Aber abgesehen vom Sport, tragt "pyatidverka" mit ihm eine Reihe von neuen Features Verbraucher. Zunachst einmal ist es eine Gelegenheit, die Fahrer lassen und lassen Sie die hinteren Passagiere, ohne von seinem Stuhl. Dh, Sportback - Versprechen, diejenigen, die haufig in den Transport der Passagiere im Fond engagiert. Dies ist ein Zeitalter - es kommt und Sie erkennen, dass die ublichen A3 klein ist. Sportback ist von so viel wie 83 mm in den hinteren Uberhang und eine 68 mm durch das Dach verlangert und die Seite sieht aus wie bereits verkurzten A4 Avant. "Audyushniki" unaufrichtig, sagte der "Konkurrenten" im Plural. In der Tat, Marktsegment ", Sportbeka" ist nicht gesattigt ist und nur einen Konkurrenten - BMW der ersten Serie, die kompakte Flie?heck Kategorie der "Premium". Der Abzug von diesem Rang Alfa 147 ist eher eine Pflicht, Mitarbeitern, anstatt done "nach Gefuhl". Ex-Chef Stylistin von "Alpha" von Walter de Silva leitet nun das Audi Design Center, und vielleicht deshalb in der Hoffnung, Intrigen, "147 th" versuchen ausspielen mit dem Audi A3. Aber Alfa ist alt, und die Situation in "fiatovskogo"-Marke in Europa ist sehr kompliziert. Es ist alles verstanden. Aber ... Wie die Verantwortlichen fur die Planung, das erste, was Silva sagen - es gab den Zuschlag zu "rekonstruieren" original "audyushnoy" grid, erweitert es uber die "Front" - von der Haube an das untere Spoiler. Zuerst auf dem Flaggschiff A8 W12, dann wird die neue "Six". Die Idee ist nicht neu, seine Wurzeln in der Vorkriegszeit Rennwagen und Auto Union "Nachdruck" braute in der Mitte der 90er Jahre. Silva nur beschleunigt diesen Prozess. "Flagship" ist anders Kuhlergrill in Mode, und in gemeinsamen prezentativnostyu Sportback A3 Limousine vor. Es bedeutet auch, Brutalitat, zu verkorpern, die in der Praxis im Inneren des Motors installiert. Wie der 2.0 FSI, und vor allem, wenn das Gitter ist auch shildikom quattro, 3,2, 250 Sechszylinder markiert. Es ist fair zu, dass mit dem Motor im A3 Sportback gibt es keine Wettbewerber unter den "Premium-Marken" zu sagen. Ruckansicht ist auch nicht ohne Phantasie, obwohl funfte Tur (auf dem ehemaligen A3 nur die dritte) nicht durch Brutalitat gesichert. Zuruck, zuruck in den Sinn, als eine aggressive Vorhand dagegen, im Gegenteil sehr romantisch. Sie fuhlen sich die Hand des Meisters ... "156.", "147." "Alpha", die roten Lichter und die feste Sud vrazlet Elegie. Wir freuen uns wieder, wurde ich sagen, dass die versprochene dreiturige Sport-Top-Version der S3 wird die gleiche gro?e monoreshetkoy leuchten, und nach einem Jahr wird es alle "treshki" und spater der nachsten Generation TT werden. Im Auto ist fertig, wie gewohnt mit Audi, gutartige Materialien und dekoriert, vernunftigerweise, und verschiedene Aluminium-Zierteile, Griffe und Felgen. Gut. Mit dem Aufkommen von Silvas "Grau des deutschen Genius", der Audi irgendwie von selbst resorbiert. Vielleicht Monaco fungierte als Mittwoch, moglicherweise, PR-Begleitung, aber der erste Eindruck gemacht Sportback Auto-Design, layfstaylovogo, aktive und kalorienarm. Ja, und das Furstentum Monaco ist unter der Sportback ausgewahlt ist kein Zufall. Hier auf den Stra?en und Hofen so sehr die "Rolls-Royce" und "Bentley", so einfach, Parallelen zu ziehen. Wie Sie sehen, was sie ubergewichtig, dekadansnye, hungrig, die ihre Tante in ihnen fettig und gefarbt, und der Sportback - feshenebl diesem neuen Jahrhundert.
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