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Ein ausgebildeter Zwerg, Tranengas, Wache eingeschlafen. Zwei Minuten Herzklopfen - und das Gebaude ware Brille, Glatze, Schnurrbart und ein Zwerg bleiben, packte eine zufallige Kugel. Eine silberne S8 mit brennenden brunette nahm eine treibende Held, stutzte sich auf die Schienen der alten Stadt Kopfsteinpflaster irgendwo in Frankreich. Pursuit - Slalom auf der falschen Seite, und ein Dutzend broken "Peugeot". Liebe alle drei: ein Held, die Heldin, die Heldin des Audi-Motor mit V10. Romance, Allradantrieb und einem letzten Ku? in den Credits ... Getaway, Abfahrt vom Tatort - eine klassische Szene mit Elementen der Kriminalroman. Und der Audi S8, Sportwagen mit den Elementen der Oberklasse Limousine, in der Lage zu spielen besser als ihr Oscar-Preistrager Robert De Niro. Zunachst einmal - zu suchen. S8 ist ein Teil unseres Lebens auf dem schlauen, wie alle Top-Modell debutierte nach dem Ruckzug von Standard-Maschinen. Ein besonderer Empfang ist nicht das Warten lohnt sich - vom Basismodell nur ein ausgebildeter Journalist und eine professionelle Meinung zu unterscheiden - der Entfuhrer. Naturlich, um Stimmung zu machen, machte eine gesonderte Darstellung. Die Offentlichkeit reagiert mit dem Kauf in Showrooms Schild, S8 von einer "toten" Pendants zu unterscheiden. Um mehr Portrat Ahnlichkeit zum virtuellen Supermarkt Trolley zu Audi Large-Kuhlergrill, aerodynamische "runden" Rader kommen R20, ubernimmt die neue Spiegelgehause und Tur. Aber selbst nachdem er auf der Au?enseite des Jahresgehalts der meisten High-School-Lehrer Volochok, kann man nicht die Menschen zwingen, schalten Sie den Hals mit dem Erscheinen der S8 in das Blickfeld. Es ist einfacher, nur kaufen, ein Maserati Quattroporte. Aber deshalb yeggs hochkaratige nie kommen wird, um Geist zu nutzen "Maser" in der Durchfuhrung Gro?einsatz. Es ist wie ein Zeichen in einem Buch von Beschwerden und Anregungen, so dass die Bank mit einer Tasche von Anleihen. Seine passive Verhalten im Designer die Front Audi bringt Kunden in Hysterie. Gut, das ist verstandlich: Die BMW Revolution in der Mercedes-Benz ist auch nicht untatig, erfinden neue Formen suchen inspiriert. Aber nicht einen Muskel bewegt sich auf dem Gesicht der "Acht", da nicht viel tuzhatsya Konkurrenten. War nur die Entwicklung der Kuhlergrill, Scheinwerfer und Leuchten haben sich geandert. Aber in der Zwischenzeit arbeiten sicherlich viel des Problems getan - machen Sie es sich immer noch sitzen, wenn sehr Beweidung Trends zu schlie?en, nehmen Sie es einfach und Draw. Patient sdyuzhili Designer, und Leichen schwammen auf dem Fluss ihrer Feinde. Zumindest in Russland, wo die Marke im vergangenen Jahr war der Umsatz Marktfuhrer. Folgen Sie nicht Mode, sondern schafft es, brachten die Menschen die Rasse Audi Limousine "universelle Darstellung." Fehlen einer klaren Nische erlaubt, "acht" mit weit reichenden Machtbefugnissen geben. Es ist einfach, neben der Botschaft und uber die Einrichtung im vorstellbar ist S8 keine Uberraschung in der Nahe der Oper und auf dem Parkplatz an einem Homosexuell Club. Einfach ausgedruckt, ist es in Aluminium und Polymeren Idee, dass das Auto in erster Linie fur Bewegung konzipiert verkorpert, und der zehnte - bis glamouros pontorezov tragen. Und Audi S8 ist logisch, die Dresdner Bank