Warum ist der A4 mit acht Zylindern? Betragt sechs genug? Warum war ein bescheidener Gro?e Motorraum mit hard stuff aktualisiert den Motor aus dem A8? So viele Fragen und Antworten, wie immer einfach, aber es ist nicht in der normalen Ansicht. Genauer gesagt, ist die Antwort in einer anderen deutschen Stadt gehen. Wir sprechen nach Munchen - BMW bedeuten. Wahrend Sie noch immer nicht vollig verwirrt, zu erklaren: es ist ein BMW M3, ein bedeutender Wettbewerber fur den S4. Warum nicht ein BMW M3? Das ist richtig, Achtzylinder-Motor! Auf der anderen Seite gibt es eine vierturige Mercedes C55 AMG und Cadillac CTS-V mit V8-Motoren und die Lautstarke weit uber die funf Liter. In diesem Krieg der Zahlen und Technologie notwendig frischen Audi argument.Glavnaya Teil der aktualisierten Audi S4, wie Sie wissen, der Motor: 4,2 Liter, funf Ventilen pro Zylinder, 344 PS bei 7000 Umdrehungen pro Minute und 410 Newtonmeter (!). Das maximale Drehmoment steht bei 3.500 Umdrehungen pro Minute erreicht, und die Geschwindigkeit knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl Zahl ist sehr nahe an 300. Eine schwere Waffe. In jedem Fall auf dem Papier die Zahlen zu sein scheinen mehr als uberzeugend. S4-Motor ist ebenfalls einzigartig fur seine kompakte Gro?e - nur 46 cm in der Lange. Und es ist auch ein kleines Gewicht - ? 195 - wog so viel alte Motor 2.7 V6 Bi-Turbo. Audi S4 mit 6-Gang-Schaltgetriebe beschleunigt er auf 100 Stundenkilometer in 5,6 s und 200 bei 20,6, und die Tachonadel auf einem geeigneten Weg wird auf rund 250 einfrieren. Wir gingen auf einer Testmaschine mit einem optionalen "automatisch". Naturlich ist es nicht so schnell wie ein Auto mit Schaltgetriebe, aber es ist kein gewohnlicher A4 1,6. Motor reagiert auf das Gaspedal getreten und sofort bei jeder Geschwindigkeit. Die Beschleunigung ist sehr energisch und scharf. Fur die Stadt ist dieses Tandem perfekt! Egal was Kanal und welchem ??Tempo - geht uberall S4 und sehr gern. Die neue automatische 6-Gang-Getriebe ist nicht nur "intelligenter" und schneller als die alte, aber immer noch leichter. Dank dynamischem Schaltprogramm Transfer sehr schnell wechseln, keine Verzogerungen. Vielleicht mochten Sie paddeln Blutenblatter zu spielen und zu durchlaufen Geschwindigkeit manuell. Trotz all dieser Vorteile des Automaten ist ein Nachteil - ein Anfang. Wie traurig, wie ein Motor, Quattro-Allradantrieb mit dem Kopf von all den Differentialen Genossen haben. Thorsen und so trage aus dem Stillstand (der Autor war ein alter Audi S2, und ich wei?, wie wunderbar Anfang «S-ki", wenn Sie die Kupplung zu werfen). Sorry, nicht einmal zu speichern, dass, nachdem das Auto fuhr sehr schnell. Wie schnell? Dies ist, was wir mit den neuesten Prazisions-Apparatebau japanischen Firma Mitsubishi getestet. Wei? EVO8 - wie neu, wie unsere, "Gelbsucht" - auf uns wartet an der nachsten Ampel in den Abend auf Leninsky Prospekt. Im Hinblick auf die vollstandige Verachtung, hat der Autor eine geheime Herausforderung zum Duell. Warum furchten, wenn unter der Haube von 344 "Pferde"? Struggling habe ich versucht, den Gegner, der nicht nur schneller, sondern auch auf allen anderen Seiten sind sehr viel steiler zeigen. Ich fuhlte, dass ich gerade gekauft dies heute, S4 und "erinnert", als vor einer