A und B wurden auf der GT

In der Tat haben wir zwei lustige Briefe und die Armen, wie in den Grafen, naturlich, stieg aus - sind gefallen und verschwunden. "Und," er ist ein Italiener, wurde auf der GT. Das Unternehmen war er ein deutscher Reporter. End glaubt basierend auf, trotz ihrer Heiterkeit, ist logisch. In Szenen aus dem Leben fur alle seine scheinbare Zufalligkeit auch beobachtete Muster. Audi A5 - Italienisch-deutsches Auto. Im italienischen Stil, deutsche Technologie - was ist notig, um das perfekte Auto zu schaffen? Chefdesigner Walter de Silva A5 von der Erschaffung der Hande fiel in severyaninsky ("Ich - ein Genie"), aber vergib die Sunde des Stolzes. Zu fallen, wie die Englander sagen, in Liebe fur die A5, mussen Sie an diesem Auto im Profil zu sehen. Side of the Audi A5 macht einen perfekten Eindruck des Originals. Na ja, vielleicht nur ein wenig Ahnlichkeit mit dem Bentley Continental. Wenn mit einem Ma?stab der klassischen Kunst naherte, hat er die Proportionen des olympischen Gottes. Nach den Ma?staben der GT - das ist auch eine olympische Klassiker. Die lange Motorhaube, das kurze Heck, die an der Vorderseite der Vorderachse, die optimale Gewichtsverteilung verschoben wird ... Car der Sphare der hohen Geschwindigkeiten und gro?en Ambitionen. Detaillierte Gesicht kann dir Angst ein Gefuhl von Deja-vu, das aber, ist es Zeit, die bereits in den letzten Jahren der Arbeit bei Audi zu gewohnen. Aber sofort klar, mit deren Technologie wird es sein, den Sieg zu schmieden. Technologie Victory A5 - ist naturlich in erster Linie Motortechnologie FSI (oder TDI-Diesel-Version) und fahren quattro. Und beides uber Komplimente nicht brauchen. A 354 PS - Leistung eines modernisierten "Acht" auf ein geladenes Version des S5 - und sprechen fur sich, und gewichtige Bedeutung bestatigt, dass dies eine echte physikalische Gro?e ist. In der Tat ist Audi nicht umsonst nannte fur die Prasentation des Autos in Genf nicht einigen Pop labuhov und "Yellow" mit Dieter Meier - naja, wer besser versteht die Feinheiten der Musik, Electro-Techno? Horen Motor S5, Druck auf das Gaspedal oder das Ohr zu einem der 14 Lautsprecher 500-Watt-"High-fi" Bang & Olufsen, um Druck auf die Lautstarke-Taste legen oder sperren Sie ein in eine Box allein mit einer Laufzeit Rennwagen aus da - es dreht sich alles um gleicherma?en Spa?. Aber es macht Spa?, Statik. In Dynamik, unabhangig davon, welche Maschine Sie haben unter der Haube - und wahlen Sie aus, was ist - du verstehst einfach genug, dass Ihre Idee von der Geschwindigkeit des Wandels?. Sie sind nur lustig in den Spalten der Presse. "Hunderte" von 5,1 Sekunden oder zwei "hundert" fur 19 Sekunden auf dem gleichen S5 scheint nicht ganz so majestatisch Vorschriften, bis sie versuchen, in vollem Umfang in sich. Zunachst werden das Konzept der Geschwindigkeit und Hochstgeschwindigkeit in vielerlei Hinsicht nur wegen der Antrieb quattro, universal Versicherer vor uberma?iger Fahigkeiten oder mangelnde Qualifikation gestreckt. Aber dann all diese physikalischen Konzepte an einem Punkt in den Magen, wo eine lange Zeit zu saugen konvergieren, auch wenn die Maschine bereits in der Garage, wahrend Sie in einer Hangematte sind. Calm-Analyse hilft, die offensichtlich zu verstehen - auch Allradantrieb, nur abwechselnd zu helfen und sich nicht auf fragwurdige Fahrbahnoberflachen Panik, negiert nicht die Tatsache, dass das Auto vor dir GT. Mit ziemlich steifer Federung, duldet keinen rasslabuhi. Und das Lenkrad von fast allen Versionen von A5 (auch und vor allem, naturlich, auf der S5) ist eine typische Audi beraubt eindrucksvoll. Hier ist es gerade genug Scharfe wie ein Rad klammert sich an die feste Erde fuhlen. Und die Reste der Leichtigkeit eines Rades verdunsten zusammen mit dem Staub aus den Radern. Ich fand ganz besonnen, Prazision und Short-box A5 ("Mechanik" wird in Einheitsgro?e mit fast allen Motoren), aber nach einer stufenlosen Variomatik Audi, kommt in ein paar Motor 3,2 und 2,7 TDI " Mechanik "als schnell aufhoren zu lieben. Dies ist ein Glucksfall fur faule Fahrer. Wie ich. Klicken Sie auf das Gas und vergessen Sie alles, was - wie ein Moped. Aber wenn die Hand noch fehlt der Sport, konnen Sie jederzeit in den manuellen Modus zu wechseln. Multitronik Audi, nebenbei bemerkt, hat jetzt acht festen "Gangen." Das Wort "comfort" einige angebracht, wenn es um Sportwagen, der in muzhlanski bose, hart und stinkende sollte kommt. Aber es ist klar, dass der A5 nicht von solchen Maschinen. Hier werden die ublichen Kreis von Menschen fur Audi in der Form einer weichen, komfortablen Leder fest, russifiziert Computersystem und MMI, eine Drei-Zonen-Klimaautomatik, etc. Es gibt sogar eine elektromechanische Parkbremse kann in automatischen Modus gesetzt werden, wenn die Maschine selbst wird an der Ampel und am selben Schuhe Anker, wenn Sie Gas zu gehen. Aber die interessanteste Neuerung ist in der Zundschlussel, der in ein Diagnose-Tool geworden: jetzt ist es speichert die Daten auf der Flucht und auf der technischen Ausfallen, die an Bord aufgetreten. Mit einem Wort, bald zum ersten Auto-Service zu den wichtigsten Verkehrsmitteln, und dann zu verjagen das Auto dort. Audi A5 - ein Auto, das in der Hektik des Alltags dienen vier, und sogar Gepack dort kostenlos 455 Litern, ist harmonisch in den Urlaub wird zu zwei Fahrer suchen, und im Idealfall naturlich, benotigen Sie eine. Die Freude an der Fahrerkabine und sogar GT, unteilbar Wert. Unnotige mit dem GT zu fallen, so dass Raum fur eine individuelle for one "und".