Um genau zu sein, der neue Audi A4 Cabriolet mit einem Drei-Liter-Benziner "six" und einem mechanischen Funfgang-Schaltgetriebe wiegt exakt 1580 kg. Au?erdem meinen 60. Eine Menge selbst fur einen 220-starken Motor ... Aber der Wandel hat einen Platz leicht und naturlich. Und ich fuhr auf den Stra?en der Insel Teneriffa, liebevolle Person Substitution der sudlichen Sonne. Herr, wie wunderbar! Ist es in Moskau zu der Zeit - der niedrigen grauen Himmel, Schneematsch und null Grad Celsius? Eine offene Zweiturer auf dem Audi 80 Modell 1986 basiert - By the way, in Moskau, habe ich wiederholt auf den Stra?en von fruheren Audi Cabriolet gesehen. Das Auto stellte sich heraus, uberraschend gut - trotz der Tatsache, dass die grundlegenden "vosmidesyatku" aus der Produktion zuruckgezogen in 1994, ersetzt Audi A4, Limousine weiterhin bis zum Jahr 2000 zu produzieren! "Wir haben keinen Sinn, offenen Wagen basiert auf dem Audi A4 der ersten Generation. Immerhin, das alte Cabriolet guter Kauf, auch in seinem letzten Jahr der Ausgabe "- wurde in Ingolshtadte.A anerkannten Macht es Sinn, jetzt eine neue Audi A4 Cabriolet? Vertraute Konturen - gerundet wie ein kleines Boot. Der Rahmen der Windschutzscheibe gefrostet Aluminium, breite Metall-Rand auf der Ruckseite des Umfangs des Daches. Das neue Cabrio ist sehr ahnlich zu den alten! Und die Ahnlichkeit ist viel mehr auffallen als mit einer modernen Limousine Audi A4.Tut konnte auf die stilistische Krise ingolshtadtskoy Marke, die Notwendigkeit fur Zufluss von neuen Ideen widerspiegeln ... Aber keine Lust dazu haben. Es ist jetzt weg, diese "neue Ideen" und dann weigert sich, die Seele zu verdauen. Bei der nachsten "revolutionare" Auto Schauen Sie, was "sich die Idee? Die Marke", und widerlich ... Ich schwore bei Gott, ist der Klassiker besser - lassen Sie gut genug, allein. Die Tatsache, dass die stilistischen Vorstellungen Audi vor zwanzig Jahren relevant sind jetzt - es ist egal, es ist Stolz Ingolshtadta.A vorne Audi A4 Cabriolet ist mehr wie ein Roadster Audi TT, als die Audi A4. Die Innenausstattung hat auch frische Noten - drei runde Abweiser in der Mitte der Vorderseite. Inzwischen ist ein neues Panel nur die Halfte - den unteren Teil zusammen mit der Konsole bleibt unverandert und nur die Spitze ist speziell fur das Konzert gemacht. Aber ich danke Ihnen dafur. Typischerweise ist die Schaffung eines solchen Maschinen aus der finanziellen Kriterien wie Kosten minimalen Mitteln dekorative Overlays und weissen Schuppen priborov.Kombinatsiyu Gerate von A4 auch unter der neuen Platte versteckt, sinkt in der Skala der "Brunnen" ist viel tiefer. Aus diesem Grund ubrigens, sind die Messwerte erst ab dem Fahrersitz zu lesen. Passagier kann nicht sehen, sogar ein Tachometer-Skala - nach 100 Stundenkilometer scarlet Hand ist hinter der Grenze versteckt "gut". Nun, im Moment - es gibt nichts, um ihn zu wissen, wie schnell wir gehen! Edle dumpfen Auspuff-Sound und zuversichtlich Traktion aus dem "bottom", ein schoner Pickup nach 4000 U / min, wenn die Sauganlage fur "kurze" Reaktionszeit ist eingeschaltet ... Gas-Pedal nicht loslassen wollen, auch wenn das Feuer auf die maximale Drehzahl zu stoppen. Das Auto ohne Rucken, wie so oft auf anderen Rechnern - nur die Tachonadel sanft hangt im Maximum 