zu schlie?en. Die Wachter hatte nicht das Gefuhl der Trick. Zweitens - tehdannye. Schrauben Sie viel hat das richtige Auto. Daher ist der V10 eine gro?e Verantwortung. Diskussion uber das, was es ist, sagen wir, ein Motor mit Lamborghini, verursachen keine alles andere als ein Lacheln. Sie mussen wissen, dass die Motoren nach Italien kommen aus Deutschland. Wissend, dass sie nun auf inlandische Fahrzeuge platziert werden, nahmen die Ingenieure die Muhe, Arbeitsvolumen und Einheit deforsirovat bis 450 Liter zu erhohen. mit. Unbeliebt bei den mittleren Verfahren, aber Ressourcen-und Drehmoment auf den unteren Ebenen ist wichtiger als ein paar hundert pickelige Teenager, die so wichtig runde Zahl ist - 500 Liter. mit. Die Ingenieure, die mit Eisen gearbeitet, kombiniert es mit seiner vollkommensten Entwicklung fur heute - Direkteinspritzung FSI, die Firma hat eine Menge von Le Manov Folge gewonnen. Mehr moderne Methode der Bereitstellung von Kraftstoff in die Zylinder wird nun als nur Teleportation, aber dies ist nur eine Option fur Hottabycha.Luchshey charakteristisch fur den Motor in der aktuellen Konfiguration konnte die Worte, sprach wiederholt, um den Klang seiner Auspuff. Zwar sind sie so durchdringend ehrlich, dass aus ethischen Grunden, kann ich nicht bringen. Das Hotel liegt in Langsrichtung V10 gerne spinnt Allradantrieb Getriebe, in dem die sechs-head "Tiptronic". Wie alle modernen "Maschinen", ist er hier nicht als "narrensicher" und funktioniert wirklich seine Gebuhr schnell arbeiten "up" und effektiv anwenden Abbremsen des Motors beim Einschalten der "down". Wenn dies geschieht mit einer Geschwindigkeit von uber 200 aktiven Gehirn nicht nur der Fahrer. Schnell genug versierte und diese Gebuhr, die fur die Verwaltung der Luftfederung ist. Es war ihre vorbildliche Arbeit und ermoglicht eine prazise, ??mit der Wirbelsaule, wie eine Stimmgabel, zu spuren, wie Erhohung der freien Spielmodus Dampfer Comfort. Und wenn er geht, sollte auf Dynamische gehen. Bei S8 rechtfertigt seine Prasenz Allradantrieb Getriebe. Es ist nur gepruft - klicken Sie den Stabilisierungs-System. In der S8 in Sicht ist, gedruckt, deaktiviert. Versuchen Sie das Gleiche fur BMW und Mercedes-Benz do - nicht nur verlieren eine Menge Zeit und Nerven - in der letzteren, es kann nicht deaktiviert werden ", plotzlich sich zu engagieren." Aber die Zuverlassigkeit der Ubertragung mit quattro Verhalten in der Begrenzung Modus ermoglicht es dem Unternehmen um ehrlich zu sein mit unseren Kunden. Konnen Sie - Ezdi. Sie wissen nicht, wie man fahrt, aber Sie wollen schon zu sitzen? Losen Sie, schalten Sie die Beschleunigung und bete, dass Sie nicht selbst eyrbegi geholfen haben. In dieser Unwilligkeit, in das personliche Leben des Klienten einmischen fuhlte nicht nur Position, sondern auch gute Manieren. Kein Wunder - die Wurzeln reichen zuruck bis die Aristokraten Audi Horch. Diejenigen, die wie in rutschigen Bots am Rande zu Fu? kennen, bietet S8 das Vergnugen auf hochstem Niveau. Unter Berucksichtigung der Stellungnahmen zum Thema Untersteuern aufgrund der starken Uberlastung, Ingenieure neu konfiguriert das Schema der Verteilung des Drehmoments. Nun ist es 40/60 zugunsten der Hinterachse - eine Anspielung, so zu sprechen, in die Richtung des monoprivodnyh Konkurrenten. Ein wenig freie Nase jetzt bereitwillig in