Von den Ruhestand

NostalgiyaSovsem vor kurzem war sein Gesicht der Sonne und Wind verbrannt. Er war jung, muskulos und bereit, mit Ihnen zu gehen Sturm die Bergpasse. Now "Ollroud" war ganz anders. Nein, er hat einen Schuss in den Spind, aber das ist gewagt und verruckt in den Augen verringert. In der Lange um 124 mm um 10 mm in der Breite, und es gab viel erwachsener aussehen - Es hat deutlich zugenommen. Entlastung der Muskulatur unter voll zivilen Anzug mit einem renommierten Club-Logo "Audi" in Form eines riesigen trapezformigen Chrom-Kuhlergrill ist nicht so sichtbar. Jeden Tag Training hier und riecht nicht, teurer Tasse Kaffee und eine Zigarre in den Morgen. Ein Sport-Uniform verstaubt im Schrank auf der anderen Regal. Etwas gro?ere Spiegel, Schweller-, Kunststoff-Dilatatoren unlackierten Bogen und Sto?fanger mit Stahl Schutzschalen von mehreren aufstrebenden Nachfahre des ersten SUV "Audi" von den ublichen Front-Antrieb Wagen A6. Aber sieht nur einen schwachen Versuch, das Bild Abenteurer aufrecht zu erhalten. Zustimmen, wird ein Auto mit einer Grundflache von 2833 mm und einer sehr langen Uberhangen wie ein Lastkahn sitzen, um auf Grund der ersten ernsthaften Hugel laufen oder lassen Sie es doroguschy ihren Sto?stangen. Alle aktuellen "Ollroud" scheint zu sagen, dass die Schwierigkeiten dieser Art hat er, um die Haltbarkeit zu uberwinden ist nicht erlaubt. Es gibt auch junge und Kuhnheit, wie der Q7, so dass sie frei von Schmutz und kneten mit seinen riesigen Radern. Wie das Sprichwort sagt, die jungen haben immer die Stra?e, alt wie die gro?en Respekt. Indiscreet Charme burzhuaziiA, weil ich nicht will nur uber das ganze Land Stra?en gehen, herauszufinden, die Grenzen der Durchgangigkeit der neuen "Ollrouda" Ich in der Regel uberall hin und haben nicht die geringste Lust. Und wurde in seinem Luxus-Kabine zu sitzen, nichts in der Tat nichts anderes als die ublichen Salon A6, abgeschnitten von der Hektik des Alltags getonten Scheiben geschnitten, und entspannen Sie sich zu den Klangen von Jazz Gie?en aus den Lautsprechern Klassenzimmer Audio-System. Einmal in Deutschland, glaubt "Audi" Auto der landlichen Lehrer. Um leisten die aktuelle "A6-Ollroud", wurden diese Lehrer mussen zunachst auf die Cote d'Azur Villen und Yachten in den Buchten in der Umgebung zu bekommen. Yeah, was manchmal sehr viel Geld Sie bezahlen nur fur das Image und fur die Zugehorigkeit zu einer Reihe von ausgewahlten ... Doch im Fall von "Ollroudom" ist nicht ganz richtig. Mit einem wahnsinnigen Leidenschaft "immer unzufrieden:" Ich izlazil Kabine von innen und au?en und nicht zu bekritteln gefunden. Der Eindruck, dass der Meister von Ingolstadt uber jedes Detail brutete, wie sorgfaltig und geduldig, wie Karl Marx auf den "Capital". Es stellte sich heraus stilvolle, hochwertige, komfortable und im Gegensatz zu den Werken der Theoretiker des Kommunismus, ist es nicht langweilig. Holz fugt sich nicht in der Fabrik Sitz Kunststoff-Profil hergestellt ist ausgezeichnet, vollstandige Serie von Anpassungen. Glove-Box, und die Schaltflache Offnen. Trifle, aber schon. Vielleicht gar nicht so einfach mit MMI-Terminal kommunizieren ist verantwortlich fur