Verdeck, harter Boden

Seit den letzten Seiten dieser Ausgabe von "AI" Dies ist ein weiterer Gig, und ein direkter Konkurrent zum Format DIN A3 - BMW 125 Cabrio, ahnungslose Ich kann nicht umhin, Vergleiche. Also, in diesem einzigartigen Spiel aus Ingolstadt, meiner Meinung nach, gewann. Da ist es besser gereist und reicheren sieht von innen. Doch alles - von Anfang an. Design veschLichno mir Gestalt dieser Generation Audi A3 gefiel es auf einmal, seit der Einfuhrung dieses Modells auf das Licht. Vielleicht sein Au?eres ist nicht so fett wie ein Blick BMW 1-Serie, und noch weniger ausdrucksstark im Detail. Aber sehen Sie, sieht aus wie das Auto ganz harmonisch, es ist komplett original und so weit wie aggressiv. Und, sagen wir, Beleuchtung im Allgemeinen wird Behinderung des Wettbewerbs. Im Allgemeinen ist der A3 nicht so anspruchsvoll, aber elegant und freundlich. In diesem Fall das Auto, vor allem Cabrios, wahrsten Sinne des Wortes sportivnostyu.Vzglyanut auch das Heck - das nur den Kofferraumdeckel eingeschaltet, leuchtet die LED in den Stil des neuen A4 - ist nicht originell, nicht dynamisch? Oder aerodynamische im ganzen Korper, gro?e Leichtmetallfelgen - nicht genug fur Sie sportlich? Das ist es - genug, konnen Sie das Auto zu bewundern, Blick auf die Details. Enttauscht mich nicht und den Salon. Sport nastroenieZritelno es schafft ein Metall - es ist in Rand Luftungsoffnungen Beluftung, perforiert Pedale, in anderen Dekorelementen. Und wenn Sie schon sitzen, werden Sie sicherlich feststellen ein gutes Profil Sitze mit gutem Seitenhalt. Aber - um das Ziel Material Reach, und Sie fuhlen sich weich und naturlich nicht billigen Plastik. Und konnte nicht anders, bemerken die Passgenauigkeit der einzelnen detali.Stilisticheski Innenraum hat viel gemeinsam mit anderen Modellen, Marken, wie die gleichen Spender - Audi A3 oder TT. Daher, und hervorragende Ergonomie. Die Lenksaule ist in Hohe und auf dem Flug verstellbar. Einstellbereich ist breit Vordersitze, so konnen Sie hinter das Steuer setzen "mit allen Annehmlichkeiten." Die Zifferblatter in der Instrumententafel ist leicht unter allen Lichtverhaltnissen zu lesen, die Informationen des Bordcomputers auf einem kleinen Monitor befindet, angezeigt zwischen Drehzahlmesser und Tacho. Bagel selbst, klein im Durchmesser, hat einen praktischen Tabs "auf dem Griff." Alle Steuerungen in naturliche und familiare gruppiert sind. Audio kann uber die Tasten am Lenkrad kolese.Dostavshiysya am Testwagen war nicht in der reichsten abzuschlie?en, und weil der Monitor auf der Mittelkonsole wurde monochrom. Aber in der Gegenwart - das System der getrennten Klimaregelung. Um jedoch "einheitliche Temperatur" zu etablieren, muss es zweimal eingestellt werden - zunachst fur den Fahrer, und dann fur den Beifahrer. Und das alles, weil es keine Taste, «Mono», die, wie ich alles begann bemerkte leise verschwinden viele Maschinen, sagt. Warum - nicht ponyatno.Prezhde Hinwendung zu Fahrleistungen Gig, stelle ich fest, dass die hinteren Sitze ein wenig. Mit Komfort, den sie bekommen konnen Menschen gering, und nur zwei von uns. Beinfreiheit ein wenig, aber im Bereich der Schulter Platz "frisst" weiche Dach - oder besser gesagt, den Mechanismus der Faltung. Je nach Version kann es teilweise oder voll automatisch. Im ersten Fall wird der Fahrer benotigt, um den Handhebel vorhanden wiederum eine besondere Verbundenheit mit dem Dachrahmen der Windschutzscheibe, und drucken Sie die entsprechende Schaltflache. Und das Faltdach in einer speziellen Box hinter den Rucksitzen, und sehr schnell - Eroffnung dauert neun Sekunden, und