Allroad auf dem Sprung

"Green" - pritaplivayu Gaspedal wird nur die Halfte der naturlich reibungslos, aber schnell die Freigabe der Kupplung: allroad ist nicht etwas, das immer schneller - es schien einen Sprung nach vorn. Sofort - die Kupplung, zweiter Gang, jetzt ein wenig mehr Gas - und ich bin vor dem Tater immer eine halbe Lange. So konnen jetzt drei, und weit hinter den Aquatic Maschine gelassen werden, aber dies ist nicht Teil meines Plans: I "halten" die Nase knapp vor dem Hinterrad. Ware der Fahrer posmyshleney haben, so verlangsamt und wurde ruhig thront hinter sich. Aber - nein, er ist hart pushen auf das Gas, auch auf etwas hoffen. "Race", jedoch nicht von langer Dauer: vor, was ich perfekt sehen, auf der rechten Spur ein. "Slug" Als Ergebnis nehmen, verlangsamt geschwarzt Auto ins Schleudern und scheinen taub. Allerdings glaube ich nicht wundern. Accelerated bei Audi allroad quattro mit dem 2,5-Liter-Turbodiesel - ein Genuss. Und lassen den Leser nicht zur Irrefuhrung der "Reisepass" 10,4 Sekunden "Hunderter". Erstens ist es absolut ehrliche Information ist, und zweitens, ubertragen auf den Asphalt, vertrauen sie mir, es ist in der Lage zu beeindrucken - nicht bedient jeden Kleinwagen, aber solide und gro?es Auto. Beschleunigung betragt 60 Stundenkilometer im Allgemeinen "an einem, zwei, drei." Und nach einer eingestellten Geschwindigkeit weiter kraftig genug - so sehr, dass in jedem Fall kann der Fahrer nicht wenigstens vorubergehend das Gefuhl Au?enseiter. Das Geheimnis der Dynamik ist so einfach wie zwei plus zwei: Trotz der relativ bescheidenen Leistung - 163 PS, Turbomotor mit Benzin-Direkteinspritzung - 2,5 TDI - ergibt ein beeindruckendes Drehmoment - 310Nm. Daruber hinaus, das maximale Drehmoment in einem breiten Bereich von Geschwindigkeiten - von 1400 bis 3600. Das ist mehr als genug, zum Beispiel, um nicht den abnehmenden Beschleunigung bis fuhlen zu 170 km / h. Als nachstes wird das subjektive Gefuhl, fahrt das Auto zu beschleunigen effizient zu gewinnen, aber nicht so kraftig - bis zu maximal 203 km / h. Moderne Turbodiesel ist weitgehend vergleichbar mit dem aufgeladenen Benziner. Nicht nur auf dem Teil der Dynamik, sondern auch in Bezug auf die so genannte turboyamy. Der Audi ist vernachlassigbar, aber dennoch vorhanden. Wenn es zu fruh, um zu hoheren Gang, die sich auf ein kostliches High-Torque-Triebwerk ist, kann das Gefuhl, dass der Motor "zu ziehen plotzlich gestoppt." Deshalb, um den Hebel 6-Gang-Schaltgetriebe unermudlich, vor allem auf Stadt Stra?en, wo ein Kriechen, dann beschleunigen, dann bremsen. In diesem ersten Programm ist extrem "short", ist es nur, um das Auto von ihren Sitzen Schicht. Sie konnen ganz einfach mit der zweiten Ubertragung zu starten, reibungslos Loslassen des Kupplungspedals (es ist ein wenig "long-Exkursion," aber genau, wie es sollte, fuhlt sich im Moment des "Pickup" fine) und das Hinzufugen des Gases. Aber personlich, nehme ich diese Gelegenheit selten und nur, wenn das Auto an einem Hang liegt - die Kupplung ist keine Sunde, und kummern uns. Daruber hinaus hat sie eine hervorragende Getriebe-Einstellungen auf einen Fehler bei der Auswahl der Ubertragung machen hat mir nicht einmal passiert. Durch den Algorithmus von Motor und Getriebe gewohnt sich daran sehr schnell und bald erkennen, dass der "Twist" des Motors bis in den roten auf der tach nicht die geringste Notwendigkeit. Das Auto beschleunigt gut, und unter dem Gaspedal fuhlt sich immer Gangreserve, wenn die Tachonadel in erster Linie im Bereich von 1800 bis 2500 Umdrehungen pro Minute liegt. Daher ist in der Stadt sehr oft benutze ich den funften und sechsten Gang sogar. Was, nebenbei bemerkt, spart Kraftstoff, aber Diesel ist bereits durch eine uberraschend geringe Menge Dieselkraftstoff (mittlere Stromungsgeschwindigkeit, erinnern, betragt 8,7 Liter pro 100 km) zufrieden. Eine Fullung reicht fur mich fur eine Woche, mit taglichen allroad selten lauft weniger als hundert Kilometer. Seit der letzten Veroffentlichung ("AI» № 9 (55) 2004) im Wortlaut auf die langfristige Testwagen liegt noch uber 2.500 Meilen. Nichts Unerwartetes zu diesem Zeitpunkt (auf dem Tacho jetzt etwas mehr als 5000) nicht geschehen. Ist das eines Tages plotzlich einschaltet, zeigt die "Storung" air suspension. Vielmehr war es ein Computer "glitch" - nach dem Neustart des Motors Licht ausgeschaltet ist und das Auto hat nicht die Fahigkeit, Bodenfreiheit verandern verloren. Offizielle Handler, aber empfohlen, noch von der Haltestelle. Was ich sicherlich tun, genauso wie seine Freizeit