Business-Balance

Relationship simvolovNet, weshalb Audi den Titel gewonnen hat im letzten Jahr, eine bessere Corporate Fahrzeug. Wie alle Modelle mit vier Ringen am Kuhlergrill sowie die ihrer Wettbewerber von einem gro?en deutschen "Troika", aber die Autos aus Ingolstadt alle Aktivitaten auf die Rivalen in der Unternehmens-Park. Denn meiner Meinung nach, dass Audi, wie keine andere Marke, die fur Fuhrungskrafte erfolgreicher Unternehmen ist. Schlie?lich sind beide Charaktere uber die gleichen - das Vertrauen, Dynamik und positive Emotionen. Es ist nicht bekannt, wie, aber der Chef-Designer Walter da Silva Audi gelungen, diese Ideen in Metall gesetzt. Und die emotionale bekommen alle die neuesten Modelle - vom kompakten A3 bis zum A8-Flaggschiff. In diesem Artikel werden wir diskutieren, der Dreiliter-V6 A6 mit einer Kapazitat von 218 PS, mit einer Tiptronic-Automatik und Allradantrieb quattro ausgestattet. Das ist das Auto fur zwei Monate fuhr unser Chefredakteur und Geschaftsfuhrer in einer Person. Genauer gesagt, fuhr er selbst, nur gelegentlich die Dienste eines Fahrers als "playing coach" hatte nicht gedacht, um den Geschmack fur Experimente und fur die journalistische Arbeit zu verlieren. Er Wortes - ich bin sicher, A6 quattro - eine gro?artige Moglichkeit fur Unternehmen Auto Fuhrungskrafte. Und es ist in einem guten Satz und strehlitrovym Motor - es sollten nur entgehen, sollte aber nicht zu spuren Uberschuss zu vermeiden, Scharfen der Idee, dass man fur etwas, das nicht verwenden hundert Prozent bezahlen. Und wurde charakterisieren Audi A6 "drei Null" als ein Beispiel fur eine perfekte Balance zwischen Geschaft. Um nicht zu sagen, dass der Motor der Wirtschaft schuttelt (ich tanken alle drei vor vier Tagen fur tausend Rubel), aber ich hatte immer das Gefuhl - nicht ein Gramm Brennstoff wird nicht ausgegeben "idle." Das Auto ist schnell genug, und Allradantrieb vermittelt ein Gefuhl von Vertrauen. Na ja, den Komfort einer neuen Generation des A6, haben wir schon scheint gesagt zu haben. Aber du wei?t, dass ich besonders bin mit diesem Winter zufrieden? Dass die Maschine besonders warm ist, schnell erwarmt und schafft eine wunderbar gemutliche Atmosphare im Inneren. Naturlich, andere bevorzugen die A8, aber fur mich, so ist es zu gro? fur den taglichen Fahrten in der Stadt. Besonders, wenn Sie sitzen hinter dem Lenkrad selber. Ja, und "Bild" Aus meiner Sicht ist der A6 genug. Flow oder Eis - nicht pomehiDeystvitelno, ist der neue A6 sehr respektabel. Aber zur gleichen Zeit, ich betone, sehr sportlich. So sieht erfolgreicher Athlet, fur den Empfang in einer sakularen Frack gekleidet. Sport Wut, in diesem Fall erscheint nur kurz, in den Blick. Einen massiven Kuhlergrill hangen uber ihren Hut - Bei Audi kampfen Charakter, auch "Gesicht" versteckt. Ja, und anderen "Korperteile" nicht enttauscht - genau so stark und leicht aggressiv. Und auf der Stra?e, auch im Gedrange von Moskau hat keine Probleme: Das Auto wird respektiert, vor allem wenn man das Abblendlicht gehoren: Xenon-Blitze in ein Paar bedrohlich in einem Augenblick den Weg frei beweglich. Unter einer korperlichen Erscheinung und Temperament A6 .- Ich wurde nicht sagen, dass dieses Auto aus der Kategorie derjenigen, die einfach die Ubersetzung der Selektor "Maschine" to Drive und nichts mehr zu beruhren als die Pedale und Lenkrad, - sagt Oleg Ossipow. - Ja, in Verbindung mit ACT Fahrmotor machtig genug, sich zu zerstreuen und zu Ort und von 140 km / h. Aber in der Stadt, habe ich oft den Sportmodus: Tiptronic ermoglicht es Ihnen, ihn fast sofort zu aktivieren, die unterwegs, als zuruckgreifen zu fahren. Box spielerisch passt zu einem vollig anderen Algorithmus funktioniert fur etwaige Verzogerungen des Gaspedals, der Motor kann bis mindestens drehen, um