Eine Frage des Geschmacks

Zuruck im Jahr 1999, als die Ingolstadt "Geburt" der ersten Coupe Audi A6 allroad, die Marke mit den Vier Ringen auf der Motorhaube offnete eine neue Klasse, die fur viele Liebhaber der Praktikabilitat und der Universalitat Geschmack gekommen. Mit Personen-Gewohnheiten und exzellentes Handling, A6 Allroad mit Luftfederung, Unterbodenschutz ausgestattet wichtig genommen, Kunststoff-Karosserie und sogar einen regelrechten Boom демультипликатором.Позднее Frequenzweichen. Audi stellte die Q7 popular geworden und kompakte Q5. Im Gegenzug nehmen eine neue Generation von Audi A6 allroad sogenannten Bild-Nische. Coupe war glamouros lackierte Karosserie-Kit, Luftfederung sank reicht, verlor der Anteil Flexibilitat. Allerdings beginnt der Wert des A6 Allroad mit sky-high bar auf 2,37 Millionen Rubel. Es stellt sich heraus, dass fur 10 Audi Q7 SUV hat nur einen allroad.Nesmotrya dieser, konnten wir nicht verpassen den zweiten Vertreter der Familie Coupe Audi - A4 allroad. Anfang an, dass in der Tat, A4 allroad - es ist das gleiche Kombi A4 Avant. Der Unterschied ist minimal: die langere Federn, Sto?dampfer andere minimal erweitert Manometer und einem Kunststoff-Schurze um. Als Ergebnis Abstand A4 allroad hat 143 bis 180 mm.Gamma Motor angebaut besteht aus drei Einheiten: 211-PS Benziner 2,0-Liter-TFSI-und zwei Dieselmotoren Hubraum von 2,0 und 3,0 Liter Fassungsvermogen von 170 und 240 PS. jeweils. Da jedoch Dieselmotoren fur Pkw, wir wissen nicht begunstigen, und nach Russland sind "Ollroady" haben noch nicht erreicht, mussen wir testen die Benzin-Version wurde "Schurkenstaaten" aus Ingolshtadta.Sazhus den Salon. Reich! Optional Sportsitze mit exzellentem Seitenhalt und verstellbare Knie Ruckstau erfullen eine gemutliche Atmosphare, aber zur gleichen Zeit hartnackig in den Ecken gehalten und nicht mude zu dalnyake geben zu bekommen. Vor meinen Augen ist ein traditionelles "audyushnaya" Instrumententafel mit genauen Digitalisierung, informative und unterhaltsame Display in der Mitte des Tunnels zwischen den Sitzen podsvetkoy.Na - bereits bekannten Schlussel Pfandsystem MMI, mit denen auch nach Stunden hinter dem Lenkrad verbracht, Sie konnen hier blind laufen alle Vorteile der Zivilisation, einschlie?lich der Super-Duper-Audio Bang & Olufsen-, Navigations-und andere Einstellungen avtomobilya.Pri vorausgesetzt, dass beide Front-und Fondpassagiere von durchschnittlicher Gro?e, in der Galerie kann durchaus tolerabel sein, auch bekommen drei , aber wenn Ihr Begleiter gro?er sind, dann fur die Emporung warten an der niedrigen Decke und eng in den Schultern. Vielmehr geraumigen Kofferraum - 490 Liter Nutzraum. Wenn wir den hinteren Reihen der Sitze erweitern, wird der Laderaum in der Lage sein bis 1430 Liter Benzin zu nehmen gruza.V Russland A4 Allroad kommt mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sieben-Gang-Getriebe Roboter S-tronic Doppelkupplungsgetriebe. Ich erinnere mich, ein Tandem-Motor + Getriebe war Crossover Audi Q5, den wir auf einem Test-Besuch am Ende des Monats Februar. Tandem ist die gleiche, aber die Krankheit immer noch die gleichen, so wie Crossover Q5, «Ollroad" denkt zu viel an den Start. Dieses Mal habe ich gelernt, Druck auf den Ausloser eine Sekunde, bevor setzen, wenn Sie das Gas offen und von Anfang an zu schie?en mussen, damit das beruchtigte Verzogerung auszugleichen. Freut mich, unser Verstandnis, gab A4 Allroad mir exzellente Traktion in allen Bereich des maximalen Drehmoments (von 1.500 bis 4.000 U / min). Und das Getriebe ist nicht ins Wanken geraten: nach oben und unten Wechsel ubersichtlich und schnell. Thrust sinkt nur nach 140 Stundenkilometer, die vermieden werden, wenn Sie manuelle Getriebesteuerung und gehen zu S-tronic twist jeden Schritt, bis er upora.A rulitsya sein kann! Hervorragende Ruckmeldung von der Lenkung Dynamiklenkung, die erhoht oder verringert die Kraft auf das Lenkrad je nach Geschwindigkeit. Die Passage Kurven durch eine leichte Ferse begleitet, aber die Flugbahn ist richtig geschrieben, permanente Allradantrieb mit Torsen-samoblokom in jedem Augenblick bereit, die entsprechende Dosis fur den richtigen Moment Achse zu werfen, und das Stabilisierungssystem ESP Warnung zu Fehlern voditelya. Pryamuyu Audi A4 allroad hervorragenden bei allen Geschwindigkeiten. Kein Aufbau und Gier in einer Furche. Die Bremsen sind hervorragend: Dosis Pedalkraft kann an einer intuitiven Ebene, das Auto selbst wird Ihnen sagen, wie sehr er mit erhohter Bodenfreiheit, die Coupe furchtlos sturmten die Stadtgrenzen und Hof Drifts ermoglicht und sogar zu erobern nuzhno.Vkupe, obwohl eine leichte, aber immer noch off-road, A4 Allroad - dies ist eine ausgezeichnete Wahl fur eine praktische Universal-Premium-Automobilen. Grundkosten Audi A4 Allroad ist 1,557 Millionen Rubel. Aber die Zahlung der 172 000, konnen wir zu mehr Generika-und Offroad-Audi Q5, der auch auch eine gro?e Menge von bagazhnika.Tak, was das neue Coupe in Russland erwartet aussehen? Wahrscheinlich wird er gehen, wie die altere Modell A6 allroad, denen eine Ubergangsfrist zwischen popular in Russland, der Audi A6 und Q7 beschaftigt. Aber das interclass einzige Vorteil des Eigentumers Ollroadov. "Vor allem, da der Preis ist gut auf den Test, der die komprimierte Version der Nahe ist, um die Marke von 2,5 Millionen Rubel gewahlt besucht. Wie viele Menschen sind bereit, solche Opfer zu bringen? Das ist richtig, nein. Es ist eine Frage des Geschmacks, eine exklusive, nachdem alle!