Gesammelte Werke

Niemand wird behaupten, dass die "Sechs" - eine vollig neue. Aber, sie anzusehen, erinnert der Schule: "Repetition - die Mutter des Lernens." Obwohl Sie nicht zu verwechseln das Auto mit einer anderen Maschine, das Gefuhl, dass "irgendwo habe ich es gesehen" wurde jeder, der nach unten scrollt werden von Zeit zu Zeit die Automobil-Presse. TRAPETSIALNAYA MYShTsASamaya hellste Teil des neuen Audi A6 - eine gro?e, trapezformige, Kuhlergrill. Sieht cool aus, aber zuerst das Recht vor, diese neue Gegenwart (Historiker geben: ein gut vergessen alt) Stil des offentlichen besitzt das Flaggschiff A8 W12. Vielleicht noch deutlicher ausgesehen hatte "Six" haben, wenn nicht durch das Gitter Platte mit dem cut "Zustand Registriernummer des Fahrzeugs", sondern, wie in einem Gesprach einer der Designer zu, "diese Frage haben abgesteckt out fur einen Alfa Romeo ". Und das "Spiel" ist nicht auf der Ebene der Patente und Gesetze, und fur einige Design-Konzepte. Wahrend der gesamten automobilen Welt lebt seit Analogien. Nehmen wir zum Beispiel, der neue A6 Limousine. Sehr ahnlich dem A8, nur einfacher. Ein ahnliches Verfahren etwa ein Jahr, bevor er eine "eidesstattliche Freund" Audi von BMW hat. Er erlitt einige Entscheidungen mit der siebten Reihe, darunter Speere stecken Streitigkeiten Joystick iDrive, die "funf". Concern Audi AG, die wiederum die Kaufer von "six" in einem solchen Kommunikations-Tool mit dem Auto, als MMI (Multi Media Interface) belohnt. "Puck" MMI ist verantwortlich fur zahlreiche sekundare Funktionen (z. B. nicht in Russland arbeiten der Navigation) und wurde erstmals auf der A8 dargestellt. Aber es gibt eine "sechs" und etwas "sein." "Sein" - unter anderem Audi. Dies ist eine etwas detaillierter in die Fahrerseite Mittelkonsole. Die gleiche, die den Verlust von Fans BMW betrauert. Aber wie Sie wissen, dass man verliert, dann findet ein anderer. "Zakosevshaya" unter dem Fahrersitz-Konsole wurde in den neuen Audi A6 zu finden. SIDE VODITELYaRazvorot in der Fahrerseite aus einem Grund. Die Prasentation wurde mehrfach A6 Worte in den Superlativ, und haufiger "uber das sportlichste Auto seiner Klasse." Sports naturlich nicht im Sinne wiederholt, dass fur ihn in das Lenkrad zu bekommen muss Jogginghose und Turnschuhe. Lies in das Konzept der Sportlichkeit fur das Interior Design, Fahrwerk-Setup und Motor angeboten. Uber Salon allen gesagt worden ist: Um an diesem Auto zu fahren, in den "Handschuh" zu bekommen fur die Ausbildung ist nicht erforderlich. Alles ist klar und praktisch. Nun, es sei denn, jemand kann die elektromechanische Parkbremse zu verwirren, wird als Schlussel verwendet. Sein Aussehen ist wie folgt erklart: der Fahrer der "sportlichsten in der Klasse" Auto ist unwahrscheinlich, dass die Handbremse zu ziehen, um zu drehen und die Feststellbremse in einem kleinen Kleinigkeit viel einfacher, zwischen den Sitzen Platz, anstatt Stick mit die Standard-Schaltflache am Ende. Diese Losung bietet zusatzlichen Platz. Bevor das Auto mit einer Feststellbremse, muss der Fahrer das Bremspedal betatigen. Wenn Sie nicht erraten haben, dies zu tun, wird die Instruktion noch mit dem "Handschuhfach" gehen. Und er offnete nicht die ublichen Griff und einen speziellen Button auf der linken Seite der Box. Es ist bequemer, wenn so? Driver - ja, der Passagier - kaum. Kuhlmitteltemperatursensor - Sport Auto kann in der Tatsache, dass die Designer nicht in "Six" aus dem Gerat, die "vergessen", auch heute noch stellen in der "Golf-Klasse" geben zu sehen. Driver-Sportler neigen dazu, Interesse an der stattfindenden Prozesse unter die Haube zu zeigen. In "Six", ist die traditionell fur Audi, sehr bequeme Sitze. Insbesondere sind alle in einem journalistischen Probefahrt Autos vorgestellt, auch wenn der Stuhl musste durch die Kabine von Hand zu reiten, es gab vier elektrische Lordosenstutze