Woche, die Partei erfolgreich verkauft Aspirin-Tabletten in einem geheimen Buro abgelaufen und beschlossen, auf einen Teil des Erloses an ein neues Auto fur 98.000 Dollar zu fronen. Wahrend ich zu einem modernen Geschaftsmann getraumt, und all die damit verbundenen Tugenden dieser "anderen" Leben anderte sich das Licht. "Hell mit allen umkommen" - bald, dachte ich. Samurai-Schwert "achtes Evolution" hat meine Luftschlosser zerstort, und es wurde offensichtlich, dass dies nicht ein Hindernis fur die S4 der Hauptstra?e Rabauken fur heute - Mitsubishi EVO8 und Subaru Impreza STi. 344 deutsche Krafte nicht mit 265 aus dem Land der aufgehenden Sonne! Retrieved Tests auf Lenin und der Kiev Autobahn, wo wir fur die letzten Messungen ging. Auf dem Weg zuruck in den Editor ich uber das, was Denken war, abgesehen von der Dynamik gibt es Argumente fur den Kauf des Wagens. Und das ist, was eingegeben wurde. Wenn man genau auf die Gestaltung des Audi Look, ist schon und warm. Die Betrachtung der schonen Dinge bringt immer Freude, und der neue A4, und mehr noch in der Version des S4, wirklich schon. Besonders auf diesen Datentragern mit dem Radius 18 Produktions-BBS. Ein neuer Kuhlergrill mit einer einzigartigen auf die S4-Zellen. Vier Locher von Auspuffrohren, die ihm klar, dass Sie vor ist kein Zufall. Und was fur eine berauschende Klang! In Deutsch mit leiser Stimme, aber deutlich acht Schlucken. Nun im Audi - sicherlich nicht japanischen Rakete! Salon ist auf hochstem Niveau eingerichtet: Carbon, Leder, Alcantara. Atemberaubende Sitz Recaro, separate Klimaanlage, gute Musik Bose, die gleiche Tiptronic, in das Ende! Fur eine Stadt mit seinem zerschlagen und Treiben der S4 - schones Auto. Wenn es keinen Ort gibt, um es sanft zu brechen und fuhrt Sie sehr komfortabel im Verkehr, und wenn Sie ein Schlupfloch offen - es springt zuerst. An dieser Audi-Standard gesetzt hat alle modernen elektronischen Systemen zu erleichtern und machen das Fahren sicherer zu machen. Inklusive Servotronic - das Gerat verandert die Getriebeubersetzung Lenkung und gute Parkmoglichkeiten, so dass das Lenkrad "scharf" bei der Geschwindigkeit. Es gibt absolut keinen Sport Details, die in den Besitz unseres Autos sehr schone Ebene zu ubersetzen. Zum Beispiel, Luke mit Sonnenkollektoren, die das Klima steuern konnen, um die Temperatur des nicht funktionierenden Auto zu uberwachen. Es ist sehr wichtig fur diejenigen, die im Auto sitzen in Arbeitskleidung (ich meine einen Anzug von Hugo Boss) und er kann schnell zum Kochen kommen. Nicht hier! Der Audi gleichma?ig zu atmen und entfernen Sie das Handschuhfach eines Kuhlschranks mit einer Flasche gekuhltem Ice Tea. Es stellt sich heraus, dass das, was das Bild: Wenn es Ihnen nichts ausmacht, dass Sie zahlen fast $ 100.000 fur den A4 (wenn auch nur fur sehr ubermutig) und die Tatsache, dass es langsamer als hundert "yaschy mehr als die Halfte der Evo VIII ist, - zu kaufen. Sie erhalten einen schnellen und schonen Autos mit einem vollstandigen Satz aller notwendigen Luxus heute erhalten. Aber wenn neben dir an der Ampel wird unser Tater wei? Lancer stehen - ein Fenster offnen und ihnen sagen, dass Warten fur den neuen Audi RS4. Und wenn er kommt, dann auf dem Laufwerk.
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