Nun, wer auf Kraftstoff zu sparen und nicht zu haufige Gangwechsel und eine Alternative kummern wollen - sie sind auf die Version 1,9 TDI mit einer Kette CVT multitronic eingeladen. Dieses Getriebe erst auf Audi im Jahr 1998 eingefuhrt und hat sehr gut funktioniert. Aus Effizienzgrunden multitronic weit uber die herkommlichen "Maschine", die sehr wichtig ist fur die bescheidenen Motor. Dank der Variator multitronic Fahrer aus mit die Gange erspart, und die dynamischen Eigenschaften der Maschine blieb nahezu unverandert: die Hochstgeschwindigkeit Limousine Audi A6 1,9 TDI - 200 Stundenkilometer (bei 3 Stundenkilometer langsamer als das Auto mit die "Mechanik"), und fur die Verbreitung auf "Hunderte" dauert 10,5 Sekunden (der gleichen Maschine verbringt mit Schaltgetriebe). Die durchschnittliche Dieselverbrauch von 5,7 Litern pro 100 Kilometer. Verkaufspreis fur Limousine A6 1.9 TDI multitronic in Deutschland beginnt ab 32 850 Euro, Avant Kombi fur 2100 Euro teurer http://www.info.auto.ru
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