"Velvet" Evolution

Scharfe Kanten an den Seiten podshtampovki, Kuhlergrill, "gebrochen" in zwei Teile, Sto?stangen, original "aggressive" leuchtet - in der Tat, alle sichtbaren Unterschiede. Es scheint, dass die zweite Generation des Audi A3 ist nicht weit von seinem Vorganger. Zusammengenommen wurden alle zusammen fur eine gute "Facelift" gekommen sein, wenn wir in der Tat nicht gestanden haben vor ein nagelneues Auto! Beginnen wir mit der Tatsache, dass "treshki" Dimension verandert starten: Radstand und Breite von 65 und 30 mm erhoht bzw. die Hohe um 10 mm verringert. Letztere, in der Regel fur neue Produkte ist nicht so typisch (in der Regel Hersteller versuchen zu "strecken" das Auto in allen drei Richtungen), sondern weil die Heckklappe A3 - ein Auto in eine Art Sport, "Landung" werden konnen als Ma?nahme gerechtfertigt. Es ist bekannt: Je niedriger die Hohe, der niedrigere Schwerpunkt und die niedrigeren Schwerpunkt, desto stabiler ist das Auto. Besonders in diesem Fall wieder "-10" in keiner Weise auf den Raum Kabine. Im Gegenteil hat die Bemuhungen der Designer von Raum uber den Kopfen der Passagiere im Fond mehr als das Vorgangermodell. Daruber hinaus wird aufgrund der erhohten Basisbreite und die Passagiere in den Rucken Sofa nicht zu den Knien Vordersitze Klammer und daruber nachdenken, "Teamgeist", true, aber alle nicht vergessen, dass das Auto Audi A3 chetyrehmestnyy.Sportivnye Ehrgeiz ist unterstutzt durch relevante Elemente der Anordnung der Kabine. Zum Beispiel gibt es einen "sportkarovsky"-Attribut, wie Boden Gaza.Psevdousiliteli Pedal, um den Tunnel, "unterstutzt" der Mittelkonsole, Luftausstromer mit runder Abschluss "Aluminium" (!) - Dekor, "guckte" in das Innere des Audi TT.Perednie Sitze sind etwas niedriger als das Vorgangermodell (Sie erinnern sich der Schwerpunkt?), aber der Fahrer ist nicht verboten, die Sitzhohe mit einem Standard-Handbuch regulirovki.V hinten Veranderung ist kaum moglich, alle Sportarten sehen Thema, aber hier gibt es so ein wichtiges Detail, als ein Paar von Cupholder in eine ergonomische Mittelkonsole reibungslos verkleideten "Hammer" (jetzt ist er naher an den Fahrersitz und findet viel weniger als fruher) gebaut. Es liegt im Ermessen des Kaufers unter der Haube "treshki" kann eine von funf Aggregate erhalten. Die gunstigste Modifikation Audi A3 mit einem 102-starke Benzin-1.6 ist ausgestattet, die Liste geht weiter ist 2,0-Direkteinspritzung (FSI), die 150 PS, und schlie?lich die "Krone der Schopfung» entwickelt - V6 3.2 Leistung von 241 PS "Wirtschaft" bedeutete zwei Turbo-Diesel: 1.9 TDI, sowie die Version dieses Motors mit einer gro?eren 100 ccm Hubraum, Ausgabe 105 und 140 PS sootvetstvenno.V je nach Motorisierung in der "Standard"-ein 5 - oder 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Zuschlag kann bestellt "automatic» tiptronic, aber fur Motoren 3.2 und 2.0 TDI - DSG automatisierten Schaltgetriebe mit Doppelkupplung (!) - Die neueste Entwicklung von Volkswagen. Ubrigens sind nur zwei Modifikationen des oben mit Allradantrieb quattro ausgerustet: 3,2 - in der "Standard" fur den 2,0 TDI ist optsiya.V um die Handhabbarkeit eines Flie?heck Audi-Designer grundlich "peretryahnuli" vorne McPherson zu verbessern, eine Vierlenker-Hinterachse ein neues Fahrwerk. Das Bindeglied zwischen Fahrer und die Vorderrader aus Strom rulya.Premera Neuheit Anfang Marz auf dem Genfer Autosalon, Audi A3 statt und gehen Sie dann zu Handlerausstellungsraumen, bisher nur in Westeuropa. In Russland wird das Modell in Kurze verfugbar sein.