Wer ist der Boss

Baureihen S (von "Sport") erschien im Jahr 1991, mit den technischen Aspekten der Vorbereitung Maschinen ubernahm Athletic Department quattro GmbH. Die Pioniere waren ein 230-starken S2 und S4, von einem herrlichen RS2 Avant in Zusammenarbeit mit der Porsche AG erstellt gefolgt. Dann kam die Wende des Spiels mit hohen Einsatzen, und Herbst 1996 begann das Unternehmen die Produktion in Neckarsulm Flaggschiff Audi S8, einen aufgeladenen Version des Executive A8. Dreihundert "Pferde" Motor V8 4.2 AWD Limousine verteilt die schwere bis zu hundert fur 5,5 Sekunden, und nach der Modernisierung im Jahr 1999 - mehr als 5,4 Die erhohte bis 360 PS Leistung. Die Hauptsache ist, dass dieses Auto nicht nur fur die "automatische" konnte bestellt werden, aber auch mit mechanischen korobkoy.Novy S8 noch schneller: 5,1 Sekunden von null auf 100 Stundenkilometer - und dies trotz der Tatsache, dass das Auto ausgestattet ist, mit Sechsgang-only "Automatik" Tiptronic. V10-Motor basiert auf dem Motor Supersportwagen Lamborghini Gallardo, die in Volumen von 4961 bis 5204 "Wurfel" wurde erhoht und erhielt ein System der direkten Kraftstoffeinspritzung FSI basiert. Mit einer Kapazitat von 450 PS dieses Triebwerk verfugt uber ein sehr hohes Verdichtungsverhaltnis - 12,5:1. Die maximale Geschwindigkeit der Maschine, wie es die Figur des 250 km / h. ist begrenzt So trat Audi S8 den kleinen Kreis der Autos mit Motoren von einer seltenen Konfiguration V10, die die BMW M5 und M6 sind, Dodge Ram SRT-10 Viper SRT-10 und die Volkswagen Phaeton 5.0 TDI und Touareg 5.0 TDI. Aber die Frage ist: der Audi hat bereits ein Modell A8 6.0 quattro mit der gleichen Kapazitat - 450 "Pferde" mit der gleichen Beschleunigung - 5,1. Warum brauchen wir die S8? Die offizielle Version lautet wie folgt: V10-Motor ist 20 kg leichter als die W12, lebendiger und reagiert auf das Gas nicht dreht. Als Ergebnis, und ein Gefuhl von "Sportlichkeit". Nun, glauben die zum Zeitpunkt slovo.Tem Leergewicht 1940 kg S8. Dazu gehort eine Vollaluminium-Karosserie, 220-Pfund-Motor, "Automatik"-Allradantrieb Quattro und adaptive air suspension mit drei Positionen in Bezug auf den Korper der Stra?e sowie ein 20-Zoll-Rader. Unter normalen Modus 60% des Drehmoments auf die Hinterachse, sondern bei Bedarf den zentralen Torsen-Differenzial zu 85% der Zeit oder die Hinterrader bis zu 65% an der Vorderseite Halse. Und fur diejenigen Kaufer, die in nicht nur die Beschleunigung interessiert sind, aber Bremsdynamik sind optional Keramik-Bremsscheiben mit einer Lebensdauer angesprochen erreichen 300 000 km. In Deutschland wird Audi S8 in den Verkauf gehen im nachsten Sommer zu einem Preis von 97.600 €. Allerdings schlagt der Punkt in den gro?en deutschen Opposition gegen die Maschine zu liefern. Ja, sie ubersteigt die Kapazitat der BMW 760i mit seinen 445 Krafte, ist aber hoffnungslos unterlegen S 600 in den kommenden 221-m Korper mit 517-PS-V12. Warten wir fur Audi RS8?