Auf der letzten Pariser Autosalon stellte das Unternehmen die konzeptionelle Entwicklung von Steppenwolf. Alles ist so von dieser ursprunglichen Auto abgelenkt, dass nicht mehr halten, um die Deutschen mit Fragen uber die bevorstehende Anderung des Modells A4. Und nur eine Woche nach der Auto Show - die Welt der Prasentation einer neuen Generation von "vier". Die zweite Generation A4 war nagelneu Bild und den technischen Teil. Das Auto wurde immer lebhafter und Komplettlosungen, die uber viele Kunden gewinnen konnen. Das Design verkorpert eine neue Art des neuen Audi, aber der A4 ist nicht nur eine kleinere Version des A6 Limousine, oder eine feste 4-turige Coupe-Version des TT, und das Modell mit seinem "Gesicht". Dennoch Designer ein wenig ubertrieben Ingoldshtadta, so dass die Aufstellung Ahnlichkeit. Im Aussehen der A4 Funktionen, die es zu lernen, damit hat, aber sie sind nicht auffallig, mussen sie wissen. Die prominentesten sind "glasklar" Scheinwerfer mit zwei Luftungsoffnungen und Objektiv Blinker, Seitenscheiben und bilden eine scharfe Kante Kanten Kofferraum. Das Aussehen dieses hart getroffen von einem Auto, aber der Stil der neuen Modelle, unsichtbar zugegen Geist ist so weit weg, aber nicht minder geliebten Audi 80. Vergessen Sie nicht, dass auf seine Entwicklungsarbeit selbst Giugiaro, dem beruhmtesten italienischen Designer. Die Anderungen betrafen nicht nur Form, sondern auch die Gro?e der Maschine. Neuheit mehr in allen Punkten: in der Lange um 69 mm (4.547 mm) breit und 33 mm (1766 mm), Kabinenhohe um 15 mm an der bisherigen Bauhohe 1428 mm erhoht. Salon ist mehr von 32 mm, und die Beinfreiheit der Fondpassagiere um 41 mm erhoht hat. Verwandtschaft Modell A4 A6 leicht in das Design der Kabine zuruck. Fast alle der Volkswagen Werke in den Salon sehen aus wie echte Familie, aber Audi unter ihnen - eine klare Aristokrat, dessen Stil kann nicht mit etwas verwechselt werden. Die Kombination von Schlichtheit und klare Linien des Zumutbaren alle Details und Layout macht die Marke Audi eines der Modelle, nahert sich die ideale Ergonomie und Komfort. Letztere sorgt auch fur eine automatische Klimaanlage, die nun in der Liste der Serienausstattung fur alle Versionen von A4 ist im Preis inbegriffen. Dies wird helfen, den Fahrer kuhlen Kopf nicht, was die Temperatur "uber Bord"-Angelegenheit. Dies ist besonders wichtig, wenn der technische Teil des Fahrzeugs ist ein dynamisches Laufwerk, so warmes Blut ist. Und jetzt fur die Technik. Das Design des A4 ist sehr weit aus Aluminium verwendet, obwohl naturlich nicht ganz, wie in den kleinsten A2. Insbesondere Aluminiumlegierung Zylinderblock Motor und nutzen podveski.Podveska war ein echtes Highlight technischen Aspekte des neuen A4. Ingenieure nehmen sich das ungefederte Gewicht der Massen zu minimieren. Um dies zu tun, war die vordere Aufhangung von leichten Aluminium-Legierung durchgefuhrt, was zu einer verringerten ihr Gewicht um 8,5 kg! Die hintere Aufhangung hat auch Elemente von Leichtmetallen. In das Design der hinteren Querlenker verwendet Prinzipien Modelle Quattro: minimales Gewicht und maximale Zuverlassigkeit. Bezogen auf das Gesamtgewicht des Fahrzeugs nicht wesentlich beeinflusst, sondern wesentlich verbessert die Klarheit der Suspension und damit die Kontrolle, ist von wesentlicher Bedeutung fur die Marke Audi, die seit jeher beruhmt fur Maschinen fur die aktive Fahrweise. Dies ist auch gebacken und Designer von Motoren. Offnet Palette von Benzinmotoren, 2,0-Liter-130-PS-Kraftwerk - es wird die Basis fur die A4 sein. Hotter Treiber wahrscheinlich lieber einen bekannten 1,8-Liter-Motor mit einer Niederdruck-Turbine, die Leistung von 150 PS aber Anhanger von High-Power definitiv oblyubuyut nur die oberste Option entwickelt haben - eine Premiere fur Audi in dieser Klasse bietet eine 3,0 -Liter-Motor. Macht es macht 220 PS und einer Hochstgeschwindigkeit des A4 mit einem V-formigen "sechs" erreicht 245 km / h. Zu einer Zeit, war der Audi 80 ein Pionier in der Automobilindustrie in Teilen der Turbodiesel-Motoren. In dieser Hinsicht ist die neue A4 wurdig setzt die Tradition der Marke. 1,9-Liter-Motor, mit einer Turbine ausgestattet entwickelt 130 PS Leistung derart hohe Leistungsdichte Motoren fur TDI durch den Einsatz von Direkteinspritzung und einen Turbolader erreicht. Neben der Erhohung der Leistung auch verringern lasst sich der Kraftstoffverbrauch, die macht nur 1,9 TDI 5,5 l / 100 km. So wird eine vollstandige Fullung (Tank 70 l) reicht fur 1.300 Kilometer! Im Bereich der Turbodiesel fur A4 jetzt auch erschienen Motor V6. Der neue Motor verfugt uber ein Hubvolumen von 2,5 Litern und antwortete durch eine schwere, sogar fur einen Benzin-Motor Leistung - 180 PS Mit diesem "diesel" A4 ist in der Lage eine Hochstgeschwindigkeit von 225 km / h. Und wenn am Anfang der Kreuzung, kann man nicht aufholen mit diesem Auto, seien Sie nicht uberrascht - wahrend die Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer in nur 8,6 Sekunden. By the way, haben Anderungen dieser Motor nur mit Allradantrieb Getriebe sein. Fur Frontantrieb Varianten von A4, eine zusatzliche und neue Getriebe - stufenlose CVT-Kette Multitronic, die bereits in das Modell A6 verwendet. Allradgetriebenen Modelle mit 5 ausgerustet werden konnen -, haben 6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic.Privychnym "ridge" der Marke Audi werden Allrad-Versionen Quattro. Fur die neue Generation A4 bietet Allradantrieb Optionen fur Anderungen an den Motoren 1,8 T, 2,5 TDI und 3,0 V6. Allradantrieb permanent, sondern als inter-Differenzialsperre ist Torsen angewendet. Fortsetzung der Linie der aktiven Sicherheit Experten Audi entschieden, dass die Kosten in die Liste der Serienausstattung und Bewegung Stabilisierungssystem ESP sowie extreme Bremsanlage Breack Assist, die in der Lage, die scharfen, Panikbremsung und automatische Aktivierung der Bremsanlage zu erkennen ist im Preis inbegriffen auf eine volle silu.Passivnaya Sicherheit wird durch strenge Korper mit mehreren bewahrten Crashtest Zonen Brech-und Airbags gewahrleistet. Selbstverstandlich - es ist Front-Airbags, sowie jetzt auch Pads Sideguard, die im Kopf-Hals Beifahrer in Seitencrash zu schutzen. Mit diesen neuen Losungen in Fahrzeug-Segment D-Klasse, insbesondere seiner prestigetrachtigen Sektor, macht ein ernstes Gebot fur die Meisterschaft.
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