AUDIOGRAMMA

In der offenen gelb (feste Farben Imola) Tur verbirgt sich eine wunderbare Welt von Designern Salon Audi erstellt. World - eine Geschichte, in der alle auf wundersame Weise komfortabel, funktional und praktisch. In die Koexistenz so scheinbar unvereinbare Eigenschaften aus Sportlichkeit und Komfort. "Achtung, die Turen schlie?en." Box in der Betriebsart "Hand", schnallten wir Gurte. Drop-Box zu beurteilen. Go! Kann Vier-Liter-Vier-Rad-Antrieb Audi schlecht verteilt? Definitiv nicht! Dynamics in S4 deaktiviert. Pro PS in diesem Auto hat genau funf Kilogramm Gewicht. Tachometer Nadel springt zwischen zwei und sechs Tausend, und der Tacho ist schnell und stetig naher an die Marke von 280. Transfer-Schalter ist sehr glatt und das Auto mit absolut keine Idioten. Und es ist bei 344 Macht und 410 Nm Drehmoment bei! Fahren mit hoher Geschwindigkeit Audi ist nicht so etwas Ubernaturliches wahrgenommen. Es scheint, dass es einen Punkt, an dem der Fahrt unangenehm wird kommen. Aber in keiner Weise an alle! Zweihundert-plus "uber Bord" ist nur durch das Gewicht des Lenkrads nalivshemusya (Servotronic es verandert das Ubersetzungsverhaltnis Zahnstange bei der Geschwindigkeit), aber die erhohte Larm des Windes zu spuren. S4 gelehrt, schnell und sicher zu fahren. Fahrt akademisch korrekt - mit einer kleinen Abriss und angemessene Vorderachse. Fahrt einfach und macht Spa?. Das ist, was die Summe der Ansichten von unserem strengen Richter: "Dieses Auto ist sehr gut uber. Es ist sehr bequem. Reiten auf sie - ein Spa?. "Sie ist bequem bei jeder Geschwindigkeit, und es kann leicht zu erreichen jeden Punkt auf der Karte, bis man den Bereich der Benzin. Ein Diesel Audi S4 liebt, und wie! Und er endet verraterisch schnell ... Diese Tatsache, sowie eine beeindruckende Preis von $ 98.000, erwahnte vielleicht erschopft Piloten Nachteile. Die Schlange und perestavka Audi S4 zeigte einen integralen Bestandteil ihrer "Autobahn"-Effekt. Schwere Nase dieses gelbe Schale mit ein wenig beschleunigt immer bemuht, hinter der wiederum zu fahren. Throttle - die Reihenfolge. Add - kriecht. Es stimmt, es ist schon an der Grenze der Reifen Kontakt mit der Stra?e. Und auf der nassen Fahrbahn entfernt werden sogar noch starker. Was hast du erwartet? Seine Elemente - High-Speed-Autobahn reisen und lange Arbeitszeiten. Hier, unter anderem wird der Motor vor der Vorderrader hangen, hat eine beeindruckende Rack, viel Beinfreiheit und Gepack auf der Ruckseite. In der Luke eingebettete Photovoltaik-Zellen, die die Warme ermoglichen von Zeit zu Zeit wahrend der Luft-Kabine ohne laufenden Motor, und das Handschuhfach lasst sich problemlos in einen Mini-Kuhlschrank umgewandelt. Und irgendwie ist es nicht passt ihrem Kafig und Vier-Punkt-Gurte. Mochten Sie zu uberlasten, so in den Augen der Dunkelheit? Kaufen Sie etwas Mittelmotor-, Rauschen, Klingeln, und mit dem Rumpf von der Gro?e einer Brieftasche. Hier schatzen Komfort. Und nuchtern. Fur diejenigen, die ihre Fahigkeiten uberschatzen, gibt es dynamische Stabilisierungssystem ESP. In der Tat, konnen Sie sie deaktivieren. Aber sollte es? Unsere Experten konnen einfach zeigen, wie subtil und empfindliche Elektronik mit den Aktionen des Fahrers storen. Keiner der Zeiten wahrend der sehr intensiven Runden Computer Gehirn nicht zog den Piloten noch warm "Einstecken" des Motors, kein ABS oder versuchen, etwas ausrichten zu knacken. Character in S4 und wirklich hei? - die Kante der Reifen fast Rauchen, und auf der Stra?e links eine Menge von fettigen schwarzen Streifen. Hochwertige Maschinen und die geschickte Hande und eine nuchterne Kalkulation. Das Ergebnis - hundert Prozent drayverskogo Tritte erhielt aus dem Auto, das viel und wei?, wie man es zulasst. Wenn nicht an der Rennstrecke, irgendwo zwischen diesen Strecken - hundert Prozent. Was ist los mit einem ehrlichen "Sport"? REZYuMEBystraya und ein sehr komfortables Auto, das perfekt fur High-Speed-Fahrt auf einem guten Weg ist. Einfach jedes Detail und hat praktisch keine Fehler. Diejenigen, die Adrenalin Audi S4 angetrieben scheint noch nicht ausreichend beraten, Schaltflachen deaktiviert gehegten System ESP. Nicht mehr lange ... EKSPLUATATsIYaVashu Audi S4 leicht in jede ursprungliche Station bedient werden. Die Kosten fur Arbeitszeit und Ersatzteile sind in der Nahe auf den gleichen Standard fur das "Quartett". Normo-Stunden-rund $ 50-60 stehen. SO, wird in Abhangigkeit von der Laufleistung kosten $ 100-200. Wie immer relativ teuer Leichtmetallfelgen und High-Speed-Reifen. Die Kosten fur ein Rad bis zu 1.000 $ sein. Verbrauchsmaterialien - Standard, und die Preise fur sie - das Ubliche. Von den Funktionen des Vorgangs - die Notwendigkeit zu "futtern" die Maschine hochwertige Benzin. Ansonsten schnell "run out" Kerzen. KOMPONOVACHNAYA SHEMADvigatel langs vor, permanent Allradantrieb Quattro. Audi S4 ist nicht nur ein "Quartett" mit dem Motor 4.2. Zusatzlich zu den Sechs-Schritte-Motor wird "automatisch" mit ultra-schnelles Umschalten, steifer und strenger Fahrwerk, Bremsen aufgewertet, verschiedene Rad-Geometrie.