Reaktivny Saray

Ich atmete Kaltluft Oktober stehlen blinzelte, gedreht, und die Offnung der Gas-und blickte erst Monstra.Monstra war es nicht. Vor dem Fenster des Autohauses konnte durch den Nieselregen regen Profil ganz normal, sehr burgerlich, zu sehen Nun, wer wei? es nicht "Avant-six.": Kombi Audi A6, ruhig und praktisch, au?er in seltenen farbigen Skalen fur "Schuppen" Silber Stahl Farbe. Doch in der Quattro GmbH, und Sie sind nicht in einer Farbe, um das Auto malen ... Noch MONSTRPrezentatsiya Auto auf dem Pariser Autosalon 2000 wurde von mehr als bescheiden eingerichtet. Wahrscheinlich ist dies, wie Audi mochte betonen, dass die Leistung des Autos und seinen Auftritt in einem Modell line Gruppe benotigen keine Prasentationen. So, RS6 - das ist nicht tuning, da die Maschine arbeitete die Fabrik Ingenieure und Designer des "native"-Einheit Quattro. Au?en hat geringe Veranderungen erfahren: Blackened Kuhlergrill und am hinteren Sto?fanger, die Auspuffrohre und falsche minimale Verkleidung an Turen und Schwellern, visuell eine Absenkung des Wagens leicht, aber immer noch nicht die notige Bodenfreiheit niedriger ist als, sagen wir, die gleichen "zivilen" Audi A4 . Der Innenraum hat auch nicht viel verandert - es ist immer noch eine reich bestuckte "Avant" mindestens "Zeichen der Rasse": Recaro-Sitze mit Logo, schwarz wie die Nacht, Instrumententafel mit Tachometer, digitalisiert zu 310 Stundenkilometer, die Schweller und Rader alle mit der gleichen Aufschrift "RS6". Traditional-Taste am Lenkrad Getriebe ersetzt den original Schlussel der Blutenblatter mit Zeichen + und "-". Aber die Hauptsache - Fullung. Familiar-V8-Motor von 4,2 Liter Twin-Turbo zusatzlichen Druck, und dies fuhrt nicht nur an die Macht zu 450 PS zu steigern, sondern auch eine wirklich fantastische Drehmoment von 560 Nm bei 1950 U / min. Ubertragung aller dieser "Herde von Pferden" ist ein 5-Wege-"Automatik"-Funktion mit manueller Modus tiptronic, der Audi A8 6.0 und kann in die Fahrweise des Fahrers angepasst werden ausgeliehen. Drive - schon traditionelle bayerische Auto - quattro mit Sperrdifferential Thorsen. In weniger als funf Sekunden, nimmt all diese Wirtschaft bis Tempo 100 Stundenkilometer, fur 20 Sekunden - 200. Beim Beschleunigen und Bremsen sind auch verantwortlich low-profile 18-Zoll-Rader und eine speziell entwickelte Bremsanlage. Merge VODUStranno, dass fur ein Auto im Wert von $ 100.000 nicht uber Gummimatten. Das hei?t, im Prinzip sind sie, aber in den Laden und kostet etwa $ 75 - nur eine Kleinigkeit. Deshalb verlie?en wir die Kabine, zog dunklem Samt schandliche Stuck Papier mit dem Bild eines menschlichen Fu?es. Na ja, wenigstens das Wort "Bein" fehlt. Du hast so etwas wie schreiben: "Easy Druck auf das Gaspedal, und ...". Nicht weit davon entfernt. An diesem Tag, in einer schmalen Gasse, wo das Auto Show, eine gro?e van-LKW nicht teilten die Stra?e mit dem "Skoda", und 10 Minuten, wir verzweifelt das Rad dreht hin und her und reichte hinten nach vorne, nur dieser Stau zu umfahren. Fur alle diese sinnvoller Betatigung, ich irgendwie rostig, was Maschine Nahrung - bei einer Geschwindigkeit von 5 Stundenkilometer RS6 verhalt sich genauso wie ein normaler Kombi Audi. Und wie jedes andere Auto, RS6 mussen tanken. Seine etwas haben wir noch