7000 / min.Krome, der Motor ist sehr entgegenkommend - alle 220 Krafte sind empfindlich auf die geringste Beruhrung mit dem rechten Bein. Mehr Gas - und der Audi sofort beschleunigt die Verbreitung. Lassen Sie das Pedal - das Auto hockt sich auf die Vorderrader und noch mehr konform zanyrivaet der Reihe nach. Funf-Gang-Getriebe-Boxen abgestimmt perfekt - "klammern" sich gegenseitig, wie die Glieder einer Kette. Und die Bremsen raduyut reizvolle Kombination von gut durchdachten die Pedalen bewegen, ihre Bemuhungen und die Wirksamkeit der tormozheniya.Kstati, an Ketten - Audi A4 Cabriolet ist der erste offene Auto, das fur CVT vorgeschlagen wird. Dies ist der beruhmte klinotsepnoy ingolshtadtsky multitronic, die Sie, um das Drehmoment auf 310 Nm ubertragen konnen. Cabriolets mit CVT gehorten zu den Test-Maschinen. Sowie Fahrzeuge mit weniger leistungsstarken Motor V6 2,4 - und auch mit einem Funf-Stufen-"Mechanik" und die Variable Geschwindigkeit. Aber ich muss zugeben, Fehlverhalten. Stattdessen versuchen Sie, alle vier Optionen zu bewegen, nahm ich eine rote Drei-Liter-Cabriolet mit dem "Mechanik" - und ging auf eine lange Strecke quer uber die Insel. Von der Sudkuste - bis zu erloschenen Vulkan Teide, und auf die Nord-Ost ... Nie gesehen eine solche Vielfalt an Landschaften in einem Ort. Nicht umsonst Wissenschaftler argumentieren, dass Tenerife durch die Fusion von vier verschiedenen Inseln in der Zeit der heftigen tektonischen Aktivitat gebildet wurde. Tropischen Palmen geben Weg zum Meer und Nadelwaldern an den Hangen des Berges der Insel. Zehn Minuten Luftschlangen - und du findest dich in einem "Land of Marlborough", mit roten und orangenen Sandklippen bizarr. Und nur ein paar Meilen die Stra?e fuhrt auf einer Art svezhevspahannogo schwarze Erde, auf der gerade vergangenen einem riesigen Pflug. In der Tat, pechschwarzen Klumpen von "Land" - sind ein riesiger Block aus gefrorenem lavy.Dorogi schmal, aber die meisten, dass weder "drayverskie" ist - lange Gerade, die durch Bundel von Serpentinen ersetzt werden . Es ist toll, dass Audi A4 Cabriolet und fuhrt in die Ecken! Superb Lenkung - prazise (Ritzel-Mechanismus auf einer Bahre Aufhangung befestigt), mit "reinen" Jet-Effekt. By the way, auf Drei-Liter-Version des Lenkmechanismus beinhaltet Dampfer, um unerwunschte Vibrationen Lenkrad zu absorbieren. Und traurig uber die verpasste Chance auf ein Cabrio mit dem Motor 2,4 wie Wolkenfetzen geschmolzen ist, kriecht an den Hangen der alten Berge Tenerife.Mezhdu einfache Fahrt beklagten sich die Kollegen, die hinter dem Lenkrad des 170-starke Version zu sitzen, uber den Mangel an Traktion. Leicht ihnen glauben: es Cabriolet ist fast 200 kg schwerer als die vierturige Limousine Audi A4. Von diesen Opfern brauchen einen offenen Karosseriesteifigkeit - es ist hoher als die vorherige Cabrio Audi, mehr als verdoppelt. Daher verhalt sich das neue Cabriolet auf der Stra?e fast wie ein PKW. Die Unregelma?igkeiten nicht schutteln den Spiegel, nicht an den Turoffnungen zittern. Aber das Panel Innenraum knarrte leise: der Kilometerzahler auf dieses Auto hat bereits mehr als 10.000 km.A erhebliches Gewicht Gig half den Machern eine hohe Laufruhe sorgen. Aber die Konfiguration aller ausgewahlten Elemente sehr gut - vor allem in die roten