Get up!

Gambling rush in Moskau Vororten am Sonntag das verschlafene Off-Road-Truppenubungsplatz. Ohne Probleme daran gewohnt, "die Brucke» Allroad - in das Innere der neuesten Modelle aus Ingolstadt so viel gemeinsam, dass nach sechs Monaten hinter dem Steuer des Audi A4 Limousine ist als jede native Hause wahrgenommen. Soweit ich gleichgultige Haltung der Duma von Limousine begunstigt, "sechs", so einfach akzeptiert und A6 Avant geliebt habe - ". Einen aktiven Lebensstil" ein gro?es, geraumiges und komfortables Fahrzeug fur einen erfolgreichen Mann mit und in die Leistung Allroad, eingerichtet und exklusive Elemente der au?eren Schwanzfedern, massive Sto?fanger und Aussetzen des Kurbelgehauses und Kraftstofftank, eine deutsche Limousine werden nur als "einheimische Stadter mit einem einwandfreien Stammbaum Dorf." Behind Requisiten Range. Monumental, wie die britische Monarchie. Strenge, wie viktorianischen Attorney. Schneller als die Vorhut der Marschall Wellington seit der Niederlage von Napoleon. Nicht eine Maschine - ein beliebiges Symbol modische Hobo anfallig manchmal majestatisch bewegt sich eine Autobahn an einem kleinen, und gehen Sie dann in die hintersten Winkel unzuganglich fur Fu?ganger in den Tiefen seiner pomestya.Sidish dieser "Nautilus" und fuhlen sich wie Kapitan Nemo, lange und eitlen Welt lange ewig fliehen Autos sind Staus vorbei. Ein Range Rover Auftritt in einem Vierteljahrhundert als "heilig", dass auch die neue Generation Modell, das auf der Motor Show in Detroyte'2002 wird Premiere haben die Designer blieb praktisch unverandert. Briten geben nicht auf das Auto in einwandfreiem Geschmack - Range ist wirklich was ihr Aussehen in Bezug auf alle Bewohner der stadtischen Strom, auch hamovatye "Innereien" des Moskauer getonten "Wurfel" von Mercedes. Durch die Glatte der Bewegung, dynamische Fahigkeiten und das Niveau zum Zeitpunkt der Fahrkomfort sofern beide Autos verdienen gro?en Respekt. Allroad mit einem Motor "Biturbo" zeigt ein explosives Temperament und ist in der Lage, sich hinter eine gute Halfte eines viel athletischer in Sachen Image und "Krampfe Finger" der Maschinen verlassen. Keine Angst, das Gas drucken und aktiv wahrend der Fahrt? Dann gie?en Sie einen vollen Tank sicher, schalten Sie das lastige Handy - und in gewisser Weise. Jede Stra?e mit Asphalt Audi schluckt als ein ganz Passagier Wagen, und mit der Wachstumsrate von sogar den heimischen Highway beginnt an der Autobahn zu sein scheinen. Die Hauptsache - nicht uberspringen Sie Titel mit dem Kongress, nachdem alle zu einem vernunftigen off-road Allroad verspricht auch, um dem Fahrer ein paar scharfe, aber angenehm oschuscheniy.Range Rover gehort zu der Klasse der britischen Autos, die sie sagen " Macht -. genug "Er wollte nicht provozieren, das aktive Fahren, sondern in der" Rampe "ist sehr uberzeugend. Das einzige, was nicht sein sollte missbraucht - die aktive Arbeit des Rades bei Kurvenfahrt. Versuche, Squeeze-out der "Boxen" alle Safte aus scharfen Anfalle von Seekrankheit laufen, und das Gefuhl, dass das Auto auf der Stra?e schweben ganz genau, aber Sie sprechen auf dem Sitz, wie eine einsame Lampe im Herbstwind. Deshalb nehmen fur die Genehmigung erteilt - «Range Rover nicht zu spat, nicht weil es eilig haben, sondern weil es Blatter in advance" Ein verwandtes Thema -. Die Aussetzung dieser