Im Jahr 2010, das Volkswagen-Werk in Kaluga wird die Produktion von Fahrzeugen bekannt, dass die ganze Welt, die Marke Audi nicht mehr. Leiter der Audi Russland Bis Brauner sagte, dass die Entscheidung nicht spontan, war es lange gedauert vor. Wahrend der Krise, sondern im Herbst 2009 Audi begann am Werk Kaluga produzieren, um alle Mitarbeiter einzubeziehen und sicherzustellen, eine volle Ladung Kraftwerk. Aber es war ursprunglich bekannt, dass die Fahrzeugmontage in Kaluga eine vorubergehende Losung, um das deutsche Unternehmen Volkswagen war. Aus einem Interview mit Till Brauner, wurde festgestellt, dass bei der Produktion von Audi-Werk in Russland, der Umsatz um 28% wuchs. Erzielte einen Umsatz von $ 7663 Auto in funf Monaten dieses Jahres. Naturlich konnen wir nicht sagen, dass die Krise noch nicht die Marke Audi betroffen. Aber verglichen mit der Finanzpolitik der Hersteller anderer Marken, die die Kosten fur Autos bis zur Unkenntlichkeit reduziert, hat Audi eines dieser Unternehmen nicht anwendbar. Sie gingen in die andere Richtung, die Schaffung eines Programms fur den Handel-in. Die Essenz des Programms liegt in der Tatsache, dass die Menschen es sich nicht leisten ein neues Auto Marken Audi, kann sich auf die Manager der einzelnen Handlernetz konnen Second-Hand-Autos dieser Marke zu kaufen. Alter des Autos sehr unterschiedlich sein kann, sogar mehr als 30 Jahren. Trade-in-Programm ist eine sehr gute Beschreibung von sich. Sie wurde eine der effektivsten Anti-Krisen-Programm. Hersteller von Autos dieser Marke ist nicht geplant, die Modellpalette der Produktion zu erweitern, zusatzlich zu den Modellen, die jetzt zur Verfugung stehen, namlich der Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5 sowie den Audi A6 und Audi Q7. Aufgabe der Produktion in Kaluga, die Eigentumer des Unternehmens Audi hoffen, dass der Absatz von Pkw in Russland nicht verringert wird.
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