Autos mit sportlichem suspensorial Paket. Audi A4 Cabriolet nicht hart geworden, auch auf Asphalt Kamm, und zur gleichen Zeit rollen in den Ecken sind kleine und build-up in den Wellen fast otsutstvuet.Otlichnaya Fahrt - und angenehmes Handling. Die gro?e Masse - und ein Gefuhl der Leichtigkeit. "Sisters Schwere und Zartlichkeit, die gleichen Zeichen der" ... mit einem "sauberen kabrioletnoy" im Sinne eines offenen Audi ist auch gut. Das Dach ist vollig automatisch zusammengesetzt - etwas mehr als 25 Sekunden, halten Sie den Finger auf den Knopf zwischen den Vordersitzen. Aerodynamik gearbeitet auf dem besten - wenn aus dem Kofferraum zu einem klappbaren Frontscheibe bekommen und montieren Sie ihn hinter den Vordersitzen, ein Cabrio kann bei Geschwindigkeiten uber 150 Stundenkilometer, ohne Wirbel in der Kabine fliegen. Sogar mit der abgesenkten Seitenscheiben! Doch der Bildschirm mit viel Larm. Dennoch schien es mir, dass die Schopfer dieses Auto absichtlich einige uberschussige "kabrioletnuyu" Spezifitat. Leichte Windgerausche, frohlich Brise uber dem Kopf, die sanft weckt Ihr Haar ... Selbst ein gut, dass Audi A4 Cabriolet ist nicht so perfekt, wie zum Beispiel Mercedes CLK Cabrio mit seinen phanomenal niedrig und aerodynamisch "geschlossen" salonom.A immer noch wie die Tatsache, dass Cabrio A4 - es ist fast eine vollwertiger Viersitzer ist. Naturlich, in den Rucken zu klein, aber wenn der Vordersitz nach vorn geschoben, dann konnen Sie setzen sich auch gro? gewachsene Menschen. Aber unter einer Bedingung - 60 kmh mit dem hinteren Passagiere nicht ubertakten! In der Tat wird in einem Vier-Screen-Version des Satzes nicht gelingen. Dies bedeutet, dass, wie in jedem viersitzigen Cabriolet, mit dem Tieferlegung der Winddruck auf den hinteren Sitzen unertraglich nach 80-90 km / ch.Slovom wird, kann Audi A4 Cabriolet Anspruch auf "vier" nur mit oben auf. Eine halbe Minute - und der Himmel schlie?t den schwarzen Vorhang mit einem kleinen Glas-Heckscheibe. Jetzt, im Auto ruhig, fast wie ein Coupe mit Hardtop. Aber Sichtbarkeit wieder schlimmer. So gut, dass unter allen e-Luxus (ESP, elektrische Sitze, "navigation") in das Auto und es gibt auch eine "Einparkhilfe". In der Dammerung eines intimen privaten Gig, habe ich sofort zu sehnen beginnt fur das verlorene so Ich vermisse ihn in Moskau, ich schon vor langer Zeit akzeptiert, dass die offenen Wagen - nicht fur Russland. Es ist nicht einmal in das Klima: Audi Vermarkter behaupten, dass mehr als die Halfte die 72.000 in den neun Jahren ausgestellt Vorgangermodell Cabrios in Deutschland verkauft wurden - das Land ist nicht das hei?este. Aber in Deutschland die Stra?en sind sauber und frische Luft. Und wir? Dennoch Audi A4 Cabriolet in Russland erscheinen muss. Funf Jahre spater, die Familie, werden diese Maschinen eingefuhrte Gebrauchtfahrzeuge werden - wie es jetzt den Import der bisherigen Audi Cabriolet. Da die jahrlichen Re-Werk Karmann in Osnabruck bereit zu produzieren bis zu 15.000 Audi Cabriolet der neuen Generation ist, die Chancen zu sehen, diese Fahrzeuge auf unseren Stra?en noch mehr. Bereits vor dem Aufkommen des Autos zu den Handlern, wurden sie im Jahr 2000 Auftrage gesammelt ... Karmann wird nicht untatig sein.
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