Maschinen. Genauer gesagt, ihre erstaunliche Fahigkeit, "Laien" Autorennen auf asphaltierter Stra?e, und heben Sie sie uber den gezackten Narbe lose Grundierung auf mehr als 200 mm, so dass Sie leicht zu uberwinden Hindernisse, unpassierbar fur gewohnliche Allradantrieb Fahrzeuge. Und Sie manipulieren all diese "Gasse-vira" mit einer einzigen Taste auf der Mittelkonsole, und der Prozess der "Verbreitung" im Allgemeinen in Hohe von Elektronik, um die Geschwindigkeit der Maschine reagiert. ". In ein Nomadenleben" Praktisch, logisch, praktisch und sehr nutzlich Sie fliegen durch die Pipeline - erhalten Sie eine Passagier-Handling, verbesserte Aerodynamik und Kontrolle uber die Situation. Skrebesh Bauch auf dem richtigen Weg - und dort nicht Stopp, wo die Mehrheit der "off-road Abenteuer & Erlebnis," sunuvshihsya "wade in" in die Technik ohne besondere Ausbildung, resigniert, ubrigens "getrocknet Ruder." Range Rover noch "squat" bei der Landung, Aussteigens der Fluggaste oder Be-und Entladen von Gepack. Genauso wie die "Schiff der Wuste" am Fu?e der Pyramiden ... Naturlich fuhlt sich viel sicherer auf den Stra?en erbliche SUV Range Rover. Die Fahigkeit des Wagens, um den "Schluchten" nicht ein einziges Mal zu uberwinden, nicht zweimal fuhr uns zu fragen - aus irgendeinem Grund haben wir bereits beschlossen hatten, dass wir eine typische "SUV", die das Los Gesicht - gepflegte Rasenflachen und Englisch Rasenflachen. Aber sicher nicht Off-Road-militarische Ausbildungsstatte der Nahe von Moskau. Nein, Wunder nicht passieren - naturlich Grenze cross-Brite kommt viel fruher als jede Armee Gelandewagen. Aber viel spater, beginnt es zu heben fur Fahrer Allroad aussehen. Aber auf der Autobahn mit Leichtigkeit Audi nimmt seine Rache fur die Niederlage auf den Stra?en - eine uberraschend sensible, sympathisch, freundlich und bereit, die Wunsche Fahrer Einheit gerecht zu werden. By the way, wenn Off-Road-Fahigkeit Allroad und ubertriebene Komplimente sind anfallig fur die Presse, dann nicht viel. 21 cm Bodenfreiheit - es ist ein sehr anstandigen Preis auch fur die Klasse "Erwachsene 4x4". Das Problem ist, dass die Torsen, die ein einzigartiges Zentrum Differential ware er weder war - es ist nicht teilen razdatka mit der Fahigkeit zur Ubertragung und Verteilung harte Zeit an den Radern und Achsen. Daher geht das vollige Fehlen von Stra?en und Allroad ruhig wartet gezogen mehr oder weniger adaquate Kapazitat Maschine Clearing werden. Ohne einen Schatten von englischen Humor wohlhabenden Bewohner von Albion zu sagen: "Wir nehmen den Range Rover ist nicht zu bewegen aus der ausgetretenen Pfade. Und sicher, dass, wenn wir jemals brauchen werden, um mit ihm zu bewegen, konnen wir leicht leisten! ". Rational Deutschen sind sich bewusst, dass ein Kompromiss - es ist immer eine Suche nach einen vernunftigen Mittelweg. Und ich muss zugeben, Allroad - einer der erfolgreichsten Automobil-trade-offs in den letzten 100 Jahren. Es ist wahr, das gebe es offen - Sie wurden geklettert "Graben" der Bauch der Maschine fur 70.000 $? Oder ist es besser, jeden Tag bis A8 Quattro gehen, und fur Fahrten auf der Jagd zu kaufen und bringen den Defender Geist? Es scheint mir, dass die zweite Option - auch sehr gute Losung fur das Problem. Obwohl Allroad und Range Rover links deutliche Spuren in der Seele seiner universellen Rader