingolstadt, Orten mehr als dostatochno.V einmal musste ich hinter dem Lenkrad von nahezu allen Varianten des Audi A3 Sportback fahren - von der machtigsten Allradantrieb Fahrt mit einem Hubraum von 3,2 Litern, bis zu den "schwachen" Fronttriebler mit 1,6 Liter-Motor. Aber fur diese Spalte, entschieden wir uns fur eine Anderung des Dieselmotors 2 - Liter-Motor, einen "bescheidenen" Frontantrieb und einem durchschnittlichen Wert von "Automatik" (es ist ein Roboter-DSG - Direct Shift Gearbox ). Das ist das Auto, die Firmenkunden bevorzugen nicht nur in Russland sondern auch in Europa. Und ein paar Tage unterwegs im verschneiten Moskau, ich glaube, ich verstehe, warum sie eine solche Wahl zu treffen. nastroenieSoglasen Sports, die fur unsere Verhaltnisse ist vorzuziehen, die bekannte Marke Allradantrieb. Aber Sie haben auch etwas zu retten? Au?erdem muss ich zugeben, dass Frontantrieb und haben noch nie die geringsten Schwierigkeiten erlebt. Ein neuer Spikereifen (in Moskau ohne Stacheln zu tun) Ich fuhle mich sehr zuversichtlich auf die schneebedeckten Strecken in der Nahe Podmoskovya.No wichtig - ist naturlich der Motor - das Gute, dass der Dieselmotor, es dem Fahrzeug ermoglicht hervorragende Dynamik. Drehmoment 320 Nm, verfugbar in einem weiten Drehzahlbereich ermoglicht nicht nur ein Spa? beginnen, aber aus ihr zur rechten Zeit fur mehr Schub zu extrahieren. Das ist in vielerlei Hinsicht der Motor nicht vergleichbar ist, und gro?er als Benzin-Pendants der gleichen Gro?e. Na ja, und wie es wirtschaftlich und dass praktisch keine Schwingungen von ihm in der Kabine ist es nicht schon, und wir sprechen hier nicht. Praktisch alle modernen Turbodiesel, insbesondere fur Premium-Fahrzeuge entwickelt, eine angemessene Strenge komfort.K Lenkung und Strom habe keine Beschwerden - Bagel schwerer mit zunehmender Geschwindigkeit und 2,7 Umdrehungen von "Anschlag zu Anschlag" - eine Art Durchschnitt, und in der Regel akzeptable Figur. By the way, war die Version 2,0 TDI Bagel den optimalen Durchmesser, die zu einem aktiven Fahren beigetragen. AKP, stelle ich fest, nebenbei bemerkt, nicht aus "Rucksichtnahme" leiden, ist in Reaktion auf-bzw.-abfuhr gaza.Dolzhen sagen ein paar Worte zu meiner Lieblings-noch als wir uns kennenlernten mit der Maschine 6-Gang-DSG lebendig. Die Doppelkupplung mit elektrohydraulischer Betatigung kam aus der Welt des Motorsports, die Sie in einem rein sportlichen Stil-Laufwerk ermoglicht. Nicht nur das, bietet es eine bessere als auch mit einem 6-step "Mechanik" dynamisch, so spart ebenfalls Kraftstoff. Allerdings nur in Verbindung mit Ottomotoren. C2-Liter-Turbodiesel Diesel Verbrauch allerdings sehr leicht, sondern mehr.