nie. Von der ersten Sekunde Computer zeigte eine Reichweite von 10 km bei einem Durchschnittsverbrauch von 40 l/100 km, aber wenn wir uns auf die nachste Tankstelle war, leuchtet die Anzeige bedrohliche Figur 0. An einer Tankstelle, naturlich, es gebe "zu entladen." Wir haben eine Chance und leise stapfte durch den sehr langen Brucke. Sie sagen, es gibt eine Tankstelle und der 98. Kraftstoff. Wir holten sogar die "Bullen" und "Aleko." Wir in der mittleren Spur fuhr auf das Auto, dass man auf "Hunderte" fur 5 Sekunden verteilt werden, und traumte davon, dass wir nicht stehen schandlich mitten auf der Stra?e . Durch das Ausfullen rollten wir bereits fur "neytralke." Gasoline dort Jubel war. BITURBOHoroshaya Sache - Third Ring Road. Wenn jemand nicht wei? - es ist vollstandig abgeschlossen, aber noch nicht geoffnet Segmenten. Sie offenbar nicht segne unser Burgermeister, Baumeister, und deshalb kann man dort fur einen sehr gunstigen Preis und fahren ganz allein mit dem, was Geschwindigkeit. So. Intern vorbereitet, klicken Sie das erste Mal auf Gas ... Wir sind sehr uberrascht, dass nichts passiert, und das Auto ist mit einer Geschwindigkeit von zwanzig Metern pro Sekunde. Das Gefuhl, dass fur die wenigen Sekunden, wie in einer Zeitmaschine, einfach bewegt von einem Punkt zum anderen Geschwindigkeit. Nein, es Kupplungen, Schalter, krampfhaften Lenkung "-Effekt turboyamy." Fahrzeuggewicht von 1.650 kg nur abgeholt und flog davon. Er flog ohne jegliche Anstrengung, wie manche "Boeing" in Sheremetyevo. Ohne Pathos, ohne Blitz und Donner, sondern einfach, fast vertikal - in den Zenit. Unsere Flugzeuge, sagen sie, auch so versuchen, abzunehmen, aber es ist nicht sehr. Nur einfache und naturliche "zadubel" Plotzlich das Lenkrad, sanft begann entlang Turbinen zu singen, und mit ihnen stieg die Lautstarke des Lautsprechers Bose. Es fuhlte sich zu dieser, als ob plotzlich im Bett sitzen Opera House Usher ruhig auf Ihren virtuellen Realitat Helm aufsetzen mit dem Stereo-und schaltete das verborgen, bis die Zeit der Dynamik von Dolby Surround. Das Auto ist vollig abwesend Wunsch, "in eine Kurve gehen", sogar ein Sportwagen mit charakteristischen spetspodveskoy. System DRS (Dynamic Ride Control), zum ersten Mal in "Six" verwendet, ist mechanisch arbeiten, ohne Elektronik. Ol aus dem zentralen Distributor von fast sofort in die Seite derer Racks, die anfallig fur Roll sind uberholt. Das Auto ist buchstablich auf der Stra?e. SUPERKARPotryasayuschy Komfort, keine Besonderheit Maschinen mit ahnlichen dynamischen Eigenschaften, Fahrt in den Modus der D, und eine einfache Steuerung, viel hilft Elektronik und ein riesiges Potenzial, RS6 spezielle Stelle zu setzen. Keine andere Maschine wird nicht gleichzeitig die Leistung und Geschwindigkeit Sportwagen mit der Gro?e und den Komfort der Familie Kombi. Sie konnen verzeihen einen hohen Preis und gro?er Sparsamkeit. In der Welt gibt es keine Analoga RS6. Wie Sie wissen, Mercedes AMG und seine Einheit noch immer keine E-Klasse auf der Ruckseite des "universal", und BMW M5 in der Modifikation freier nie gemacht. On Leistungscharakteristik mit dem Audi RS6 wirklich, dass neue "600." S-Klasse-Biturbo-Motor, ahnlich dem, was ist "Maybach" set passen. Aber es ist bekannt, dass eine andere Geschichte sein.