Audi 100/A6

Wir haben Audi 100 Liste der moglichen Mangel ist viel kurzer als viele andere Modelle. Das Auffalligste in Audi - das ist ihre extrem hohe Korrosionsbestandigkeit. Seit September 1985 die Herstellung von Maschinen verwendet werden aus verzinktem Stahl. Daher kann die Ursache fur Rost eine nicht fachgerechte Reparaturen nach einem Unfall oder sehr schlechte Pflege des Autos geworden. Lackierung ist auch langlebig. In der Kabine fallt sofort ins Auge seiner Kapazitat. Es gibt viele Orte entlang der Vorder-und Hinterachse, gute Stamm, gute Ergonomie. Das einzige, was etwas verwirrend ist, so ist es schwer Sitze. Fabric Futter - hohe Qualitat, starke, dunkle Farben. In Fahrzeugen im Jahr 1991 markierte den aerodynamischen Gerausche (Pfeifen des Windes in den vorderen Turen), die in jedem Kfz-Werkstatt durch eine einfache Einstellung fixiert sind. Zur gleichen Autos, die seit 1991 veroffentlicht wurden, dringt fast keine Au?engerausche die Kabine. Fahrkomfort ist nicht zu leugnen, aber in keine besonderen Probleme mit Parkplatzen sowie in Autos setzen, um Licht und prazise Lenkung mit hydraulischen Verstarker (in Autos mit 4-Zylinder-Motor kann gegen eine zusatzliche Gebuhr eingestellt werden). Nur in der Freigabe der 1991-1992 Autos. manchmal gibt es Austreten von Hydraulikol. Die Aussetzung ist nicht genug weich, mit schnellen Fahrgefuhl ihre Reaktion auf kleine Unebenheiten. Fur kleine Mangel konnen Kabine Vibration und Pedaleinheit Tacho (vor allem bei niedriger Drehzahl) in den Diesel-Versionen, die in 1991-1994 veroffentlicht wurden zuruckgefuhrt werden. In der Turbo-Version des S4 Verschlei? Bremsscheiben. Der Punkt wurde im Fruhjahr 1993, nahm die neuen Festplatten mit der "klassischen" Bremssattel, sowie in Versionen S4 V8 fix. Feststellbremse in Automobilen aller Baujahre hart und hat eine Tendenz zur Deregulierung. Mechanics Auto ist zuverlassig, arbeiten alle Teile fur eine lange Lebensdauer ausgelegt. Selbst bei hohen Drehzahlen Motoren Audi Arbeit weniger stressig als, sagen wir, Vierzylinder Mercedes. Dennoch haben sie einige Mangel. Zum Beispiel in Fahrzeugen mit einem 2-Liter-Motor Ol-Leck auf der Ruckseite Oldichtung Kurbelwelle. Und in der 1991 Version Maschinen mit 6-Zylinder-Aggregat - einen gro?en Verbrauch von Ol durch unsachgema?e Installation von Kolbenringen und zusatzlich hat Austreten von Ol aus der Zylinderkopfdichtung manchmal nach einer Fahrt 40.000 km (Kfz-Zulassung im Jahr 1993 etabliert eine verbesserte Dichtung). Instanzen von 1991-1992. aufgezeichneten Gerausche Zahnriemenspanner und Maschinen aller Jahre der Anmeldung - die Tendenz zu Ablagerungen an den Ventilen im Stadtverkehr zu bilden. Die Version Release S4 1993-1994. mit einem V8-Motor Ablagerungen an den Zundkerzen gebildet. Sehr gro?e Schwierigkeiten konnen in Automobilen Version 2.5TDI 1991-1993 gg auftreten. - Sudden Abwurgen des Motors aufgrund einer Storung in der Computer-Steuerung der Einspritzanlage, die schneidet den letzteren. Daruber hinaus wissen wir noch ein paar anderen Fallen