maximale Geschwindigkeit. Dies fuhrt zu einer besonderen Kontakt mit dem Auto, das "versteht" sie, wie sie sagen, auf einen Blick. Wenn es eilig haben, drastisch umgestellt, oder auf der Stra?e gibt es eine schwierige Situation - diese Funktion ist einfach unersetzlich. Unser Chef nicht erwahnt noch ein weiteres Merkmal, "Maschine" - der manuelle Modus Gangwahl. Um dies zu tun, schieben sich die Wahler der AKP, die in die Position des Laufwerks ist, und dann durchlaufen die Bereiche. Oder durch den Selektor, schob ihn hin und her oder uber Schaltwippen "Blutenblatter." - Ich habe diese Funktion und halte es nicht fur Mehrmals "uberflussig." - Zum Spa?, vorbei an Haufen macht und nicht wollen, ACH "plotzlich" sprang in einen hoheren Gang. Aber ofter - wenn notig, oder fur mehr Sicherheit, wenn man will, wenn sie unter die Rader eines schrecklichen Eis. Schlie?lich kann der manuelle Modus effektiv verlangsamen auf rutschigem Untergrund, ohne die Taste noch einmal, oder zu hart, das Bremspedal - es ist einfacher, die Moglichkeit Schleudern zu vermeiden. Kabinett kolesahChto in die Kabine, kann es Buro in Miniatur ubernommen werden. Es bietet dem Fahrer und Passagiere - bequeme Vordersitze mit Gewicht Anpassungen, sofern die Passagiere hinter einem geraumigen Sofa mit einem langen Kissen und Armlehnen. Aber noch einmal, werde ich an den Chefredakteur von "AI" zu geben: - Wahrend auf der Ruckseite Couch A6 ich nur einmal fahren musste, nach einem langen Flug, kann ich sagen, dass es wirklich gut. Erstens, ein bequemes Sofa, aus dem nicht geschoben werden, auch unter starkem Bremsen. Zweitens, und dies war eine Offenbarung fur mich, gibt es fast nichts zu rutteln, so dass die Arbeit an einem Laptop einfach ist. In der Decke ist ein Leuchtfeuer gerichtetes Licht: es funktioniert nicht mit dem Fahrer storen und gleichzeitig hell beleuchtet das Buch oder Dokument, das Sie anzeigen mochten. Im Allgemeinen, wenn ich nicht wieder aufgeben, um als Passagier zu fahren. Das einzige, was ich hinzugefugt (der Treiber bereits) in den Salon - es ist abnehmbar Ausrustung fur Telefon-Freisprecheinrichtung. Zusatzlich zu diesen Annehmlichkeiten sind die A6 Limousine gibt es mehrere wichtige Optionen. Dies ist eine Abdeckung fur den Fond, die sich von der Hektik der Realitat kann eingezaunt werden. Die auf der Heckscheibe ist durch Elektromotoren angehoben. Wer an den Seitenfenstern - Handbuch. Und in diesem Raum ist sehr schon Stereoanlage mit CD-Wechsler fur 6 CDs im Handschuhfach und ein Bildschirm, auf dem ubrigens Sie TV-Programme (zugegebenerma?en ist das Auto zu bewegen empfangen kann, das Bild verschwindet, es gibt nur Ton, ist fur die gleiche Sicherheit gemacht). Flitovye perspektivyA was die Flottenmanager, verantwortlich fur das Auto sein und die Verantwortung fur alle Kosten, die ihrem Inhalt entstehen? Es scheint einfach. Da die Kosten fur die A6 nach den Ma?staben der Business-Klasse (das Auto gehort zu Segment E) werden nicht so sehr. Die in erster Linie ein Abfall - das Modell selber. In A6 Handlern in einem sehr guten komplettes Set finden Sie unter $ 66 613. Der Preis enthalt alle oben beschriebenen Optionen, plus Tempomat, einen vollstandigen Satz von Airbags und elektronische Systeme, die halten das Auto unter Kontrolle zu helfen. Naturlich, Rabatte fur Firmenkunden, deren Gro?e in jedem Einzelfall festgelegt angeboten. Next - die Ausgaben fur den Service. Frequency SO fur A6 ist 15 000 km, also ein Jahr mit nicht geringem Kilometerstand von 40-45 tausend Meilen eine lokale Mechaniker dreimal besuchen. Insgesamt kostete es 850 $. True, schlie?t dies nicht die Rabatte fur Firmenkunden, und sie bilden 15% und 10% der Arbeit - fur Teile. Fur eine Autofirma oder der Leiter der Fuhrungskrafte - ganz angemessenen Aufwendungen.