Wei?es Rauschen

Wei?es Rauschen in wissenschaftlichen Definitionen - dies ist nichts anderes als die machtigste und rucksichtslosen Ton der ganzen Bandbreite der vorhandenen Frequenzbandern. Dieses Signal hat eine unendliche Kapazitat. Als neueste Entwicklung aus Ingolstadt - Audi RS6. Dieses Auto ist uberall! Er falschlich unterdrucken die umgebende Realitat, so dass alles, was bisher gewesen zu statischen Hindernissen langweilig. Die zweite Definition des Begriffs "wei?es Rauschen" ist ein metaphysisches Phanomen mit der Kommunikation per Funk verlorenen Seelen zwischen der Welt der Lebenden und der Toten fest verbunden. Und diese Interpretation passt auch gut mit dem Konzept Audi RS6, dicht genau podzastryavshego zwischen den beiden Messungen - zivile Autos und supersportkarov. Gibt es ein Auto, das als optisch sehr ahnlich ist, seine zivile Version? Schwer zu diesem vopros.Lichno Ich denke, es ist in Ordnung zu beantworten. Audi RS6 fur den Laien - es ist die ubliche "sechs", in einem Set aus der S-line, riesige Rader, mit Heckdiffusor und zwei Auspuffrohre dekoriert gut verpackt. Und naturlich shildikom RS6, auf der Ruckseite des Fahrzeugs und ein modifizierter Kuhlergrill in Form von kleinen Zellen fixiert, mit schwarzem Lack bemalt. Ziemlich gut ausgestellte Radhauser abflachen fast allen Farben Auto, egal ob schwarz oder krasnyy.Vot 's alle, die Liste vollstandig ist visuelle Unterschiede. Ehre und Lob an die Design-Buro Audi, nicht zu billig "Pont", riesigen Spoilern und anderen Attributen der Supersport-Spule. So leicht, unbemerkt ignorant Blick und nicht beladenen unnotige Aufmerksamkeit, eindrucksvoll ausgerollt im Leerlauf auf dem Burgersteig. Langsam, Vorbereitung der Fahrbahndecke auf der anschlie?enden bezumiyu.Poka ist warm, Prufsysteme und emotionale Fahrer, kurz informieren Sie uber die technischen Eigenschaften der Kraft der Wagen monstra.Dvizhuschey Engel der Apokalypse ist ein 5,0-Liter-V10 mit Benzin-Direkteinspritzung, migriert hier von Audi S6 und S8, aber mit viel anspruchsvoller Elemente. Dies ist die Pracht des Engineering, der von zwei riesigen Turboladern, einer Aluminiumlegierung hergestellt und daher einen sehr bescheidenen Raten von Gewicht in 278 kg.Dvigatel produziert 580 PS bei 6.250 U / min besetzt, und implementieren ein maximales Drehmoment von 650 Nm der Lage ist, in einem breiten Spektrum von Geschwindigkeiten: 1500 bis 6250 U / min.Agregiruetsya RS6 6-Gang-Automatikgetriebe. Naturlich ist es moglich, manuell zu schalten - via Schalthebel oder Schaltwippen Klingen. Alle Macht der eine Lawine herab, von der Spitze einer uneinnehmbaren V10, verteilt auf die Rader auf der Grundlage von 60% bis 40% vorne und hinten. Wenn notig Elektronik mit Torsen-Differenzial kann Streuung der Macht, und in anderen Proportionen, der Spitzenwert fur die Vorderrader - 65% hinten - 85%. All dies ist sehr beeindruckend und sehr wichtige Figur, aber nicht mehr als das, was die nackten Tatsachen sind nicht geeignet, das Uberleben des Sachverhalts andere - uberzeugend zu starten, Bremsen und Manovrieren, fur die dieses Auto geboren wurde. Das Gefuhl einer herrlichen Sprint von null auf den ersten hundert in 4,5 Sekunden, ist schnell auf die wichtigsten Ereignisse seines Lebens zu erinnern. Geschwindigkeit? Weg in hundert, was wahrscheinlicher ist, naher zu zwei. Landschaft in die Seitenscheiben haben keine so klare und der Raum um Sie herum und noch mehr so ??fror, Verzerren in hei?er Luft. Unbewusste Stille, wie eine Saite entlang der gesamten Flugbahn gestreckt ist verruckt brullend Abgasanlagen gebrochen. Als einer Kollision mit einer festen Oberflache nach einem langen Sprung ist ein Treffen mit einem elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzer eingestellt bei 250 km / h. Auf Wunsch eines verzweifelten Besitzer servismeny kann die Schwelle bei 30 Stundenkilometer vorwarts zu bewegen. Aber ich habe wenig schwer zu glauben, dass ein Mann in nuchternen Verstand bereit, einen solchen skorosti.Osadiv Auto Erfahrung sehr effektive Bremsen mit 420 mm Scheiben vorne und 356 mm hinten, eine angemessene Geschwindigkeit, Sie selbst fangen denken, dass der Anfang einer Bewegung, RS6 ist nicht 0 kmh wie alle anderen Autos, und 100 ein. Langsamer, naturlich gehen kann, aber nicht hochetsya.Povedenie RS6 abwechselnd rufen Sie die ideale unmoglich ist, gilt dies nicht, werden alle gro?en und kleinen Drehungen sind unsichtbar, makellos, ohne Komplikationen und angespannt. Das Auto halt sich an den Asphalt und halt sie bis zum Ende des Manovers, und wenn der Fahrer entscheidet, um die Flugbahn anpassen ", ereska" gehorchen den Meister, nicht einen Satz vyskalzyvaya predely.Dinamicheskie Eigenschaften kann jeder Angst, selbst fur die erfahrensten Treiber. Aber das Innere der Supersportwagen nicht begeistern jede Angst. Oft Treffen mit einer solchen Maschine, freut sich darauf, wieder und Prellungen auf seinem Rucken auf den Sport Eimer vollig frei von mindestens Komfort. Erwarten Sie ein stumpfes Dialog mit strengen Innenraum. Des verruckten Gluhen Mude, Fluch der Mangel des Klimasystems und andere Leistungen der Menschheit. In diesem Fall nicht. Willst du in Fahrkomfort und genie?en Sie ein langer Weg - get-Zeichen es und erfullte das ganze Geschaft der hochsten Kategorie der Limousine zur Verfugung: dvd, navigation, eine gro?e Musik-Anlage, Heizung, Luftung, und so weiter und so haben wir getestet prochee.Stoimost Auto, einschlie?lich der verschiedenen extra. Optionen ist 4,95 Millionen Rubel, eine reiche Basismodell Limousine kostet ein bisschen weniger wird - 4,673 Millionen Rubel. Viel oder zu wenig? Wie wir wissen, diese Autos nicht auf der sein letztes Geld gekauft, so werde ich dies sage, gibt diese Maschine viel mehr emotionale als Sie in kassu.Imenno dankte allen, die es den Ingenieuren, den Audi, dieses Auto zu kombinieren verwaltet hangen wird auf ewig zwischen den Messungen. Und wird das Ideal der Supersportwagen fur den taglichen Gebrauch.