Ein starkes Trio

BMW X5Naslednik illustren Vorfahren erhielt die unglaubliche Popularitat wegen seiner Zeit und seiner Klasse Dynamik und Kontrolle. SUV fur eine schone Fahrt auf Asphalt. Die neue Maschine ist viel gro?er, und immer wieder voller hohen Ambitionen, indem sie angemessene Platzangebot, gepaart mit exzellenten Fahreigenschaften auf Asphalt. Audi Q7Pervy gro?en SUV von Audi wurde spater als die Nachkommen anderer eingefuhrt. Naturlich ist die Tatsache, dass es ursprunglich progressive aller Anwesenden auf dem Markt waren war. Fur diese Maschinen bildeten sofort eine Warteschlange. Zu den uberzeugenden Argumente fur den Q7 unubertroffene Innenausstattung und einem riesigen Kofferraum. Plus, ein gutes Handling. Mercedes-Benz MLSamy in der Nahe des SUV der Teilnehmer in unserem Test. Relativ mild und Kurbel. Sieben-Gang-Automatikgetriebe. Beeindruckende Offroad-Fahigkeiten der Ubertragung und Unterstutzung langen Federwegen. Das neue Modell ist sehr weit weg von der ersten ML, der zu den Pionieren einer neuen Art klassa.S neue X5 ist ahnlich wie sein Vorganger war. Wie ist der Fall bei den Limousinen BMW, keine Revolutionen im Design. Vielmehr ist die Entwicklung des Konzepts. Auch die Abmessungen des neuen X5 zeigte, dass die oben genannten Mangel Vorganger Job: Auto Panorama links. Er war 19 cm lang und 6 cm breit. Basis erhohte sich um 11 cm in erster Linie raumliche genie?en Sie den Komfort der Fahrer-und Beifahrer passazhir.Audi subjektiv scheint breiter und tiefer durch Design-Scheinwerfer. Mercedes soll auch geraumig, aber es ist immer noch einfacher, Ihre Ellbogen auf die Tur, als die beiden anderen Konkurrenten dehnen nemtsah.Audi verliert wegen fehlender oder nur gegen Aufpreis-Optionen wie das Reserverad oder Reifenschaden Indikator (515 € ). Im Hinblick auf die Kosten fur Optionen, vorzugsweise Mercedes ML: Sie bietet nur einmal fast vollstandig von Sicherheitssystemen gesetzt. Fur alle drei Autos sind gewichtige Anspruche an die Qualitat der Veredelung. BMW und Audi die Fuhrung in diesem bedingungslos. Mercedes ML sollten ein besseres Finish zu halten mit konkurentov.Q7 uberwinden Unregelma?igkeiten im Sport elastisch, aber weich. Allerdings hat Mercedes eine gro?e Reserve fur das Fahren auf unebenen Stra?en. ML in ein komplettes Set von "Comfort" (wie in unserem Test) ist anfallig fur laterale und vertikale kachke.Upravlyaemost - die starkste Seite des BMW. Verglichen mit dem Audi und Mercedes, ist er nicht so imposant Stabilitat auf einer Geraden und einem gro?en Drehwinkel, aber ansonsten dominiert X5. Schon sein Vorganger war ein phanomenal genaue und informative Lenkung. Erwahnt eine neue Aufhangung und breiter Spur (vorn plus 68 mm hinten, plus 74 mm) ermoglichen die neuen X5 noch praziser in Kurven. Im Grenzfall, die uberschussige Energie X5 setzt mit der Unterstutzung des DSC. Dieses Verhalten - das Gegenteil von ML: Mercedes bringt fruher und starker, wahrend sein Korper spricht und es wird eine eindrucksvolle Rolle. ESP arbeitet hart und stark. Audi nimmt eine Zwischenstellung zwischen dem X5 und ML, in Sympathie mit BMW. Trotz der 20-Zoll-Reifen, die