Anregung ohne Genugtuung

Aber die Tests konnen nicht ohne die Komplexitat und Audi zu tun. Die Jungs von Ingolshtata nicht produzieren einfaltigen Postautos, beeinflussen erfahrene Automobil-Journalist Phantasie. Aber der Audi sammeln qualitativ hochwertige und teure Autos, die bisher erforderlich gewesen, um Erwartungen zu ubertreffen. Das, nebenbei, wurde man von einem Vier-Rad-Antrieb Limousine Vertreter der Marke Audi mit einem Motor von Lamborghini zu erwarten? Kein Geringerer als ein Wunder. Daher ist die unangenehmste in die journalistische Arbeit - mussen es wiederkehrende, uber diese Enttauschung zu schreiben. Nicht, dass nicht wie, namlich die Enttauschungen. Die Tatsache, von denen nicht die Vorfreude empfangen. Wenn Sie erwarten, aber Sie bekommen - mehr. Es ist besser zu tun als zu warten und froh sein, dass diese eine, sagen wir, ein Lieferwagen und ein Hit wurde, im Herzen der Handhabung, Gefuhl Lenkung, Motor und Fahrwerk, das ist in Ordnung! Nach allem, was Audi? Heute ist es die absolute Konsistenz und Kurze der Sample-Design, plus die hochste Material-und Verarbeitungsqualitat. Plus, es ist etwas da drau?en schon auf Ihren Geschmack und zum gleichen Preis ein paar Prozent niedriger als ein BMW oder Mercedes. Es ist diese Kombination aus Qualitat und Preis brachte Audi seine fuhrende Position in Russland in den gro?en deutschen drei. Und was ist der Lamborghini Gallardo? Dies gilt auch fur italienische Supersportwagen, ein Mitte-Qualitat, auf die richtige Ebene gebracht wurde, sind die gleichen Ingenieure bei Audi. Als bekannt wurde, dass sie wurden unter der Haube "Six» V-formige "Top Ten" im Volumen von 5 Litern Zeug wurde, fuhlten sich viele Auto-Fans ungesunde jucken. Das ware ein Auto! Supercar von Audi den Neid der Konkurrenz! Um den Neid der BMW und Mercedes! Der Neid von allen! Wenn ... Wenn Geschwindigkeitsrekorde auf offentlichen Stra?en, dass etwas uber dieses Auto zu erklaren. Auf der internationalen Autobahn um 3 Uhr morgens waren wir in der Lage, auf 267 Stundenkilometer beschleunigen und ist kein Hirngespinst, sondern die tatsachliche Zahl wird durch unsere digitalen Tachometer, die eine gro?e Geschwindigkeit in der Mitte des Displays zeigt aufgezeichnet. Bei hoher Drehzahl, aber beeindruckende Dynamik S6 schlug mit der Stille in der Kabine, konnen Sie kaum sprechen seine Stimme erhebt. Daruber hinaus kamen die wichtigsten buzz, seltsam genug, aus dem Winter Spikereifen! Typisch fur viele Autos aerodynamisch Pfeife vollig abwesend, und der Motor klingt nicht so laut wie ich erwartet hatte. Wir sind glucklich, dass in einem so spaten Zeitpunkt, die Stra?e ist nicht von der Polizei bewacht, weil Ruckweg, wenn wir etwa halb so schnell waren, wie sie uns angetan haben und wir trafen uns ab mit "leichter Schock". By the way, fur uns und bleibt ein Ratsel, warum die 250 Stundenkilometer Speed-Limiter nicht funktioniert hat. Theoretisch ist Audi fahren konnen und schneller, aber das ist es wert, das Schicksal herauszufordern? Und die Qualitat der ortlichen Stra?en macht das Fliegen in geringer Hohe ist extrem gefahrlich, weil man nie wei?, wo Sie eine offene Luke oder svezhezakopanny Unebenheiten zu finden. Wenn es um S6 konnte etwas zum Schnappchenpreis in ein paar Zentimeter Fahrwerk um 14 mm Radhauser, die Herstellung V10 auf den vorderen Kotflugeln und vier Auspuff Dusen an der hinteren Sto?stange verlangert verstehen. Oder das Gerausch des Motors. Oder zu einem Preis, uber einen 100 000 Euro ist. Ja, die S6 zuversichtlich fur Erwachsene, und hielt sehr reicher Mann gewohnt, einfach und teuer gekleidet, und speichert Ihre Millionen in einer Schweizer Bank. Auf der geraden und ebenen Stra?en S6 - Konig-Konig! Mehr Komfort (in Bezug auf Geschwindigkeit) bedeutet rucksichtslose Umzug von einer Stadt zur anderen in Deutschland. Das Auto strahlt Kraft und innere Wurde. Deshalb wird jeder Versuch, die hei?e hatchbacks oder Klassenkameraden, die auf den russischen Stra?en sind jagen nicht viel, sieht vor allem banal. Auch das Fahren auf verstopften nesuetlivaya Ring Road mit einem periodischen "teleportieren" ein paar hundert Meter wird bald langweilig und beginnen zu ermuden, aber es wird, nach einer halben Stunde. Und in den Spiegel und machen Mehl. Die adaptive cruise control auf erst nach einem 40 Stundenkilometer eingeschaltet, so ist es hier nicht zahlen kann. Elektronische Drosselaktuator ist so empfindlich, zu erraten, wie viele der 435 Pferde, die Sie nun offnen Sie Ihr Tor - 35 