Neue Werte

Design ist nicht uberrascht - ahnlich wie die etwas fruher debutierte A5 Coupe zur Verfugung steht. Unterschiede - modifizierte Scheinwerfer, Sto?stangen, Lufteinlass bilden. Auffallig ist, dass der A4 ein wenig mehr aristokratischen hat. Allerdings mussen wir erkennen, dass ihre Prinzipien Audi - wich von der Einfachheit der Linie und die Genauigkeit der Formen. Aussehen der neuen Maschinen bizarr, ist das Spiel der Flachen nicht so vorhersehbar wie zuvor. Und der Luftwiderstandsbeiwert - nur 0,27! Der Innenraum ist fast genau A5 kopiert. Das gleiche glatte Form, um den Treiber bei 8 ° Mittelkonsole ausgebaut. Und hochwertige Materialien und sorgfaltige Montage. Auch in Pre-Production-Sample - keine Naht, kein Problem. Innenraum leicht erhoht. Kabinenlange geworden von einem 20 mm, aber die Bauleute geschnitzt Ausverkauft 36 zusatzlichen Millimeter fur die Fondpassagiere Fu?e. Das Auto ist mit einem der nachsten Generation Multimedia komplexe MMI ausgestattet. Bietet eine gro?e Vielzahl von Oberflachen. Moglich, die Vordersitze mit Sechsgang-Luftung, die in diese Klasse, um Audi niemand angeboten installieren. Eine weitere Moglichkeit - eine elektromechanische Parkbremse. Nach der Art und Weise kann das Auto mit radioklyuchom, der die Tur oder in der Nahe freigeschaltet wird bestellt werden, und authentifiziert das System das Auto mit dem Schlussel zu starten. Und Mittelklasse-Limousine mit benutzerdefinierten Bang & Olufsen Audiosystem mit 14 Lautsprechern, vertraut Audi A8 ausgestattet werden. Kofferraumvolumen 480 Liter. Passive Sicherheit vertreten ist, insbesondere, sechs Airbags (in der "Standard"). Allerdings, wenn es zum Streik kommt, der erste, der es zu einem neuen Korper zu nehmen. Aus sehr haltbar und Stahl-Leichtbau, ist es (wenn es auf 12 cm Lange und 5 cm breit gewachsen) leichter Vorganger um 10% und harter. Aber warum sollten sie sich uber die schlechte denken? Die Wahrscheinlichkeit einer Kollision ernsthaft reduziert modernen ESP. Daruber hinaus sichert der Hersteller uns, dass ihre Arbeit nicht durch eine charakteristische Rattern und Vibrationen begleitet werden. Diese Stabilisierung ist nicht nur verzogernde Rader, aber blitzschnell und Drehen in besonders kritischen Situationen, die Vorderrader erfolgt uber kleine Winkel. Die Aktivlenkung wird und bewegt sich in einer geraden Linie, halt das naturlich unsichtbar fur den Fahrer zu lenken. Daruber hinaus kann ESP loschen Vibrationen Anhanger, einschlie?lich "Not-Bande" Notbremse und die Bremsen bei Nasse trocken. Wie bei allen neuen Modellen von Audi, A4 wird mit optionalen aktiven Dampfern mit Magnetic Ride drei Modi ausgestattet sein. Liebhaber schatzen das Fahrdynamiksystem Audi Drive Select, das die Arbeit von Sto?dampfern, Gaspedal und Lenkung Koordinaten. Wenn der Sport-Modus aktiviert, das Gaspedal empfindlich ist, wird das Rad mit dem Gewicht gefullt, die Anderung der Getriebeubersetzung in den Mechanismus und die Sto?dampfer Arbeit der sehr "harten"-Algorithmus. Es ist klar, dass all diese Vergnugungen verfugbar sein wird wahrscheinlich gegen eine Gebuhr. Fur einen potentiellen Bestseller Audi produziert eine Reihe von Upgrade-Benzin-und Dieselmotoren. Alles - mit Benzin-Direkteinspritzung. Seltsamerweise, wahrend der dynamischsten in der Aufstellung ist der Diesel-Version - mit einem Dreiliter-Auto-Motor Geschwindigkeiten von bis zu "Hunderte" von nur 6,1 Sekunden. Aber nicht weit von der Entstehung der leistungsstarke Achtzylinder-Varianten, die das Bild verandern. Wie bei CAT, verbesserte sie "automatisch", den Variator und die "Mechanik". Erschopfend festgelegt. Fahrverhalten, wie von Audi berichtet, viel korrigiert. Die Vorderachse nach vorne um 154 mm bewegt, bewegt der Motor ein wenig zuruck und zog die Batterie in den Kofferraum. Diese Ma?nahmen dazu beigetragen, Gewichtsverteilung und der Wechsel von Untersteuern zu den offensichtlichen Mangel an nahezu neutral zu verbessern. Prufen Sie mit Freude.