Befohlen

Trotz der deutlich gekennzeichneten arisches Aussehen, an die Weltgemeinschaft, entschieden, der Autor des neuesten Audi in der Hauptstadt der Welt der Mode - Mailand. Daruber hinaus nahm die wichtigsten get-together statt nicht irgendwo, und am Sitz der Trussardi. Eine Umfrage, die wir in Nozdrina romantischen Umgebung des Comer Sees hat. Der neue A6 deutlich verlangert und hinter dem Flaggschiff A8 Limousine ist nicht eine Klasse oder ein Maximum von polklassa. Und jetzt deutlich besser als die A6 ist nicht so lange her Update "strategischen Konkurrenten." Zumindest in der Gro?e. Aber die Entwicklung Weg gewahlt, die eher evolutionar als ein Rebell-Rebellen, die Beseitigung von Stereotypen der Marke. Obwohl die Positionen der intrashop Audi A6 steht out stilistisch aus einer Reihe von Verwandten. Bis vor kurzem Blick auf die bevorstehenden Vertreter herrlichen Namen, musste schwer zu erraten: "Vier?" "Acht"? Nein, "Drei"! - Die Bewertung des Ausma?es war nur moglich, aus nachster Nahe. Aber die heutigen Innovation - ist nicht nur frisch und aktualisiert jeden Strich, sondern eher typisch Fassade Detail, an dem das Auto wird erkennbar sein, aus der Ferne. Zumindest auf den ersten, bis diese Dekoration ist nicht die ganze Familie erhalt ein "chetyrehkolechnyh." Sie haben wahrscheinlich schon erraten, dass wir uber die Gestaltung des Kuhlergrills zu sprechen. Ausgepragte vertikale Linien trapezformige chrom Schlaganfall visuell schnitt die vordere Sto?stange, indirekt auf die tiefen Wurzeln der Marke angedeutet. Und wahrend der neue Stil Entscheidung nicht leugnen, den Stil von einigen fruheren Modellen von "A-sixth" und "Morgen", die sich gro?er Beliebtheit gewonnen und ist immer noch vysokotsenimyh. Zum ersten Mal ein neues Gewand Autos aus Ingolstadt leuchtet auf der kurzlich vorgestellten A8 W12 Lang. Aber es wird nicht mischen A6 - Blick auf die Business-Klasse und strengere als die anmutige delfinopodobnoy A6. Es ist wirklich geworden ist die architektonische "leichtere" Vorganger. Das gleiche tsirkulnye Konturen, aber mit weniger Krummung. Hoch auf die Mode, Fensterbrett Linie. Ausgedruckt ebenen Seitenflachen. Die Neuheit ist ein wesentlicher und eine feierliche Mission - ein Fuhrer zu werden. In erster Linie, der Anfuhrer des Clans Audi, A6, wo im Herbst die "native Ponys." Und dafur gibt es eine realistische Annahme. Distributoren und A8 zur Verfugung steht kleineren Auflagen und sind nicht auf einen Namen und eine lange titulovannosti abgesteckt Grundstuck heckgetriebenen "die Deutschen" zu konkurrieren - "S" und "7". Weniger - A4 - aber wunderschon, ihre Verdienste zu rekrutieren, sondern ist mehr wert als die meisten Konkurrenten in der D-Klasse, wo immer mehr Verbraucher in den Bereichen Finanzen eingeschrankt sind, und dies begrenzt den Umsatz. Aber in einem Segment des E sind fur Ingolstadt Situation, wenn Wettbewerber sich auf zu den Winden, um neuen Schwung zu gewinnen gunstigen Und hier sind sie wirklich in Gefahr "Wahler." - Wenn auch nicht sofort, aber im Laufe der Jahre - verlieren einen Teil ihrer Wahlerschaft. Und Kaufer zum "Geld". Oder Beine. Aber Walter de Silva - ist nicht wie Chris Bangle. Und er ging auf die wahre evolutionaren Weg. Was zu einer sehr ausgewogenen, erkennbar, solide, maskulin Auto. Erfolgreiche, "self-made" Menschen, die Fuhrer, auf der einen Seite ziehen die Tradition statt Avantgarde, und auf der anderen - versuchen Schritt zu halten mit der Zeit. Im Hinblick auf den technischen Fortschritt "A-six" ist eine Kombination aus modernen Hightech-Losungen. Es ist nun angenommen, dass alle Informationen uber die Schnittstelle MMI, gerahmt Hilfs-Tasten gelangt. Ja, zu lernen, dieses chinesische Instrument ist nicht einfach. Und doppelt schwer, es wieder lernen, jedes Mal, wenn Sie von einem Modell zum anderen ubertragen. Eine Berechnung der Tatsache, dass der Eigentumer eines Fahrzeugs - nicht gultig in der Knospe, weil viele Menschen eigene 3,4, und wenn Sie berucksichtigen, die Nutzer von Firmenflotten ... Aber es mogen oder nicht, mussen an den runden Griff der Eingang zu dem Menu, hinter dem Schalthebel Wahlschalter thront gewohnen. Ein Handbuch fur den Audi auch sein mag, wie Sie wissen, und ein 6-step "Mechanik", und 6 die gleiche Weise "automatisch" und