oder 400 sofort, nicht leicht, zumal das maximale Drehmoment von 540 Nm bei 3000 U / min, wurden und 90% dieser Wert wird bei 2300 U / min erreicht. How do you hot Sport-Motor aus dem schwulen Italiener, der die Mid-Range-pull hat, die durchschnittliche elektrische und Blitz wahrend Spin bis zu fast 7000? Wie S6 auf Gas reagiert - wenn nicht der Euro-4 und andere okologische Ma?stabe - fast sofort. Unter einem uberarbeiteten Motor und Sechs-Schritt "automatisch". Und die alte Schachtel ist immer angenehm uberrascht von der Geschwindigkeit der Arbeit und die ungefahre Ubersetzungen machen die Dynamik sogar noch beeindruckender uberrascht. Fur eine perfekt glatte Stra?en Europas ist brillant Fahrwerksabstimmung, aber das ist unsere, wei?t du was erreichen ihre hubschen "Wurst." Tiny Beulen Passagiere im Detail, und der Fahrer und kann einen Eindruck von Tiefe zu tun , Gestalt und Form von Schlaglochern, die nur auf 19-Zoll-Low-Profile-Radern wurde, so dass der Komfort eines engstirnigen Verstandnis sofort vergessen werden kann. Oder wird die ganze Zeit mit einer Geschwindigkeit von nicht weniger als 200 km / h. Beispielhafte Kabinenkomfort mit sportlichen "Scoop" vor getrimmt mit wei?er Haut und trotzig Alcantara und drei volle und bequeme Ruckbank, wird auch nicht von Schutteln gespeichert werden. Aber der Audi hat eine komplette, fast 500-Liter-Kofferraum. Sam Salon "Eski" unterscheidet sich kaum von herkommlichen A6, au?er auf dem Lenkrad auf dem Armaturenbrett kam Namensschilder S6, so markiert der Tacho geht bis 300 km / h. Aber dennoch, die gro?te Enttauschung der nicht Suspension. Von S6 wartet superkarovskoy Verwaltbarkeit und sie nicht riechen. Ja, in Kurven, verwinkelten Gassen, wo die Autos zanyrivaet kraftig als bei der ublichen Audi A6. Und kein Wunder - Torsen-Mittendifferenzial verteilt das Drehmoment auf der Achse ist nicht symmetrisch, fasst 60% nach hinten, und 40% fur die Vorderachse. Aber die Gro?e und Gewicht machen den S6 ist sehr ungeschickt im Vergleich etwa mit mehr Licht und schlie?en Sie die Macht RS4. Das Problem liegt in den machtigen Motor V10, die ganz uber der Vorderachse verabschiedet wurde - dies sind Eigenschaften die Verknupfung aller Audi-Fahrzeuge mit einem langs eingebautem Motor Layout. Anscheinend haben die Kurven zur Seite zu gehen, aber das Auto ins Schleudern bringen ist nicht so einfach. Auch mit dem Stabilisierungs-System off S6 platzt wiederum zogern und spater als erwartet, und auch Reset der Gaseinlass ist nicht sehr hilfreich. Eine solche Fahrt - es ist eher Genu?sucht, ist in der Handhabung der Renn-Audi alles andere als ideal. Schwerer Motor wehrt sich mit allen seinen 435 PS und macht den Eindruck, dass das Auto nicht fur eine Fahrt in einem Gefangnis eingesperrt. Und es scheint mir, ist dieser Eindruck richtig. Wegen der Supersportwagen ist nur der Motor. Der perfekte Look mit wunderschonen kleinen Dinge, wie LED protivotumanok in der vorderen Sto?stange und eine kleine Klappe an der Unterseite, eine Luxuslimousine, die erste russifiziert System MMI, automatische ZF, versuchen Sie, wie es die meisten temperamentvolle Fahrer und Stabilisierung, die hilft, konnte bitte aus denen die meisten temperamentvolle Fahrer, wenn sie etwas falsch machen - hier ist alles bis auf einen zu kuhlen. Getauscht die Erwartungen derer, die einst so perevozbudilsya erfuhr von der bevorstehenden Heirat des Motors Gallardo und Audi S6. Garantierte sie werden enttauscht. Denn die Aufregung ist da, aber keine Befriedigung. Vor allem, wenn Sie zuvor den RS4 c ihrer ublichen V-formigen "Acht" bereist. S6 freuen, wenn Sie auf schnelles Fahren drehte sich in einer geraden Linie, aber ansonsten war er ein Kapital c "S" enttauscht. Nein, das Auto Motor und c so mit einer Suspension von praktischer Bedeutung. Das Werden ist, Intelligenz ist auch ein Status, aber es macht keinen Sinn. Fur was kann Audi S6 benotigt? Die Antwort - nur fur die Abholung des Wagens in den Tag und ein gro?artiges Beispiel fur fehlgeleitete Erwartungen, wie einer der vielen Luxus-Uhren in der Sammlung eines reichen Schweizer, als ein Beispiel fur die deutsche Automobilindustrie zu Beginn des XXI Jahrhunderts. Um so mehr, weil es nicht teurer als andere Uhren von 137 Tausend Dollar. Und was ist mit 5,2 Sekunden auf 100 Stundenkilometer und 267 Stundenkilometer in einem Auto mit einem kaputten Limiter, fragen Sie? Es ist toll? Cool, aber nur, wenn Sie keine Garage Lambrghini haben. Eine kurze Fahrt - es ist gefahrlich.