Einstelltasten. Der Fahrer kann nicht nur die Wolbung der Rolle, aber die "drive" auf dem Rucken seines nach oben und unten je nach den individuellen Verkrummung der Wirbelsaule. SAMA NEPOSREDSTVENNOSTDlya neuen A6 bietet drei Benzinmotoren. Starten, dann gibt es die kleinste der vorgeschlagenen - V6 Benziner, 2,4 Liter. Motor, dass trotz des "Bekannten" Volumen, eine neue. A6 mit "zwei und vier" geliefert wird nur mit Frontantrieb und nur mit der "Mechanik" werden. Nach subjektive Gefuhle - ein sehr anstandiger ubereinstimmen. Obwohl das Getriebe in weniger als sechs, standig liebaugelt mit dem Hebel ist nicht notwendig, nicht Empfindungen, Mangel an Macht nicht auftreten. Aber die "Mechanik" mit dem starkeren 3,2-Liter-Motor ist nicht sehr erfreut: das erste, dass der Transfer zuruck mit sichtlicher Anstrengung enthalten - allerdings kann es zu Fehlern bei der Montage von Autos aus der ersten Charge zugeordnet werden. Aber in Russland zu fahren wie eine Maschine ist unwahrscheinlich, jemand in der Lage, zumindest in der nahen Zukunft. Die neue erweiterte Motor 3,2 FSI Benzin-Direkteinspritzung fur uns bisher nicht geliefert werden. Der Grund - den gleichen Kraftstoff, die angeblich direkt in den Zylinder. Es ist in Russland nicht sehr hoher Qualitat. Und da Audi-Ingenieure nicht einen Unterschied machen in unserem Benzin-Markt, werden sie an die Gegebenheiten des eigenen Motor angepasst werden, desto mehr Probleme mit Qualitat von Kraftstoffen nicht nur in unserem Land zu finden sind. So werden anstelle von 3,2 FSI uns auf den ersten (zumindest innerhalb des nachsten Jahres) ausgeliefert bekannte und bewahrte V6-Benziner werden 3,0. Und kein "Handbuch"-Box denn es ist nicht nur auf Anfrage zur Verfugung gestellt. Eine sechsstufige "Automatik" Tiptronic - Frontantrieb wird Salons russischen Handlern mit stufenlosem CVT multitronic, voll quattro gehen. Mehr Kunden werden einen neuen Dreiliter-Diesel V6 (225 PS), die nach Russland nur in Verbindung quattro / tiptronic gehen angeboten werden. Mit der gleichen Ubertragung an Kaufer von Autos Hurrikan Benzin V8 4,2 Kapazitat von 335 PS angeboten wird, beschleunigt "six" auf 100 Stundenkilometer in 6,1 Sekunden. Fur mehr Sportlichkeit "Maschine" von "Blutenblatter" Handschaltung am Lenkrad erganzt werden kann: eine, rechts, Schalter nach oben, die andere - nach unten. Ebenso wie der A8. Fast wie eine Sportart abgestimmte Fahrwerk: fur Business-Class-Limousine ist, vielleicht sogar steif. Es ist nicht sofort ersichtlich, auf dem flachen westlichen Stra?e, sondern in Russland stellt sich heraus, eine Minute nach dem das Fahrzeug verlasst den gepflegten Bereich Mechanik. Was soll ich sagen? Was nach Russland Audi traditionell mit einer migrierten unserer Stra?e Federn und Sto?dampfern kommen. Und im Jahr 2005 sollte der Markt finden Sie in der "Sechs" mit einem adaptiven, wie im A8 Suspension. Mit ihm kann der Fahrer wollen nicht nur die Steifigkeit des Chassis und Freigabe andern: beim Fahren auf schlechten Stra?en und fur das Springen Bordsteine ??beim Einparken - es einfach unersetzlich. AUSSTELLUNG DOSTIZHENIYV "Six" in der Regel gab eine Menge von dem, was ist vielen theoretisch und in der Praxis - noch ein Novum. Advanced key, der es erlaubt, das Auto zu offnen und es ohne eine radioklyucha, Radar Tempomat, dass Sie nicht nur halten, eine gegebene ermoglicht, als Optionen auf der A6 kann derzeit Scheinwerfer, Radio-System fur den Luftdruck in den Reifen werden Geschwindigkeit, aber sicherer Entfernung. Letztere werden fur Kunden verfugbar sein ab dem nachsten Jahr, aber leider nicht in Russland: Wir mussen das Radar benutzen, bis Sie an die zustandigen Behorden zustimmen, blyuduschie Radio. In der Regel, ohne diese Details des neuen A6 wird die russische Kaufer bald vollstandige Sammlung der modernen Errungenschaften der Automobilindustrie.