Den Spitznamen "Beast»

Es genugt zu sagen "450 PS", und dann, im Prinzip konnen wir nicht weiter - ". Beast" ohne klar, was die Geber in diesem Es scheint, dass die Schopfer selbst Angst vor seiner herausragenden silischi wurden. Um zu "zahmen" Bi-Turbo-V-formige "acht", unter der Haube des Audi RS6 installiert, in der quattro GmbH - Abteilung der Audi AG, die an der Schaffung eines Autos hat, nicht nur etablierten " ; Marke "Allrad-Antrieb, aber peretryahnuli Bremsanlage durch eine spezielle Rennsport hier Mechanismen Durchmesser 365 mm vorn und 335 - an die Hinterrader. Und die Scheiben wurden spezielle, Bi-Metall-gelegt: sie sind aus Aluminium und die Oberflachenreibung der Stahl. Dieses "Sandwich" ist nicht nur leichter - es ist viel besser gekuhlt schnell wieder ihre Reibung svoystva.No von Designern aus quattro GmbH noch nicht genug, und dann Kollegen bei der Muttergesellschaft angeboten, um die neuesten Supersportwagen hydropneumatische Federung DRC (Dynamic Ride ausstatten Control). Ein paar weitere elektronische "udavok" in Form von ABS, Systeme, Differenzialsperren, protivozanosnoy und Drehmomentregelung endlich loslassen RS6 nach Belieben, ohne Angst, dass er hart mit einem unerfahrenen Fahrer, "die Stra?e" - es kann dieses Auto absolut niemanden, nicht belastet Umstanden chelovek.Superkar in zweierlei Gestalt erschien zu kaufen: als Limousine und Kombi. Die Wahl der Karosserievarianten - eine Frage des Geschmacks, aber der Wagen zieht nicht nur provokante Mischung aus "Shed" Layout und der leistungsstarke Motor, aber ausgewogenes Design. Obwohl sie nicht mogen Wagen in Russland auf der Grundlage des prestigetrachtigen Modellen der neuesten Audi dann der Korper sieht einfach perfekt. Ein lebendiges Beispiel, dass - Editorial A4 Avant.Protsess Identifizierung der "Bestie" ist einfach: das Auge fallen sofort mit einem neuen Sto?fanger Lufteinlasse entwickelt, die sich von A6 Kuhlergrills, kraftvoll, Leichtmetallrader, funf-oder devyatiluchevogo Figur, die Scheiben um sie herum und kaum geschwollen Radlauf. Profil-Reifen, wie der Charakter des Autos, ist es extremal: 255/40R18 oder 255/35R19 (schwer vorstellbar, dass er dieses "gum" auf unserer Spurrillen weich). Ein paar weitere Modifikationen wird der Sport - aerodynamische falshporogi, ein Paar ovaler Glocke Ausgang und, naturlich, der RS6-Logo auf einem Hintergrund der roten Flagge. "Rekarovsky" Ledersitze und Carbon-Einsatze sehen toll aus. Hier sind nur geht von dieser Art von Pracht pizhonstvom. Nach dem Kennenlernen der technischen Parameter der neuen Elemente, die Sie wollen ein starkes Sicherheits-Kafig zu sehen, racing "Eimer" Vier-Punkt-Sicherheitsgurte und richtiges Instrument dosku.Zdes sind alle im Grunde das gleiche wie in der "zivilen" A6 einschlie?lich der LCD-Panel-Navigation. Was zu tun - die Nachfrage bestimmt Angebot. Zusatzlich zu den acht "Topfen", gab fast 500 "Pferde", will der Kaufer alle die Segnungen der Zivilisation haben. By the way, die CP von Audi - «Maschine»! Obwohl es nicht ublich, und das tiptronic-Getriebe mit einer Auswahl. Und die Hochstgeschwindigkeit begrenzt - ohne drastische Eingriffe in das "Gehirn" des Systems schneller Injektion von 250 Stundenkilometer auf razognatsya.V dieses Auto hat alle "Schnickschnack", dass nur traumen konnen. Rampen (von null auf hundert Kilometern pro Stunde in 4,9 Sekunden, bis 200 - in 18 Sekunden) und langsam es ist besser als ein Ferrari oder Porsche. Was will man mehr? Das ist das Problem ist, dass es nichts ... Oder vielleicht andern den Sitz, "auflosen" Elektronik, Set Flugel und andere MP, und - auf der Rennstrecke? Und dann die Hand der "Bestie", die es stellt sich - wie ein Lowe aus dem Zirkus