Abstellen des Motors (wenn auch selten) aus dem gleichen Grund in die Autos Markteinfuhrung im Jahre 1994 diese Version 2.5TDI mit 140-starke Einheit, und fast alle Versionen des 5-Zylinder-Benzin-Motoren gibt es Ausfalle in der Kraftstoffpumpe. In den Release-Version von 1991-1994. mit einem 2,5-Liter-Motor markiert das Scheitern der Zahnriemen aufgrund der schlechten Montage Schuh Spanner (Gurt ist leicht versetzt seine einseitige Abnutzung und vorzeitigem Ausfall). Der Audi 100 Erstausgaben mit einem 6-Zylinder 2,8-Liter-Motor hatte auch Probleme mit dem Gurt (ahnlich wie die Rollen), und neuere Fahrzeuge sind mit einer trennenden Scheiben ausgestattet. Bei Versionen mit dem 1,9-Liter-Motoren und 2.5TDI 115 PS, die vor 1995 hergestellt ist instabil laufendem Motor im warmen Zustand im Bereich von 2000-3500 Umdrehungen pro Minute wegen falscher Angaben, die dem Computer steuern Einspritzsystem. Das Problem war Mai 1995 gelost. In Automobilen Version 1995-96. mit dem gleichen Motor (die Kapazitat im Jahr 1995 auf 140 PS) ist moglich Kuhlmittelleck, und aus diesem Grund - Uberhitzung im Falle einer langen Reise. Uberhitzung kann auch zu Schaden am Zylinderkopf. Das Problem wurde im September 1996 gelost (von nun an setzen Zylinderkopfdichtung, aus einem anderen Material). Daruber hinaus berichtete die Release-Version der S6 1995 mit einem 8-Zylinder-Motor Misserfolge in der Pumpe Kuhlsystem (manchmal auch nach von 30.000 km), und in der Automobil-Produktion in 1991-1994. - Zuruckweisungen elektrischen Heizlufter. Das zweite Problem ist in einem Modell der A6 (1995) gelost. Die Arbeit der Schalthebel ist sehr angenehm, obwohl die Ubertragung von Benzin in langeren Versionen (au?er Versionen S4/S6). In Version 2.4D-Motor mit Getriebe Vibrationen in der neutralen Position Hebel. Ein Turbo-Version des S4 und der erste Release dieser Version mit einem 8-Zylinder-Motor (1991-1993). 25 Prozent der Autos haben Probleme mit dem Abtriebswellenlagerung im Bereich von 45,000 bis 70,000 km Laufen. Das kann auf die Notwendigkeit, das Getriebe zu ersetzen (wenn alle Kosten zu ersetzen, die Firma auf Audi nimmt) fuhren. Probleme mit der elektrischen Ausrustung ist fast da. Nur in Autos 1992-1993. Diesel-2,4-Liter-Generator kann scheitern: Es wird nach dem Lauf von 60,000 bis 80,000 km gewechselt werden. Und die Maschinen in 1991-1993. Cracking bei Gummikolbens Fernbedienung mit Zentralverriegelung. Daruber hinaus schlug Fahrzeuge, die vor 1991 produziert die Luke (ab 1991 Fehler korrigiert). Beim Kauf eines Autos wird empfohlen, Audi trennen und prufen Sie auf Korrosion Hochspannungsdraht aus der Zundspule zum Verteiler. Im Falle von Kontaktkorrosion grundlich gereinigt werden muss, sonst Fehlfunktionen in der Zundanlage kommen. Was bevorzugen Sie? Version 2.3E, in 1991-1994 hergestellt: 5-Zylinder-Motor mit 133 PS sehr langlebig, seine Eigenschaften sind zufriedenstellend, aber ohne Glanz. Version 2.8E mit einem Hubraum von 174 PS: eine "weiche", zuruckhaltend und elegant, gut ausgestattet. S4/S6 Version mit 