die Kurve, und Heckantrieb mit Vergnugen es ist, nach hinten geschoben. Mehr noble Verhalten verzeihen Fahrer zu viele Fehler, aber vollig Provokation im Auto Schleudern erfordert eine zuverlassige tanken Deodorant. Wenn die beiden beginnen, seitwarts Tonnen schieben, brechen durch den Topf grundlich. Als Osama bin Laden - der Hauptfeind der modernen Zivilisation und ein erhebliches Gewicht ist die offensichtlichste Nachteil S8. Das ist doppelt verwunderlich, wenn man wei?, dass alle Aluminium-Spaceframe Korper mit diesem Funf-Meter-Limo ??? 215 wiegt. Auf welcher Seite Naela S8? Motor und Getriebe - wieder einmal. Eyrbegi der Haut - zwei. Elektro-und Elektronikindustrie - drei. Aber nicht auf dem letzten Faktor betonen. S8, sowie die Basis-A8, und es ging seinen eigenen Weg, links das Auto komfortabel, aber einfach, modern, aber ohne unnotigen Schnickschnack. LWL-Verkabelung statt der letzten Generation, Kohlefaser statt aus Holz im Finish - in diesem Fall sogar ein wenig zu sparen. Haben die gleiche Chance und dem Kaufer S8 - Ablehnung des verruckten stilvolle Audio Bang & Olufsen, zum Beispiel, konnen Sie 70 kg verlieren. Aber mit oder ohne auf der Stra?e das Auto - das Unternehmen. Das Verhaltnis von Gewicht zu Leistung - 4,3 kg pro PS, wie ein Sportwagen. Fur diejenigen, die nicht verstehen: 100 Stundenkilometer in 5,1 Sekunden. Diese Beschleunigung ist nicht wie "tsunamicheskoe" Beschleunigung der S-Klasse c V12 Biturbo und frei von Emotionen inharenten in der Formel BMW V10. Es existiert einfach, wie es in der Seele des Vertrauens in die Zukunft ist. Und wenn bei rund 245 Stundenkilometer am Lager "Tiptronic" ist noch ein weiteres zu ubertragen, dieses Vertrauen wachst. Daruber hinaus ist der S8 ein semi-Verbrecher, und ein Talent - die Fahigkeit, die Zeit anzuhalten. Aufgabe einfacher Option Keramik-Bremsscheiben, die den Korper in den Sitz zu werfen, kann wie ein Schlag Klitschko - in den Seilen. Und fur alle seine Nutzlichkeit, wiegen sie 10 Kilogramm weniger als die Standard - von 7 bis 17 - und dienen bis zu 300 000 km. Schlie?lich sollte das dritte, das Auto, das ein Komplize wird, die richtige Energie und nichts mehr werden. S8 Limousine ist nur mit dem Gefuhl des gesunden Menschenverstandes, was darauf hindeutet gemacht - auf dem Rucksitz eines Autos ist nicht wert, auf der Suche nach besonderen Leckereien. Und wieder drehte sich weg von der Stra?e, geschlagen Rivalen, haben Audi-Ingenieure nicht drehen das Auto in der Videothek drayverskogo mit Elementen aus einem Internet-Cafe. Wie die gro?en Produzenten auf dem Set, auch gro?e spielen ihre Rolle ohne sich gegenseitig zu storen und nicht versuchen, S8 seinen Besitzer pontov Masse zu unterdrucken. Hinter dem Lenkrad S8 schnell erkennen, dass das Fehlen umstandlich Passagen fur die Liebe zum Fortschritt und der Wunsch, die Wurzeln der rechts halten verwendet - auch eine Art von Respekt. Das ist aber nicht verhindern, dass die S8 haben alle "jam" des modernen Business-Limousine: ohne seine Eigenheiten zu gewohnen biksenon, aktive Geschwindigkeitsregelung, Turschlie?er, etc. Aber geht diese Wagen nicht mehr durchsetzen der Fahrer, und nur ihm helfen, ihre Arbeit tun. Wegen der schonen Landschaft, wurde er Partner. Von einem Partner - einen Freund. Partner. Damit ist es durchaus moglich ist, und die Arbeit zu gehen.