ReSky, RaSkovanny, RiSkovy, Krasny

Es ist klar, dass ein Vertreter einer gro?en deutschen Troika einfach ist verpflichtet, Roll-out Kompaktlimousine ist nicht nur vulgar burgerlichen "Fleisch", sondern - ganz wortlich - mit einem flammenden Motor. Sehr feurig. Und vorzugsweise steiler als die der Wettbewerber. Und dieses Spielzeug wird seinem Besitzer, Playboy etwa gleich mal so teuer wie in der Kraft seines Motors in einem Motor mehr Basisversion kosten. Ein sehr bescheidenes A4 1.6-Motor hat 102 PS. mit. und kostet etwa 28 Tausend Dollar. Was wird der Kunde zusatzlich zu einem Produkt, das aussieht, aber die geschatzten vier Mal teurer? Die Antwort: alles - Bild, Liebe, Madchen, fur Freunde und vor allem - Raum Staus, wenn es die Verkehrssituation zulasst. In diesem Fall muss der Fahrer starke Nerven, schnelle Reaktionen und eine fruhere Management-Erfahrung ist mehr oder weniger verspielt Schubkarren mit der Dynamik von "Hunderten" mindestens innerhalb von sechs Sekunden. Dennoch ist die Lucke, die von links nach "4,8 s auf 100 Stundenkilometer" Zahl ist riesig, denn diese Zahl ist ganz auf die maximal mogliche bar, die, wie Sie wissen, zu schlie?en, nicht nur 0 und 2. Aber viel wichtiger, nicht zu 100 springen, und 200 km / h. Und mit denen der Klassenkameraden mit 16,6 kann man nicht konkurrieren. Der Hauptgrund - jedes "Pferd" tragt nur 3,4 kg! Auf normalen Stra?en zu erkennen, das Potenzial fur "Ereski" praktisch unmoglich. Auf der einen Seite ist es fast sofort geht an den Bereich derjenigen Geschwindigkeiten, bei denen die Qualitat in voller offenbart - und es ist mindestens 180 km / h. Und doch, selbst in Verkehr tolerant zu schnelles Fahren in Deutschland wird nicht mehr lange auf einem bestimmten Niveau gehalten werden. Ob Geschaftsreise auf dem richtigen Weg poligone.Gonochnaya Pirelli in Mailand gab uns die Moglichkeit dazu. Hier finden Sie die temperamentvolle Audi an der Grenze seiner Fahigkeiten testen konnen, geschweige denn versuchen, die "fix" die Situation und poskolzit pootlavlivat ohne viel aufs Spiel gesetzt. Die Tatsache, dass die Presse in einem Stuhl in der Luftfahrt, Zweifel hatte ich vor dem Start. In mehr Offenbarung war, wie man richtig und unempfindlich Gewicht seines eigenen Korpers auf der Ebene zuruck verteilt. Obwohl das, was es ist eine "Ebene"? Es ist "Scoop", der fur alle seine Steifigkeit gleicherma?en erfolgreich integriert Kurven Telefon Fahrer sehr unterschiedlich Teint ausgepragt. Und auch das Set. Hande, die mit einem solchen entwickelt Seitenhalt organisch nur am Lenkrad oder Schalthebel manuell liegen kann, gibt es nirgendwo sonst zu tun. Doch die scharfe und prazise bewegen die Felge und das Rad dreht sich mit einem so kleinen Verzogerung in das Verhalten der Maschine, scheint es manchmal, das Auto vor die Signale, die von dem Fahrer empfangen werden. Am wichtigsten ist, einfach zu proaktiv zu korrigieren diese Abweichungen von der gewunschten Flugbahn, die mit variablen Querbeschleunigungen auftreten. Fugen Sie Gas - RS 4 reibungslos "kriecht" auf dem au?eren Radius, wirf es weg - ein wenig Drift Auto berechenbar und in angemessener zanyrivaet Innenseite der Kurve. Es ist wahr, dass dramatisch beschleunigen zu begradigen die Flugbahn immer noch nicht funktioniert. Um verspielt "Pferd" auf einer gegebenen Kurve weiter, anstatt suchte, der Anteil der Verteilung des Drehmoments zwischen den Achsen haben 50 bis 60 Prozent zugunsten der Hinterachse verschoben. Meiner Meinung nach, konnte man hinzufugen, weitere 5-10%. Zwar gibt es auch andere Kosten, wenn nabegut? In der Tat, im Auto an der Grenze, fuhrt ein Ungleichgewicht auf ein Missverhaltnis mit Muhe einen Kompromiss gefunden. Obwohl zum Beispiel ist der Bereich Grundzuge RS 4 unglaubwurdig. 90% der ausgegebenen ab 2250 und bis 7600 U / min. Diese Flexibilitat kann nicht einmal in Maschinen mit einer unteren Halfte-Liter gefunden werden. Und die Tatsache, dass im zweiten Gang das Auto ist einfach in 10-150 kmh existieren - das Ergebnis der Tagesmutter zu einer uberraschend ausgeglichenen neturbirovannoy "Acht" zu schaffen. Eine weitere Errungenschaft: eine kompakte, scharf, prazise und stabile Sportwagen hat eine nicht zu straffe Federung. Antikrenovaya Fahrwerk mit Dynamic Ride Control amortizataromi durch eine gemeinsame hydraulische System angeschlossen ist, zu einem Ganzen verbunden, ohne Ubertreibung, optimales Handling und eine steifere Aufhangung zu messen. Ehrlich gesagt, macht RS4 in Wirklichkeit sich als milder als erwartet. Da die Gruben nicht bubuhaet, aber die "Fu?e" ist hart. Bald wird die neue "Ereski" wird auf unseren Stra?en erscheinen. Die geschatzten Preis von 120.000 $ scheint nicht ubertrieben. Und uber die vergleichende Eigenschaften der Rasse, wir hoffen, Ihnen zu sagen, die Ergebnisse der Grand Prix-2006 des Magazins.