die meisten Systeme an Bord des Fahrzeugs. Aber im Vergleich zu "beemveshnoy" "I-Drive" hier ist alles viel klarer und logischer. Besonders die "Audi", wei? der russischen Sprache. Sie gehoren nicht nur viele Sprachen? Und kummert sich um den Fahrer, erinnert sich das Gehirn und das ihrer Familie und hauslichen Pflichten. Auf der Ruckseite Sofa sind nicht zu eng drei soliden. Schlie?lich, endlich, "Ollroud" nur ein wenig schuchtern von hochwertigen Autos. Und es gibt Platz im Kofferraum, nicht nur fur Golfschlager. Und fruher war das Volumen des Laderaumes ziemlich gro?, und hat jetzt auf 110 Liter erhoht. So dass, wenn nach hinten geklappt Sofa hier Rucken konnen Sie ganz einfach Platz fur zwei Fahrrader. Fur die Befestigung kleinen Dinge anders und Taschen sind fur die Bewegung der Leitwande zur Verfugung gestellt. Und schlie?lich, wie die Sahne Rosetten auf dem Kuchen - so dass Sie nicht uberma?ig belastet, ist die funfte Tur mit der Taste gesperrt. Geklickt haben, warteten drei Sekunden, und alles. Nicht das Leben, sondern ein Marchen. Genug, um hier zu sein die Power-Taste eine Reihe von Low-Getriebe, das in einigen Versionen des ersten "Ollrouda" Ich war, wie sehr sie auch versuchte, nicht zu finden. Nicht soll so plebejische unsere Ausrustung Aristokrat. Nur Luftfederung und Allradantrieb mit Sperrdifferenzial interaxable "Thorsen" geblieben. Und noch immer sind Sie frei, die Bodenfreiheit verandern. Nur wenn es verwendet werden, um auf 208 zu erhohen, ist es nun bis zu 185 mm. In der Tat, nicht zu wenig, sondern auf Burgersteigen noch beangstigend Park: aus diesem Grund sehr lange Basis, und schauen zadenesh Bauch auf den Bordstein. Doch der Besitzer dieses Auto sehr viel haufiger haben die Spur zu fahren, zum Beispiel, gebaut Vorstadt Hause, oder einfach nur auf die Umwelt. Also, wenn auf einer holprigen Stra?e stellen Sie die maximalen Freiraum bei voller Federweg von ausgewahlten Passagen werden sehr hart. Meine armen Zahne mit Fullungen hatte elend oh, wie harte Zeiten. Also, wenn Sie nicht wollen, um Zeit fur eine au?erplanma?ige Besuch beim Zahnarzt Abfallen, mit Lochern, um das Loch besser kriechen auf der Pirsch. Es ist eine ganz andere Sache, wenn die Grundierung ist relativ flach. Sie konnen eine komfortable Art der Aufhangung Bodenfreiheit von 140 mm, und dann "Ollroud" eindrucksvoll, auch wenn einige im amerikanischen Stil, wie ein Hovercraft, fliegen die Stra?e hinunter und bemerkte nicht die kleinen Dinge, alle Rader. Basischen Milieu obitaniyaKoroche gesprochen, diese "Ollroude" bequemer, auf ebenen Stra?en fahren, und die am besten auf dem Asphalt. Und hier ist er mehr als zuruck zu gewinnen die ganze Zeit, raumte ein, dass "SUV", nicht zu dieser Jeep auf unbefestigten Stra?e zu erwahnen. Nicht nur das gleiche wie jeder ihrer Motoren ist diese "Audi" going schneller als 200 km / h. Er ist ein echter hog Kilometer. Nach dem Passieren uber 500 Meilen in dreieinhalb Stunden, habe ich nicht mude. Als ob vor dem Fernseher mit einem Bier und setzte Chips. Das Rauschen der Reifen fast horen das Motorengerausch von mir zu gut isoliert. Aber 255 "Pferde" zu sein scheint fur die neue "Ollrouda" 6-Zylinder-Motor