8-Zylinder-Motoren: Kraftvoll, tollen Autos mit bester Ausstattung und einem integrierten Getriebe. Version 2.5TDI: sehr "low profile", obwohl es einige Nachteile hat. Wenn Sie vorhaben, es zu kaufen gibt, ist es besser, den Vorzug zu Fahrzeugen geben, mit der Veroffentlichung von 1994 - 140 PS - weniger Probleme mit der Elektronik (diese Version kommt mit einem 6-Gang-Getriebe und Motorleistung von 115 PS (ab 1995 haben )). In jedem Fall sind die interessantesten und Autos, besonders die Version mit einem Hubraum von 2,3 Litern und 136 PS (- 133 PS 1990) erhalten. Wie fur die Allrad-Versionen (Quattro), dann ist dieses Auto ist ziemlich schwer und erfordert einen starken Motor. Wenn Sie nicht vorhaben, gehen oft auf schneebedeckten Gelande, dann sollten Sie es aufgeben. Eine interessante Modifikation an Kaufer von Gebrauchtwagen ist ebenfalls ein Audi 100 Avant (Kombi). Modelle Audi 100/A6 sehr zuverlassig. Machinery Ausgabe von Ende 1990 mit Mercedes-Autos der Mittelklasse und BMW 5-Serie konkurrieren. FEHLERSUCHE Motor Bildung von Ablagerungen an den Ventilen im Stadtverkehr. In Autos 1991-1992:. Rauschen Zahnriemenspanner. In der Version des S4 1993-1994 gg. Motor V8: die Bildung von Ablagerungen an den Zundkerzen. In der Version 2.5TDI 1991-1993 gg:. Sudden Abwurgen des Motors wegen Rechne steuert die Einspritzanlage. Bei Fahrzeugen 1994 und Version 2.5TDI mit 140-PS-Motor: ein plotzlicher Stopp der Motor wegen einer Storung in der Computer-Steuerung Einspritzanlage. In der Version 2.5TDI 140 PS 1995-1996:. Deformation der Zylinderkopfdichtung, Kuhlmittel austreten. Das Schmiersystem im Auto mit einem 2-Liter-Motor: Ol-Leck auf der Ruckseite Oldichtung Kurbelwelle. In Fahrzeugen im Jahr 1991 mit einem 6-Zylinder-Motor: big Olverbrauch durch unsachgema?e Installation von Kolbenringen, hat Olleck in der Zylinderkopfdichtung manchmal nach einer Fahrt 40.000 Meilen. Cooling System Version S6 1995 mit einem 8-Zylinder-Motoren: ein Versagen der Pumpe im Kuhlsystem (manchmal auch nach von 30.000 km). In Autos 1991-1994:. Elektrolufter Kuhler Ausfalle. Die Stromversorgung in Versionen mit einem 5-Zylinder-Benzinmotoren: ein Fehler in der Kraftstoffpumpe. Ubertragung in der Turbo-Version des S4 und der erste Release dieser Version mit einem 8-Zylinder-Motor (1991-1993.) Probleme mit der Abtriebswellenlagerung im Bereich von 45,000 bis 70,000 km langen Strecke, die zum fuhren konnte mussen, um die Ubertragung (etwa 25 Prozent Fahrzeuge) zu ersetzen. Steering in Autos 1991-1992:. Mogliche Olleck aus dem Booster. Bremsen in der Turbo-Version des S4 Release erst im Fruhjahr 1993: beschleunigten Verschlei? der Bremsscheiben. Body in Auto 1991: Der aerodynamische Gerausche in den vorderen Turen. Elektrische Gerate in den Autos vor 1991 hergestellt: der Klang der Dachluke. In Autos 1991-1993:. Cracking the Gummikolbens die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. In Autos 1992-1993. Diesel-2,4-Liter: mogliche Ausfall des Generators (bis nach dem Lauf von 60,000 bis 80,000 km gewechselt werden).