Handhabung Q7 immer noch hinter den fuhrenden BMW. In der Slalom-X5 gewinnt auf Kosten ihrer Bilanz sowie Servolenkung (1.300 Euro), die es einfacher, bei niedrigen Drehzahlen Manover macht. Der Stolz der neue X5 und die Bremsen sind. Beim Bremsen "in der Kalte» BMW stoppt ab 100 Stundenkilometer in weniger als 36 Meter von der Reise. In der "hei?en" Test zeigte sie 36,2 m. Das Bremspedal bleibt immer informativ. Audi und Mercedes in besonderer Bedarf zu bremsen mehr distantsii.Vazhnuyu Rolle bei der Schaffung einer beeindruckenden Dynamik X5 spielt Ubertragung. Die neue Inline-6? Zylinder-Motor aus Aluminium reagiert prompt und leicht versponnen bis 4500 Umdrehungen pro Minute. Durch die Art des Motors X5 ausgezeichnete 6-Gang-Automatikgetriebe mit weichen Schalten und prazise Bedienung des Transformators. Seine Anwesenheit in der Maschine, Q7 starker bemerkbar. Turbodiesel V6 im Audi etwas verschmiert reagiert auf Gas. Mercedes hinkt in die Reaktionsfahigkeit und die an der Macht, trotz eines 7-Gang-Automatik. MB war auch der gefra?ige. BMW X5VozhdenieBezogovorochnaya gewinnen diese Nominierung. Die beste Lenkung, bessere Bremsen, einen besseren Motor. Materialien im Innenraum und Design und Ergonomie - in der Hohe. Komfortables Boot. KomfortSamy komfortables Auto im Test, aber die Fahrt ist nicht sehr hoch: Der Preis fur die Kontrolle bezahlt. BezopasnostNa Niveau seiner Wettbewerber. Nicht die Reichen Geratesysteme Ausgleich fur die Bremsen. Der Preis ist teuer, aber spart Kraftstoff. Mercedes Benz MLVozhdenieSamoe Schwachpunkt - die Bremsen. MB Kurbel und langsam auf dem Burgersteig, hatte er Rache an den Stra?en, aber heute ist nicht in der Firma. SalonKachestvo Finish ist fur ein Auto dieser Klasse schlechter. Fehlt Kapazitat und Wandlungsfahigkeit. KomfortSamaya hohe Laufruhe. Gute Ergebnisse in allen. BezopasnostBazovaya Ausrustung Sicherheitssysteme - die besten. Worst an aktiver Sicherheit. TsenaRazumnoe kaufen, muss aber nicht Datensatzen MB gesetzt. Audi Q7VozhdenieChut durch den Umgang mit nur BMW verloren, aber sehr gut. Audi kann leicht die Ubungen bei jeder Geschwindigkeit und in einer geraden Linie stabil. SalonSamy geraumig und elegant eingerichtet Salon. Hervorragende Ergonomie und beeindruckende Fahigkeit, zu verwandeln. KomfortPrilichnaya reiten und ordentliche Leistung in den meisten Nominierungen. BezopasnostUkomplektovan Sicherheitssysteme etwas schwacher als die anderen. Ruft Glaser Handhabung. TsenaChut andere mehr rentabel. Unserer Meinung nach dieser Wettbewerb umgangen BMW Audi, Q7, aber atmet in der Ruckseite der Sieger. Der Sieg sicherte die neue X5 exzellentes Handling und eine leistungsstarke 6-Zylinder-trubodizel. Abgesehen von der starren Hinterachse Einstellungen, hat BMW hervorragende Ergebnisse in punkto Fahrkomfort gezeigt. Audi veroffentlicht einen gro?en Kofferraum und die Moglichkeit der Umwandlung des Fahrgastraumes. Die entscheidenden Punkte verlor er gegen BMW wegen der Bremsen. Der dritte Platz geht an Mercedes ML: Q, Komfort und einen kompletten Satz von Sicherheit ist heute nicht genug, um anstandige Widerstand bieten.