Volumen von 3,2 l optimale geben Sie nicht uber ihre Anwesenheit zu vergessen. Siebzig auf dem Tacho oder hundert und siebzig zum Uberholen, drucken Sie einfach das Gas schwerer Pedal, und wer war vor, nach ein paar Sekunden schon verschwindet im Ruckspiegel. Zwar hat der erste noch zu verpflichten, die "Maschine" im Sport-Modus arbeiten. Normalerweise ist er sehr viel kummert sich um die Sicherheit Ihrer Nacken - und die Ubertragung der Anderungen ganz glatt, und die untere geht nicht so schnell. Zur Entspannung - das ist notwendig, aber wenn Sie in das Blut adrenalinchika spritzen wollte auf jeden Fall mussen die "Sport" oder manuellen Modus zu wahlen. By the way, "Ollroude" Schaltwippen Getriebe ist nicht fur die Schonheit, nicht Schumacher gewinnen, aber nur in dem Fall. In der obligatorischen "Tiptronic" geht von der Buhne, um eine sofortige Buhne - es ist in den ersten Platz. Und zweitens, keine sauberen Hande am Lenkrad, wenn Sie in die Ecken wechseln. Warum brauchen wir eine solche extreme? Einfach steuern den Wagen rollte zuruck und zugiger Kurvenfahrt auf sie - ein wahrer Genuss. By the way, bei Geschwindigkeiten uber 120 Stundenkilometer Bodenfreiheit ist um 125 mm, die bereits hervorragende Spurtreue eines gro?en "Audi" verbessert reduziert. Vorganger auch fallen konnten, aber nur bis zu 140 cm und Karosseriesteifigkeit, hatte er 30% weniger. Sehen Sie den Unterschied? Das Auto ist die neueste Generation scharfen ein schnelles, sportliches Fahren auf der Autobahn. Als Ergebnis Kontrollierbarkeit "Ollrouda" nicht schlechter als die Autobahn nur universal "A6-Avant", in diesem Fall, aber der Kunststoff-Kleidung, bekommen Sie das Auto ein wenig mehr fur eine Fahrt auf dem Burgersteig zu jeder Zeit bereit Jahr. Dafur wird ceteris paribus (Allrad-Antrieb, "Maschine", 3,2-Liter-Motor) mussen 4.000 $ zahlen. Es ist wie ein kleines bisschen. Das mag so sein. Aber wahrend "Ollroud" kann fur $ 66 000 erworben werden, ist es jetzt im Wert von mindestens $ 76 019. Hinzufugen sogar tausend "grun", konnen Sie kaufen Q7 - gro?, komfortabel, renommierten SUV. True, den Rabauken nicht in jeder Garage, hat es eine Federung und die Basis-Dieselmotor. Aber dies ist vielleicht, von denen alle, raumt er ein "Ollroudu." One bolsheBylo drei wurden vier. Es geht darum, die neuen Motoren 'Ollrouda. "Benzin ist immer noch zwei. Aber "2,7 Biturbo" wich mehr in Mode heutzutage Motor mit Benzin-Direkteinspritzung Kapazitat von 3,2 Litern und 255 Litern. mit. Bei 50 "Pferde" wurde starker V8 4,2 Liter. Doch fur die 350-starkes Auto und haben eine Menge zu zahlen - 96 $ 706. Es gibt auch zwei Diesel-Motoren jetzt. Dies ist eine brandneue 180-kopfige Volumen von 2,7 Liter und 3-Liter 233 PS. mit. Beide sind mit Filtern und antisazhevymi wir erst im Herbst, so wird der Preis ist noch unbekannt ausgestattet. ZAVysoky Niveau der Ausrustung und Oberflachen, geraumige und komfortable Kabine, komfortabel in den Standard-Modi der Aussetzung, exzellentes Handling, drehmomentstarken Motoren, eine umfangreiche Liste mit Zusatzausstattung PROTIVZhestkaya Suspension in der "Offroad" und "Elevator", die hohe Preis, mittelma?ige geometrischen Querschnitt