das beruhmte "Multitronik", die sieben festgesetzt hat, "Getriebe." Und in Ubergang von der Variator keine physische Notwendigkeit, sie dienen rein psychologische Funktion - der Fahrer ist einfacher, die Verbindung mit dem Auto und der Stra?e fuhlen. Migriert zu den "sechsten" von der A8 und der Feststellbremse, elektrisch. Nun ist die "Hammer" - ein Schlussel (z. B. steklopodemnoy), befindet sich an der gleichen Stelle - zwischen den Sitzen. Wenn Sie vergessen haben, lassen Sie sie beim Starten gehen mussen, wird die Elektronik fur Sie durchfuhren. Es ist bequem - wenn Sie den Hugel hinauf beginnen mit den INC gar nicht zaglohnesh! Diese vor kurzem pratentios Optionen als regen-Sensor und den automatischen Betrieb der Au?enbeleuchtung in der A6 bereits in der Basisversion. Und im nachsten Jahr Tempomat wird ein optionaler Zusatz in Form von Nahe, um das Auto in Front zu kommen, so dass der Fahrer, wenn nicht in einem Stuhl schlafen, dann wenigstens ausziehen einige der Stress. Im Jahr 2005 wird Kunden angeboten werden und die "universal" Version von Avant, die sich "audyushnoy" Markenzeichen hat. Nun, das ist Off-Road-Nische fest genommen den Allroad in der neuen C6 Korper erst im Jahr 2006, dass ein Motor erwarten? Diese Zeitskala ist nicht so breit und so weit zu neuen V6 Benziner (2,4 Liter 177 PS .. Und ein 3,2-Liter 255 PS ..), V8 4,2 L (335 PS ..) Und die weniger popular in eingeschrankten den russischen Markt Turbodiesel 2,0 Liter (140 Liter ..) und 3,0 Liter (225 PS ...) Obwohl, ich versichere Ihnen, TD nur ein Marchen: kein Larm, keine Vibrationen. Und was fur ein Zug von unten! Auf der einen Tank von 1.000 km, aber zu einem Preis solyarochnoy und Overclocking bis zu 100 Stundenkilometer in 7,3 mit - was? Aber in der Tat seine Landsleute nicht zu warm up dizelizatsiey. Auslandische Hersteller zogern, geben uns Diesel-Versionen. Die wichtigste Erklarung - die Qualitat von Dieselkraftstoff in einem kurzen Zeitraum "kill" eine sanfte Pumpe. Und es ist sicher vor dem Ende der Garantiezeit. Ein Bedurfnis ist ein Schlag gegen das Ansehen (zusammen mit finanziellen Verlusten bei der Fehlersuche) schwere Marke? Das gleiche gilt von Ottomotoren mit Direkteinspritzung. Fur solche Situationen sind "Reserve" zur Verfugung gestellt, "parallel"-Motoren. Daher wird im Falle des A6 ist der neue Motor 3,2 FSI wird fur uns noch nicht verfugbar ist. Stattdessen wird es auf dem Vorgangermodell Freund C5 Dreiliter-Version, 220-PS-Kraftwerk geliefert werden. Hinsichtlich der quantitativen Gro?e des Marktes, dann sind hier einige Zahlen. Und sie sind beeindruckend. Erwartete Ausgabe - 180 000 A6 pro Jahr: 60% - Diesel, 40% - Allrounder (!). 50% - quattro. 60% - mit Automatikgetriebe. Kaufer der mannlichen betrug 90%, die meisten von ihnen - die Staats-und Regierungschefs im Alter von 40-50 Jahren. Und wo wird das Stromnetz? 'Ll nie erraten! 1. Platz - Heimat Deutschland (31%). Deutschland immerhin uber alles. Dann, China (!). 25% der A6 ist einfach zu "losen" in eine halbe Milliarde Chinesen und mehr, weil es mit aller Kraft Montagewerk Audi arbeitet. Nordamerika "verdauen" nur 15% der A6 - eine ungewohnlich geringen Anteil der Premium-Modell. Geschaftsleute in England, Frankreich, Italien und Spanien auf 5% des neuen Take "ashek." Und zu teilen unsere leidgeprufte Land fallen nicht mehr als 1% der Gesamtleistung. Obwohl ich sicher, dass innerhalb der Garden Ring, sie werden nicht weniger als seine Konkurrenten Vorankundigung bin. Und es hat sogar einigerma?en vorgeschlagen, dass der russische Markt A6 C6-Generation die hohe Stufe erfolgt. Ein "Preis / Qualitat", vielleicht am hochsten. Und die Preise werden von 42 000 Euro starten. Fur 10 000 teurer Kosten 3,0 und die vollstandigste V8 quattro wird die gluhendsten Verehrer der vier Ringe fast doppelt steigen die Preise fur Grundausstattung. In Bezug auf Timing, das erste "live", "sechs" wird in Russland Ende Mai kommen, und starten Sie dann Full-Scale Expansion des Modells. Und wenn der A6 in der Lage, noch schnappen Sie sich einen entscheidenden Teil der Kauf von Stimmen, das Modell kann auch gewinnen "Wahlen." Dieser Sieg wird "konservative Republikaner", wahrend die "main Gegner Demokraten Modernisierer "aufgesetzt" "Ubrigens, das Symbol der Republikaner -. ein Esel ...