Night Flight

Der Wunsch, aber immer noch moglich, zu erklaren, - wann und wo, wenn nicht sogar in der Nacht und in seiner Heimatstadt, zeitlich begrenzt, eine Person kann das enorme Potenzial der RS6 zu realisieren? Alle diese 450 PS. mit. und 560 Nm Drehmoment, die das Auto zu schie?en bis zu 100 Stundenkilometer fur eine mickrige 4,7 Sekunden beschleunigen, und nicht zulassen otlipnut der Ruckenlehne bis zur maximalen durch die Elektronik 250 km / h erlaubt eingestellt? Und all diese Macht, beachten Sie bitte, ist mit permanentem Allradantrieb kombiniert. Und dieser entzundlichen figure "310", der letzte auf dem Gesicht des Tachometers - es ist auch kein Zufall. Im Allgemeinen, wie ein Fahrzeug wahrend des Tages Treiben uberfullt und langweilig, wie Gourmet bei McDonalds. Alle diese drangenden Autos, Ampeln und Verkehrsschilder verbieten "Liegerad (und" standing ") der Polizei" - zu dem, was er tut. Naturlich sehen das wahre Wesen seiner Zeit und nicht - wie Touring, gro?e, lange unter funf Metern. Ist das eine sachkundige Person ein wenig an den Seiten des Korpers, gro?e Rader, zwei ovale Auspuff-System und die riesige "Nase" in einem gro?eren Lufteinlass Frontsto?stange bemerkt klang. Und wenn ein Mann geachtet, werden Sie verstehen - warum der Korper ist ungewohnlich dicht uber dem Boden, und warum der Klang, die aus der immer verchromten Ovalen, Alarme auslosen und stehen in der Nahe des Autos. Nun ja - es gibt immer noch Abzeichen vorne und hinten. Was ist drin? Trugerische space "Aber das auffalligste - die Gro?e des Raumes. Wie konnen alle in eine Wohnung in Moskau Squeeze? Einfach nicht "- Margaret gedacht. Hier und in RS6 - solid "Tauschung". Die Sitze sind weich, aber von Recaro und Griff den Korper so dicht, dass kein Unkraut. Gro?es Sortiment von elektrischen Verstellungen und ermoglicht eindrucksvoll zusammenbrechen, aber es ist nutzlos - kein vernunftiger Fahrer lie? sich nicht in ein Auto zu entspannen. Font auf der Instrumententafel, jedoch Hinweise, dass dies kein gewohnlicher A6, und die Mittelkonsole ist in Carbon getrimmt. Aber die gleichen "Carbon" ist eine Liste der Optionen fur fast jedes Modell von Audi. Lasst euch nicht irrefuhren, noch werden die Moglichkeit, sich bequem auf dem Rucksitz oder im Kofferraum eines riesigen, was die Gro?e der Ladeflache vergro?ert werden kann, Falzen in ganz oder teilweise zuruck Sofa - dieses Auto ist nicht fur die Macht mit ihrer Mutter flanirovaniya hinter, und nicht fur den Transport von Kuhlschranken. Ja, starten Sie den Motor - und auf einmal verstehen! Run, Ubersetzung Arm "Maschine" zu fahren, und sofort verstehen. Farewell, Frieden! Als kame sie aus Gehorsam gegenuber seinem rechten Bein aus irgendeinem Grund das Gaspedal abrupt ertrankt - und dann ein Auto mit unglaublicher Macht, als ob von hinten etwas explodierte, geworfen vorn. Der Raum um einen Moment geschrumpft auf die Gro?e der Windschutzscheibe, alles schien verschwunden zu sein - es gab nur den Weg vor. Fu? hartnackig geht Pedal Automatikgetriebe geht durch Phasen mit Katzen Schnelligkeit und Sanftmut - um von einem Programm zum anderen wechseln kann nur raten. Voraussetzung ist jedoch, und manuellen Schaltprogramm, aber, ehrlich gesagt, fur ein Auto so starken Motor, und die Linie ist nicht allzu relevant. Und was ist das rote Licht vor? Ampeln! Ich befehle dir, steigen Sie ein Bein schlie?lich mit einem Pedal, und einen anderen verschieben. Das Bremspedal scheint einfach, aber es ist ein wenig harter drucken Sie, wie Sie wissen, es ist nur eine Illusion von "Magier" des Brembo, deren Bremssattel und Bremsbelage "Biss" in den gelochten Scheiben, wie ein Bullterrier in ihre Beute. Green, vor einem vertrauten Unterfuhrung hindurch und wieder - das Gas auf den Boden. In der mittleren Schiene, ist "200". Hell, ja hier und achtzig nicht entspannen! Aber - zu spat, um durch den Pfeil der Zeit abgelenkt werden. Nachste wiederum hemmen konnen, aber am nachsten Abend - niemand, und deshalb gebe eine kleine kontrsmeschenie. Der Korper rutschte seitlich uber die Gas-, und wieder - in der Luftlinie. Lenkrad ist gro?. Ein kleines Bagel ist in guten Handen, ohne Feedback-Probleme. Es erlaubt, das Auto bei jeder Geschwindigkeit zu kontrollieren. Und noch eine Sache, die Aufmerksamkeit sofort wieder und nicht zahlen. Im Inneren befindet sich uberraschend komfortabel und ruhig, nur der Klang der Abgasanlage schleicht sich in der Kabine bei hohen Drehzahlen des Motors. Auch so wird die Geschwindigkeit praktisch keinen fuhlen, und der Tacho, wenn moglich, ist es besser, nicht zu schauen, so dass die meisten keine Angst bekommen ... Nun, genug! Ich mude RS6? Uberhaupt nicht. Nur ein paar Stunden der Nacht flogen, ist es Zeit zum Ausruhen. Geparkt auf dem Parkplatz, hore das Knistern des Metalls - es ist cool, Scheiben, aus Cermets. Morgendlichen Staus auf den Stra?en, aber es ist kein Problem. Nach einem "Nachtflug" nicht leisten konnen, lassen Sie einfach die Bremse leicht auf das Gaspedal zu beruhren und mit dem Strom schwimmen. Die meisten stavkaChto und sagen, ist Audi RS6 fast um den Preis des Flugzeugs - mehr als $ 120 000 in den Salons der offiziellen Handler. Aber wenn ich habe keinen Zweifel daran, dass die Jager vor dieser Kugel mit einem gro?en Kofferraum, bevor dieser Wolf im Schafspelz (sorry fur die unfreiwillige sterben) gibt? Nein! Und die Konkurrenz, im gro?en und ganzen nicht. Jedenfalls kann ich mich nicht erinnern, Wagen anderer Hersteller mit einem gleich starken V8 mit zwei Turbinen ausgestattet.