Evrovagonchik

Der russische Markt fur fast ein Jahr ohne die blieben "avant-vieren." Das Vorgangermodell, das 1995 ins Leben gerufen und renoviert im Fruhjahr 1999 hat sich in den Geschaften verschwunden letzten Herbst. Die neue wird bis Ende des Jahres. Es ist schwer zu sagen, wie viel es das Verschwinden von russischen Kaufern aufgeregt. Es ist bekannt, dass Generalisten sind nicht sehr begunstigen. Im Hinblick auf die A4, bedeutet dies, dass im Jahr 2000, verkauft fur 14 Limousinen haben eine "Avant" entfielen, wahrend die gesamte Produktion von Belang ist das Verhaltnis naher bei 50/50. FUR DIE ERSTEN VZGLYaD.Mirovaya Premiere des neuen Audi A4 Avant wurde im September statt. Das erste, was Sie sagen - das neue "Avant" bitte die Besitzer der "Avanti" alt. Da die alte mit der Entstehung des Freshman nicht automatisch in die Kategorie von Second-Hand - zu ahnlich. Leicht modifizierte Scheinwerfer und Ruckleuchten, absteigend auf die Ebene der protivotumanok Chrom Rand des Kuhlergrills und Sto?fanger Linie gefallen. Ich habe versucht, aus der Pressemitteilung, die gleichen in der Gestalt eines neuen Autos verloren zu verstehen, fand aber nur die Standard-Beschreibung von "Sport", "smart", "muskulos", "gro?, aber nicht klobig," "clear die Linien und elegant." Vielleicht in einem anderen Fall ware es genannt Restyling werden. "Wir wissen, dass der beste Wagen genannt werden Avant", - sagt bescheiden Firma fortzusetzen. Und wenn wir wissen - so was wird benotigt? Nicht sichtbar auf den ersten Blick die Unterschiede, dass das Auto zu bringen in die Kategorie der neuen Produkte. DIESEL MAShINA.Na einem Berliner Flughafen-Parkplatz Tigel, vermietet Audi Sorge um die Tage der Welt des Journalismus Prasentation, entschied ich mich fur ein Auto mit Schaltgetriebe und 1,9 TDI-Motor. Das Auto, um ehrlich zu sein, entschied ich mich fur die rote Farbe am besten fur Aufnahmen bei bewolktem Wetter geeignet. Die Rechnung war einfach: auf dem Weg ins Hotel, um es zu fotografieren, und dann zum Vergnugen auf leistungsfahigere Maschinen zu fahren. Aber es stellte sich heraus, dass der Motor 1,9 TDI Auto "fahrt", und sogar, wie - in allen Modi und alle Gange. Auf der funften fuhlte sich immer noch ganz anstandig fur Manover auf der Autobahn Beschleunigung und "stumpf" die Maschine startete erst im sechsten Gang, wenn der Verbrauch sank auf 4,5 Liter pro 100 km (by the way, die A4 Limousine Sechsgang-c 1 , 9 TDI-Nr.) Zusatzlich zu der Lichtgeschwindigkeit Diesel-Schlepper Larm fallt in den Parkplatz, wurde in das Rauschen der Rader aufgelost. Naturlich habe ich wieder schalt sich selbst hartnackigen Russen, die sich hartnackig ignorieren den Dieseln. Ich war mit noch mehr Respekt fur die Turbo-gefullt, wenn auf dem Ruckweg versucht genau das gleiche Auto, nur mit Zwei-Liter-Benziner. Das gleiche 130 PS, die gleiche Schaltgetriebe, Frontantrieb und andere Sensationen - der Motor subjektiv als weniger machtig wahrgenommen. Gas in den Boden im funften Gang - und so gut wie nichts. Doch der Umsatz Marktfuhrer in Russland (nach Verkaufszahlen A4-Limousine) - die gleichen zwei Litern Benzin. Spater wurde mir klar, warum. Der Preis fur Diesel-Version von "Avanta" (1,9 TDI) wird $ 3.200 hoher als in der Zweiliter-Benziner. Diesel, aber weniger als "essen" - in einem "Treibstoff" kann Bein es 1.300 Kilometer - und es ist billiger, Kraftstoff. Aber mit der aktuellen russischen Wirtschaft Treibstoffpreise - ein wenig mehr als einen Dollar pro hundert Kilometer. Das hei?t, um "abzuschrecken", das ursprunglich gezahlte $ 3.200, mussen