Der Status quo - offensichtlich nicht eine Situation, mit der Johan de Nisshen (Johan de Nysschen) zugeordnet werden soll. Weniger als 18 Monate, Johan bewusst rasshevelival Audi Amerika. Executive Vice President, geburtig aus Sudafrika - nicht mit der Idee, uber die Audi auf dem riesigen US-Markt zufrieden. In Europa ist die deutsche Abteilung in dieser Phase auf Augenhohe mit Konkurrenten wie Mercedes-Benz und BMW. In den USA ist das Unternehmen nicht auf diesem Niveau, Verkauf nur ein Drittel des Volumens verkauft werden, konnen Autos. Die Interviews wurden in Northern New Jersey, wo die Journalisten die Gelegenheit, ein neues Modell des Q7, der erste Sportwagen Unternehmen rentabel Test gegeben wurden durchgefuhrt - und scheinen nicht wie angegeben begeistert Nisshen. Nach Angaben der Journalistin, ist 46-jahrige CEO voller Ideen uber die Entwicklung und das Wachstum des Unternehmens. Stellen Sie sich ein Interview mit einem Journalisten Projekt THECARCONNECTION und CEO von Audi America Johan de Nisshen. THECARCONNECTION: Abgeschlossene eine Reihe von Auto Audi? Planen Sie fur die Vollendung des Off-Road-Fahrzeugen oder anderen Modelle haben? Johan de Nisshen: Nein, das ist das Auto Anzahl von Audi noch nicht abgeschlossen - wir werden um ihn zu fullen. Da der Nachschub wird ein neues Modell SUV, moglicherweise sogar zwei seiner Modelle. Daruber hinaus wird es mehr Sportwagen sein - Modelle zwischen TT und dem neuen S8. Die Tatsache, dass wir von der Produktion-basierte Plattform zu bewegen, um die Produktion Block gibt uns mehr Flexibilitat und die Fahigkeit, Derivate des Autos zu produzieren. Wenn man sich das Konzept von 2006 Stra?e Jet, auf der Auto Show in Detroit, leicht erhoht und mit einem kleinen Footprint vorgestellt aussehen - dann konnen wir beurteilen, dass wir im Sinn haben die Worte des Derivate des Autos. Dann werden wir unsere Aufmerksamkeit auf Dieselmotoren, wo wir die Moglichkeit einer Ausweitung der Chancen und neue Arbeitsplatze zu sehen. TCC: Apropos Diesel, Hybride, besser, wenn sie und wenn ja, was Audi im Sinn hat, wenn wir uber sie sprechen? Johan de Nisshen: Diesel-Hybriden besser - aber unter bestimmten Umstanden. Zunachst sollten Sie haben das Recht, Brennstoff, und Sie mussen einige Anderungen, die sparsamer Diesel-Motoren werden fur die Umwelt zu machen. In der Bewegung, sie sind besser als Hybrid auf den amerikanischen Stra?en besser die Strecke auf sie. Do Diesel guten Drehmoment-und sie sind sanft und leise gehen. TCC: Audi kommt, ob das Niveau von Firmen wie Mercedes-Benz und BMW? Johan de Nisshen: Ich wurde nicht sagen, "nahert", obwohl in vielerlei Hinsicht, wir haben sogar vor denen Unternehmen sind. Die Firma Audi unglaubliche Technologie. Wir haben den Einsatz und die Quattro-Allradantrieb auf die Parameter, mit denen die uns niemand verwendet, und kein Mercedes-Benz oder BMW gemeistert. Wir produzieren, was man gemeinhin unter Kontrolle - Details des Innenraums. Was haben wir - so ist es die Kontrolle uber die Kosten des Autos. Unsere Produkte sind immer noch zu teuer. TCC: Ausgezeichnet Vielzahl von anderen Unternehmen Marken gibt es eine Art "Mauer" zwischen dem Audi, VW und andere Mitglieder der Gruppe Volkswagen AG. Was ist der Vorteil? Johan de Nisshen: Wir konnen zwar nicht leugnen, dass wir Teil der Volkswagen-Gruppe sind ... Wir sind neidisch auf unsere Unabhangigkeit. Wir waren absolut unnachgiebig auf das Problem, dass Audi auf der Plattform Audi gemacht werden. TCC: Also, was konnen Sie uber die scheinbare Entscheidung, die Produktion einiger Produkte am Flie?band Audi VW beginnen zu sagen? Johan de Nisshen: Wir konnen nicht bestatigen, den Bau des neuen Audi-Werk, wahrend es Uberkapazitaten Volkswagen. Wir sind uns bewusst, dass dies nicht eine Kuche, die, ob das Essen gut ist oder nicht entscheidet, und beschlie?t, Koch. Die Endmontage wird auf einem separaten (Audi) line durchgefuhrt werden. TCC: in einem Wort Bild Audi Beschreiben - Menschen, die die Wettbewerbsfahigkeit Luxusautos zu sprechen. Johan de Nisshen: Wahrscheinlich wurde ich sagen, "verfeinert", aber ich muss Sie enttauschen, und fugen Sie - eine subtile, progressive und vermittelt ein Gefuhl von Wohlbefinden und Wohlstand, wahrend Autos und die Anwesenheit des Eigentum. Audi Eigentumer wissen. Vielleicht ist der eine mit Mercedes, und sind sich dessen nicht bewusst. TCC: Funf Jahre spater, einige Marken die ersten Platze in den Vereinigten Staaten werden? Johan de Nisshen: Seit funf Jahren - drei Marken in alphabetischer Reihenfolge - BMW, Lexus und Mercedes-Benz. Bei Audi wird nicht versucht, dem Marktfuhrer in Luxus-Autos werden. Jetzt haben wir eine Definition von Erfolg. Mein Engagement fur die Einhaltung der Marke Name, Kundentreue und Rentabilitat. Wir wollen ein Gleichgewicht in Stuckzahlen, die Gewinnmargen und den Ruf der Nutzen des Produktes zu erreichen. TCC: In der kurzen Zeit, haben Sie einige umstrittene Ma?nahmen wie Reduzierung der Anreize und der Bekanntgabe der Plane fur die Beendigung des Audi ausgenutzt - ein kostenloser Service fur Besitzer von Audi. Ob Sie haben nicht das Volk gegen sich selbst gesetzt? Johan de Nisshen: Einige unserer Handler sind nicht sehr glucklich daruber, dass mit mir arbeiten. Wir waren gezwungen, "put Handler auf Diat." Ich habe ihnen gesagt - "Sie mussen lernen, Auto zu verkaufen, die Aufmerksamkeit auf die Vorzuge der Modelle" und ohne Anreize. Im Allgemeinen ein System von Leistungsanreizen - nicht profitabel ist. Wollen Sie Geld sparen, aber dann mehr bezahlen im Gegenzug fur Ihr Auto? thecarconnection.com
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