Letzte Sitzung

Audi TT Schopfer gab unverganglichen Design. Frage zum Ausfullen: Wenn das Auto zum ersten Mal gezeigt? Es scheint, als ob auf der Starke von drei oder vier Jahre vergangen. Sicher nicht, Debut im Jahr 1998! Eine Menge von Benzin seit links hinter der Probleme mit der Aerodynamik verbrannt, das Auto schlie?lich versucht auf einem neuen, leistungsstarken Motor und hervorragende Ubertragungsqualitat. Strokes letzte restaurierung vollig ihr Aussehen verandert. Als solcher trat sie vor uns ein wunderbarer Sommerabend, an der Schwelle des Herbstes. Wir verabschieden uns von der Saison, und zusammen mit dem Modell - sehr bald, schon im nachsten Jahr die ersten TT wird die zweite zu ersetzen. In unserer Zeit, nicht getroffen werden, um ein Auto zu produzieren mehr als 6-8 Jahre, als ob sie nicht aussehen wichtig und egal, wie weit gereist. Es ist schade, denn in einem solchen TT - ein in sich geschlossenes, komplettes Auto, die absolut nicht im heutigen Wettbewerb verloren. Aber wenn man hinter dem Lenkrad sitzen, nur nicht vergessen, dass es gebaut Fach in den neunziger Jahren des letzten Jahrhunderts ist. Salon Freundlichkeit, sondern als blasphemisch wie kann es in Bezug auf eine der Top-Modelle Audi Sound ist eindeutig veraltet sind. Die wichtigsten Vorwurfe style concept - flach und zu viele odnofakturnogo schwarzem Kunststoff. Obwohl allgegenwartig poliertem Metall, runde Offnungen, Spa? Flip-Deckel mit den Buchstaben TT Radio und komfortable Wildleder, Sportsitze, naturlich, beleben das Bild. Aber die orange "Kunststoff" Nadel Drehzahlmesser und Tacho sieht ein wenig deprimierend. Im Inneren ist nichts uberflussig - was sportlich orientierte Modell der Adipositas? Die Fenster sehen aus wie Schlitze, zerdruckt eine niedrige Dach auf das Unterbewusstsein. Schlussel im Schloss, drehen und Bass-Abgas-TT lasst Sie wissen, dass mit einem leistungsstarken 3,2-Liter-"sechs" und "instant" Check Point der beiden Kupplungen ist es nicht eine Dame das Fahrzeug, sondern in einem Kampf-wurdig urban-Shell. Und hier gleiten wir durch die Stra?en von Girlanden aus bunten Lichtern: Die Gro?e des TT kann eine Menge tun. Nicht nur Parks in der kleinen Ferkel, aber in sehr engen Lucken in den Fluss zu quetschen, so dass spater, Paddel Paddel Herunterschalten versteckt und auf das Gaspedal, schon umhauen, weg von den Schlafwagen der Herde. Begleitet von gro?en runden Duse der Abgasanlage, die angenehm klingt uberrascht seine nekorrektnostyu.Na ein rotes Tuch ist leicht zu reagieren viele, aber nur wenige Menschen konnen dies yurkomu Auto im Stadtverkehr zu widerstehen. Nicht bei der Dynamik der Ausbreitung auf "Hunderte"-Look - 6,4 Sekunden, nicht offen legen die Art der Maschine in voller, obwohl sie ein guter Indikator sind. Das Wesen der TT 3,2 DSG ist in der Bewegung bekannt. Das Auto beschleunigt sehr mit Durchschnittsgeschwindigkeit, kraftvoller Motor perfekt koexistiert mit DSG (was wir nicht singen das Lob mude), und jede Reise kann in einer belebten Stadt zu uberwinden Dopa einzuschalten. Es wunschen wurde. Und wenn der Wunsch nicht? Wenn es kein Benzin im Blut? Zeige Nachsicht, wenn der TT, ob guter Junge, findet entweder vor ein Minimum des Umbruchs und der Unannehmlichkeit? Naturlich alles, und zwar von seiner besten Seite. Weil ein weiches Job superskorostrelnogo herrlichen "Maschine" in der "zivilen"-Modi, konnen Sie einfach ignorieren. Da die Federung - sehr komfortabel. Da die Leistung und Belastbarkeit des Motors reicht fur einen ruhigen Umzug in die "bis zu 3.500 Umdrehungen pro Minute." Allerdings mussen wir uns an den kleinen Abstand zu gewohnen. In den Kofferraum, durch die Art und Weise, konnen Sie werfen ein paar gro?e Taschen. Aber der Rucken ist besser, niemanden verlassen - eine naturliche Prokrustes lozhe.No uns melancholischen Weisen der Bewegung sind nicht interessiert! Einbruch in die offene Landstra?e, habe ich sofort ein starkerer Druck auf das Gaspedal, und CPR beginnt sofort methodisch otschelkivat Buhne. Und was haben wir jetzt mit der Aerodynamik? Jetzt TT sicher an der Fahrbahn durch die elegante Heckflugel geklebt. Jedoch nicht stehlen eine uberarbeitete Aerodynamik Mut Beschleunigung bei hohen Geschwindigkeiten und geschatzt Meilen "maximale Geschwindigkeit"? 180 km / h sind irgendwo hinter uns, jetzt 220, und dann eilen: nicht gegen den Begrenzer bei 250. Insgesamt - 270 Stundenkilometer (wie abgebildet) und eine gute Stabilitat der Bewegung in einer geraden Linie. Es ist Zeit, loschte die Geschwindigkeit. Ich wei? nicht genieren. Verlangsamung intensive, informative auf dem Pedal ist gut, aber kleine Ruder benotigt. Was Low-Profile-Reifen, die breite trebuet.Obratno gemutliches Essen mit einer Reisegeschwindigkeit von 150-170 km / h. Kein Stress. Ein kleines Fach ist wie ein kleines Lok auf den Schienen - selbstbewusst, ohne Flugbahn ryskaniy.Nas wieder trifft das Lichtermeer?. TT naturlich gerne die Stadt und die Stadt offensichtlich wie TT. Red gedrungene kleine Auto, der mich kalt lasst - die Menschen blicken, wenn sie ein Auto sah, hundertmal. Und kaum jemand wurde jemals daran gedacht, nennen es veraltet. Allerdings haben Marketer immer berechnen die Situation mehrere Zuge im Voraus, und sie haben alle beschlossen eine lange Zeit: Morgens Ruckgabe des Fahrzeugs. Ich bin ein wenig traurig. Giving einen letzten Blick auf das Coupe, und ich sehe die Trauer in weit auseinander liegenden Augen TT. Mach dir keine Sorgen, TT, mit dem Erscheinen der Nicht-Existenz nicht bedrohen.