die Installation - zumindest odinnadtsat.Tem, A3 Cabriolet - ein sehr funktionales Fahrzeug. Es ist nicht nur, dass die Heckscheibe mit Heizung ausgestattet ist, und Drei-Schicht-Dach hat eine ausgezeichnete Schalldammung. Das Auto hat eine ganz annehmbare Menge Stauraum 260 Liter, die sofort in einen 674-Liter-Twin-Motor ist Rucksitze umgeklappt transformiert werden konnen. In den Kofferraum gibt es sogar eine 12-Volt-Steckdose und speziellen Haken zur Befestigung von Gepack. Starke malyyPod getestet Motorhaube wurde 1,8-Liter mit Turbolader und Benzin-Direkteinspritzung installiert. Seine Macht - 160 PS, maximales Drehmoment von 250 Nm, die bereits von praktisch im Leerlauf. Und in diesem Fall wurde der Motor mit dem Automatikgetriebe DSG, das gibt dem Modell einen sehr dynamischen Charakter gekoppelt. Mit einem scharfen Start vom Ort der Vorderrad-Antrieb und kann leicht rutschen, aber fast uber den gesamten Drehzahlbereich Fahrer ist ein guter Pickup garantiert. Daruber hinaus zeigt die AKP Schnelligkeit, offensichtlich versucht zu Fahrstil anpassen. Und wenn Sie es ubersetzen im manuellen Modus, der Ubertragung verandert sehr bystro.Voobsche werden, auf der Flucht A3 Cabriolet macht den Eindruck, hart getroffen von einem Auto. Fur Cabrios ist ungewohnlich, weil viele an einem Mangel an Steifigkeit der Karosserie zu leiden. Audi - ist eine andere Sache. In den jahen Wendungen in annehmbarer Geschwindigkeit, verhalt es sich, als ob der Korper auf einem Stahlrahmen basiert. Es gibt kein "Spiel" es nicht zulassen, tut es. Das Auto ist sehr ubersichtlich und schnell an den Fahrer zu reagieren, sondern straffe Federung keine Seitenneigung in Kurven und macht deutlich, um den gewunschten Weg zu folgen. In diesem sehr energieintensiv Suspension. Und die Lenkung ist gut aufgestellt. Auf dem Lenkrad ist immer ein klares Bild von dem, was unter die Rader los, und die scheinbare Leichtigkeit bei niedrigen Drehzahlen sofort verschwindet, ist es notwendig zu gehen gab das Auto bystree.Konstruktory neutral Untersteuern, was dem Fahrer ermoglicht ein weites Feld fur Manover und macht das Modell sehr freundlich. Selbst wenn eine Person sitzt hinter dem Lenkrad ist nicht zu erfahren, aber ich vermute, dass unter den russischen Kunden A3 Cabriolet wird eine Menge Frauen, wird die Maschine nicht erschrecken seinen Jahzorn. Vielmehr scheint sie sich wohl, aber angepasst werden, um eine ziemlich starre Sto?fanger. In jedem Fall A3 Cabriolet ist mit Standard-elektronische Stabilisierungssystem ESP, das durch einfaches Drucken einer Taste auf der Mittelkonsole deaktiviert werden kann ausgestattet. Es funktioniert sehr gut, was es schwierig macht praktisch keine Dynamik zu genie?en, aber auch nicht erlaubt das Auto, um aus der kontrolya.Naposledok beachten exzellente Bremsen A3 Cabriolet - es scheint auch sie durch Uberkapazitaten ausgestattet sind. Naturlich gibt es ABS und Bremskraftverteilung. Schmale segmentPonyatno dass die Nachfrage nach Wandelanleihen in Russland so gering, dass selbst ein anerkannter Teil der Zuschusse konnen nur auf sehr kleinen Zahl von Umsatz verlassen wird. Allerdings andert sich die Situation, vor allem durch die Erhohung der Zahl der reichen Leute. Viele von ihnen werden nach und nach auf den Geschmack, darunter ein offener Automobile. Am Ende ist es stilvoll ist, auch in unseren Breitengraden, zu viel Sonne und zu "fangen" ihm nicht die besten Autos nicht pridumaesh.Mne links uber den Preis der Audi A3 Cabriolet, das mit der Note beginnt sagen 1,1 Millionen Rubel. Dies ist der Preis das Auto sehr gut mit einem Motor 1,8 TFSI bestuckt.