Sie fast 300.000 Meilen zu fahren! Fast wie der Mond. Throw in haufigere Olwechsel (alle 7,5 km ?), wie vom Hersteller fur Lander mit schlechter Kraftstoffqualitat zu empfehlen, und berucksichtigen die Hinweise auf die Verwendung von heimischen Dieselol: bevor Sie es in den Tank gie?en, ist es besser, geben sie eine Pause in einem Kanister, so dass Schmutz auf den Grund sank. Allerdings scheint es, die Russen und so tat seine Wahl der 250 in diesem Jahr den "Vieren" mit nur zwei Triebwerken verkauft wurden TDI. Durch die Art und Weise fur das Jahr ab dem Zeitpunkt der Prasentation des A4 Limousine, zwei neue Versionen von Diesel. 1,9 TDI ist nun in zwei Versionen vorgestellt - 100 und 130 PS, und ein Hurrikan 2,5 TDI kommt nicht nur 180 PS, Schaltgetriebe, Quattro, aber mit Frontantrieb - "Ersticken" von bis zu 155 PS . mit., dieser Turbo zu den ersten montiert ist "multitronikom." ODP ZAPOMNI.O was "Multitronik" haben wir bereits erwahnt. Aber die Erinnerung. Dies ist ein stufenloses Automatikgetriebe, das eine breite Metall-Kette zwischen den beiden Scheiben mit variablem Durchmesser ist. Alle Eigenschaften - in jedem Fall der Hersteller behauptet - fast so gut wie das Handbuch. "Multitronik" lohnt sich der zusatzliche $ 1.500, aber gibt dem Fahrer weniger Begeisterung. Acceleration Zahlen - sowie den Kraftstoffverbrauch - das gleiche wie in der Anleitung Box und Tapferkeit Drei-Liter-zum Beispiel der Motor hatte nicht das Gefuhl. Experten sagen, dass die Angelegenheit in den Emotionen ist: sie sagen, manuell andern, wie Sie eine starke Beschleunigung fuhlen und gleichma?ige Verteilung nicht "Pflanze". Vielleicht, aber was sollen wir bezahlen sie nicht selbst die Illusion von einem Auto? "Multitronika" mit quattro-Allradantrieb ist nicht - noch nicht ein Weg, um Wellen-Antrieb entwickelt. Quattro kommt mit einem "Handbuch" Getriebe tiptronic und (Schritt "automatisch" mit Handschaltgetriebe). Allradantrieb ist bei Fahrzeugen mit Motoren von 150 PS, die angeboten wird, mit dem bereits erwahnten 2,5 TDI (180 PS), einem beliebten 1.8 T (150 PS), das Upgrade 2.4 (170 PS) und High-End 3,0 ( 220 PS. sek.). Es bleibt ein komplettes Bild zu erstellen, zu erwahnen das "Budget"-Motor 1,6. Aber seine 102 PS nicht bis zum Typenschild quattro. Eurocars NICHT FUR EVROVAGONKI.Kak wissen, das weltweit schnellste Limousine - es ist Audi RS4 Avant Quattro, auf der Grundlage der bereits von der Produktionsmaschine widerrufen wurden. Verabschiedet vom Vorstand kubische Futter kann es auf 100 Stundenkilometer in 5 Sekunden beschleunigen. Wenn Sie den RS4 siehe den neuen "Avanta" kann einfach nicht sagen - die Vertreter des Konzerns sagte, dass traditionell die meisten geladenen Version naher an den Moment, wenn es um die Herstellung von herkommlichen Wagen falten beginnt einfuhrt. Das ist nicht schnell genug. Aber es ist sicher zu sagen, dass noch nicht nehmen konnen bestehende supervagon fast das gleiche wie sein Vorganger. Auf jeden Fall, das Ladevolumen auf der neuen "Avanta" von 52 Litern mit den hinteren Sitzen erhoht gestiegen, obwohl es mit der vollen Layout abgenommen - nun ist es 1184 Liter statt von 1250. Aber in der neuen "Avante" gab es weitere Nischen. Ein unter dem Kofferraumboden, fasst 65 Liter, zum anderen, im Handschuhfach konnen Kuhlschrank installiert werden. Eine kleine, nur eine Flasche. Sein Inhalt, sowie Abfull-Stamm - eine Frage der Gewohnheit und Geschmack. Eine Kostprobe fur die Besitzer von "Avanti", so Audi, alles in Ordnung. Warum sonst wurden sie genau nahm die weltbesten Allrounder?