Laststromversorgung

Stell dir vor, Cargo-Box und 580 PS! Theater des Absurden? Nein, eine lange Tradition von Audi. Im Jahr 1992 kam der erste Touring Company berechnet - RS2. Aussehen RS6 fur alle ihre Intelligenz und Pragnanz sendet eine klare Botschaft, die silischa unter der Haube versteckt. Und da die "gepumpt" Suspension mit dem wahnsinnigen Potenzial Doppel-Turbo-V10 zu bewaltigen. Hatte seine Flugel zu erweitern, um die Strecke und die Rader zu erhohen, um fit baggy. Machte es eine klassische "Rallye"-Methode, wie der alte Audi quattro und Lancia Delta HF Integrale - mit einem Regal an der Spitze. Contours naturlich glatter. Sieht gut aus - eine klassische Technik in der neuen Lekture. Geandert hat und der vorderen Sto?stange, in erster Linie auf eine gro?e Anzahl von hood Raumluft notwendig, um Leistung bereitzustellen dem Motor sowie fur die Kuhlung. Hinter fangen die Augenhohlen sind ovale Auspuff-System - Erbstuck RS. Unverzichtbares Attribut einer hei?en Audi - Chrom Spiegelgehause, hier sind sie mit Blinker Streifen an der Unterseite ausgestattet. Erhohte ihre Muskeln Wagen sieht aggressive und straff, hilft es dem 20-Zoll-Alufelgen. Unter der Oberflache, optionale Keramik-Bremsscheiben - 420mm vorne und 356mm hinten. Die Dimension des Gummi - 275/35. Komplett uberarbeitete V10, bekannt aus dem S6 und S8, die jetzt von zwei Turbinen angetrieben. Der Motor verfugt uber ein System von Trockensumpfschmierung. Die Anwendung der Direkteinspritzung hat in hervorragender Flexibilitat des Turbo gefuhrt. Nach Angaben des Herstellers, reagiert der Motor auf Gaspedalbewegungen ohne Zogern uber den gesamten Drehzahlbereich, und kein Turboloch. Das maximale Drehmoment von 650 Nm zur Verfugung von 1500 bis 6250 U / min, und die Kraft auf 580 PS im Bereich 6250-6700 U / min erreicht. By the way, ist die machtigste Audi in den seriellen, hinterlasst es sogar R8! Bis zu 100 Stundenkilometer Wagen bekommt 4,6 Sekunden und 200 Stundenkilometer erreicht in 14,9 Sekunden. Hochstgeschwindigkeit - elektronisch begrenzt 250 km / h. Der Motor arbeitet nur in einem Paar mit einem 6-Gang-tiptronic. Transmission verbessert werden, um die schnellste Umschaltzeiten zu erreichen. Hilft das Paar Allradantrieb mit asymmetrischer Kraftverteilung - 60/40 zugunsten des Ruckens. Schema der Suspension blieb unverandert, aber die Fullung wird recycelt. Altered Eigenschaften von elastischen Elementen, bekam das Auto neue Sto?dampfer und Federn. Sto?dampfer, aktive und ausgestattet mit Anti-Roll-Funktion Dynamic Ride Control. Paar Diagonalstreben werden von zwei Ol-Kanale mit Bypass-Ventilen verbunden. Roll schafft Druck in den Arterien, die das geladene Sto?dampfer ubertragen wird. Wie zu erwarten, ist die Leistung des Hydrauliksystems gro?. Daruber hinaus konnen die Dampfer durch eine Funktion der erzwungenen Anderungen der Steifigkeit (drei Positionen) erganzt werden. ESP ist im Sport gesetzt. Es erlaubt tiefe geregeltem Schlupf, aber wenn das elektronische Gehirn erkennt, dass es eine Umkehr ist, dann kommt sofort die Rettung. Der erste Audi RS6 Avant zu den Handlern erscheinen im nachsten Fruhjahr.