Was wir uber den Audi, und zwar in der Allroad? Das leichte Aluminium-Pkw mit permanentem Allradantrieb, raffinierte Handhabung und ausgezeichnete Motor. Permanenter Allradantrieb - es ist richtig. Alternative ihn Stecker des Antriebssystems ist zu anfallig. Bei den meisten Modellen ist es oft zu hei?. Manchmal unangemessen verhalten. Ein einfaches Stuck Eisen Mittendifferenzial Quattro ist immer kalt und vorhersehbar. Sie ist bereit zu arbeiten, noch bevor der Zundschlussel gedreht wird. Vor kurzem ist Audi-Ingenieure neu konfiguriert Verteilungssystem fur die Zeitachse, und jetzt 60% Schub in der Abwesenheit von Schlupf haben die Hinterrader. Dies machte das Auto mehr sportlichen Charakter. NUR ZWEI A4 Allroad LITRAV Russland kommt mit nur einem Motor - ein Zweiliter-Benziner. Hier sind seine Funktionen: Direkteinspritzung, Turbolader und Ventilsteuerung. Alles zusammen macht es 211 PS. Aber wir sind besonders glucklich daruber, dass 350 Nm Moment ist es bereits ab 1.500 Umdrehungen pro Minute ist. Fur das Fahren auf weichem Boden und treibt perfekt. Wir haben bereits gesehen, wenn die Prufung der Q5 mit diesem Motor. Auch die Turbineneinheit Audi auch wirtschaftlich. Essen fur zwei Liter, und reitet auf alle drei. Kein Wunder, dass er dachte, wie viel in drei Kategorien des Wettbewerbs Engine of the year 2009 ("Engine of the Year - 2009"). Jetzt die Nachteile. Zentrum Differentialantrieb Quattro gewaltsam blockiert. In einer schwierigen Situation auf den Stra?en ein Problem sein konnte. Teilweise lost ihre Elektronik. Kein Wunder, dass der Audi ist ein Modus, ESP Offroad, dass sehr viel effektiver als nur das Deaktivieren des Systems zur Stabilisierung. Es ist schade, dass der A4 Allroad Kombi nur mit erhohter Bodenfreiheit, der Q5-Crossover mit einem ahnlichen Schema, aber die beste Geometrie moglich, viel smelee.I offizielle Startschuss, und Unternehmer und Schausteller - jeder aus bringen will Audi will. Die Ideologen sind ganz verwirrt insgesamt. Sie machen einen soliden Auto? Hundert Prozent. Ich wurde sagen, dass der Audi auch formal auf der Au?enseite. Allerdings bemuht er sich zu einem Sport geworden. Und immer noch passabel. Wo ist der Stift am Kutusow, Sand und Ton zu verfolgen? Ich wei? nicht argumentieren, A4 wird auf jeden Fall gut fur die Alpine Serpentinen, aber Russlands heckgetriebenen Charakter - die Wurde eines umstrittenen, vor allem im Winter und sogar in Moskve.Bezopasnost und Glatte - das ist die Kernwerte, weil die Stra?en nicht nur Schnee, sondern auch gebrochen. Daher ist alles, was ich sagen perfekt zu Audi, einige virtuelle, aber nicht auf den neuen Allroad bewundern einfach unmoglich. Er mochte sogar unser Fotograf, der immer noch eine humorvolle Haltung, alles, aber die Mercedes-Benz.V ersten Test Rennen habe ich gefragt, wie in den A4 Allroad ruhig. Plastic nie platzte heraus und nicht gestreut. Ich erinnere mich, wie Salons Q7 und Q5 nicht klang Premium, und ich schrieb schon eine Reihe von Finishing-Klopfen allgemeine Eigenschaften der Marke. Falsch. Unglaublich, aber das Kind Allroad und sieht und reitet viel harmonischer Q7. Man fragt sich: Es scheint der Audi ist viel besser mittlere Autos erhalten. Und selbst wenn wir im Auge haben nicht nur Spa? zu fahren, aber komfort.Razgon, Hemmung, Rollen - alles geht ohne zu stottern, eine einzige Zeile. Aber immer erfordert die aktive Mitwirkung des Fahrers. Dieser Audi kann es nicht sein, forderte er geht man in ihren Spielen. Sie wissen: Es ware gut, Druck zu setzen, und dann rollte, und alles sollte funktionieren. Entspanntes Fahren A4 Allroad? Kaufen Sie sich etwas anderes - z. B. VW Touareg. SMOOTH MINUS PROHODIMOSTOtseniv geometrischen Gelande, haben wir nicht gehen Fledermaus. Es ist auch nicht nur in den Ecken der Einreise und des Kongresses, sondern auch in der Datenbank. Es erstreckte sich durch cleveres Design. Die Differenz ist vor der Kupplung, unmittelbar hinter dem Motor. Diese Losung hat Ingenieuren geholfen, an der Vorderachse zu bewegen. Das Ergebnis: bessere Stra?enlage und reiten, aber schlimmer Durchgangigkeit. Audi hat Vertretungen in Moskau ein spezielles Offroad-Parcours fur die Kleinen Allroad, wo sie blieben intakt und-schwellen, und Sto?stangen. Irgendwie mussen wir es betrachten. Und wahrend der neue Allradantrieb Wagen eine Prufung der Starke in den normalen Moskauer Gericht. Ich habe nicht bemerkt, dass der Weg Arbeiter zog einen der Randsteine ??und beim Einparken, fiel in dieses Loch rechten Hinterrad, so dass auch die linke und hing. Vorsichtig zu leiden das Gaspedal. Uberzeugt davon, dass der Versuch sinnlos ist, und ging hinaus, um die Gro?e Veranstaltung zu bewerten. Wahrend dieser Zeit war das Auto rund um den Rat von einem Hausmeister und zwei Obdachlose gehen. "Wir mussen jack" - sagte einer von ihnen. Nach einigen Zweifeln (immerhin teures Auto), ich wieder und druckte seinen Fu? hat keine Reue bis zum bitteren Ende. Und der A4 Allroad stieg aus. Die Ehre markiert wurden gerettet. Zumindest vor dem vorgenannten Publikum. Ich noch einmal darauf geachtet, dass Quattro duldet keine Sentimentalitat. Crush Crush so.
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