Es gibt auch eine gro?e Auswahl zaachastey "b / v" - keine Garantien, aber einige von ihnen erweisen sich als sehr gut. Es ist schlie?lich Teile des "sowjetischen" Autos, die geeignet sind, auslandische Autos, und manchmal - nach einem leichten Revision. Engine - funf Zylinder, Hubraum - 1,9 Liter, Benzin AI-95, der tatsachliche Verbrauch: auf der Stra?e - 7,5-8 l der Stadt - 10-11 (Ich gestehe, ich mag das Pedal drucken); Ol "Texaco 5W-40 "- Kunststoffen. Nach dem Umschalten von Mineralol, synthetische (oder vielleicht auch nur die Zeit, es war) schien von Ol durch die Oldichtung Nockenwelle und Oldruck (genauer: seine Offnung) flie?en. Kurzlich ersetzte die Dichtung - jetzt Olverbrauch reduziert werden sollte. Das einzige Problem geschaffen Netz. Erste gloh Motor an der Ampel. Oder mit lange genug gearbeitet im Leerlauf. Lassen Sie es geschafft in 30 Minuten nach dem n-ten Versuch. Dann wurde das Auto im Wert von bis zu 20-30 Minuten in der Sonne stehen, begann die schreckliche Zuckungen. Zufallig ersetzt Kraftstoffpumpe, und alle bestanden. Dann kam das Scheitern der Ubergang von Leerlauf zu hoch. Kampfte fur drei Monate - mindestens funf Mal versuchen, die Beschleunigerpumpe carb anpassen und entfernt den Mangel durch Austausch der Thermostat und schalten Sie den Lufter-Sensor. Und er tat es durch den Wegfall anderer Defekt - Unterkuhlung des Motors und somit nicht wirksam Betrieb Heizung. Beim Einstellen der Ventile der "WAZ" (aus "Acht") Einstellscheibe und erforderte keine spezielle Gerate (!). Auch aus der WHA und der Sensor eignet sich die Aufnahme des Lufters, wenn er zu einem niedrigeren funktioniert - bei 10 15 ° C - Temperatur. Ich mochte ein besonderes Augenmerk auf den Zahnriemen Zeitpunkt zu zahlen. Im Falle einer Kundigung mussen die Kolben, Ventile. Also besser zu ersetzen das Band sofort nach dem Kauf des Autos. Er ist nicht sehr teuer, ist die Arbeit sehr einfach. Der Rat ist auch sorgfaltig zu prufen die Verkabelung im Motorraum, vor allem den Draht zum Vergaser. Es geht uber den Abgaskrummer, so dass die Warme und Isolierung der Zeit verliert ihre Elastizitat und bricht in den Kurven. Alle Probleme mit dem Getriebe wurde nur aufgrund meiner Analphabeten Betrieb. Ich musste die Kupplungsscheibe und Kupplungskorb nach einer langen Fahrt uber eine uberladene Maschine zu ersetzen. Doch bis zu dem Punkt des Ausfalls Teile wurden etwa 200 Tausend km. CV Gelenke musste auch aufgrund von Fahrlassigkeit ersetzt werden - mit einem gerissenen Schutzhulle ging bis sechs Monate. Ich ersetzte alle Sto?dampfer - im Alter von unseren Stra?en und machten sich bemerkbar. Hier ist ein Beispiel fur hohe Wartungsfreundlichkeit Audi: shock Saulen einfach von oben zu andern, so dass die Grube und erfordert keine speziellen Gerate. Binden Sie die Federn sind nicht besonders notig und beim Wechseln der hinteren, wenn das Fahrzeug hat einen flachen Boden, und Jack ist in der Lage, hoch genug, Auto heben. Die unangenehmsten Momente wurden mit den Bremsen verbunden. Einmal, auf den Rat von "Onkel Wassja", vor dem Schuh-Set, "Gazelle" - sie kommen mit ein wenig Raffinesse. Aber nach 3000 Meilen gab es eine Rassel auf den ersten und dann auf die Rader kam Spane. Unsere Platten wurden "starker" auf der Festplatte. Ich musste das Unternehmen Daten (einschlie?lich, naturlich, und Datentrager) gestellt. Kurz danach brach Notbremse der rechten hinteren Bremsschlauch. Ahead war ein "Volvo 960" und wir beide waren sehr glucklich - nicht erfullt. Broke Schlauch sehr heimtuckisch: ein scheinbar ohne Falten und Risse, tauchte er in einem Kreis an Stelle der Kundigung unter der Mutter. Die Nichtbeachtung der Hinweise des home-grown professionelle, ersetzte ich alle vier Schlauch - und alle Risse in verschiedenen Gro?en an diesen Orten! (Scheint auf alteren Rechnern Bremsschlauche werden sofort nach dem Kauf ersetzt werden sollte. Es ist kein Zufall, zum Beispiel in der Bedienungsanleitung "unser" Auto hatte eine Forderung der praventiven Austausch enthaltenen Schlauche wegen einer kurzfristigen Alterung von Gummi ). Irgendwann in den Park Bremse klang starke klicken und das Auto fing an wie ein Ruck zu bewegen. Nach Entfernen der hinteren Trommeln, dass aufgrund von Schmutz und Rost verlorene Mobilitat Hebel Handbremsseil auf der y-Achse Block gefunden. Zerlegt Einheit, gereinigt feinem Sandpapier, mit Benzin gewaschen und sanft verwischt "lithologischen". Elektrische gab keine Probleme. Allerdings, wenn plotzlich der Anlasser eingeschaltet. Es wird von unten montiert und (vielleicht nur an meinem Auto) ist nicht zwingend vor Wasser und Schmutz geschutzt. Ich hatte zu reinigen und ersetzen Sie das Terminal, schmieren sie, "Lithologische" und einen primitiven Schutz aus einem Stuck alten Kameras. Exterior Zustand ist ausgezeichnet. PAINT hat nur geringe operative Mangel. Nachgeben auf die Werbung fur das Medikament "Tekt" Ich beschloss, diese zu behandeln, die Radhauser. Die Fabrik fur sie blieb mit 99,9%, mit einer Stahlburste, in ein elektrisches polukilovattnuyu druckte, wenn sie versuchen zu bereinigen den Bogen nicht zu verlassen, auch eine spurbare Kratzer. Kleine Taschen von Korrosion wird am unteren Rand der Orte, an erfahrene Streiks gegen etwas Hartes zu haben scheinen. In der Regel, den Korper von beeindruckender Originalitat von Design-Entscheidungen. Die Front des Autos hat fast keine Schwei?nahte - es ist durch Schrauben gesammelt. Wenn Sie schrauben Sie die Schrauben und entfernen Sie alle hangen Elemente, so dass nur die Front-Motor, zwei Langs-und zwei kleine Ecke, um die befestigten Flugeln. Ein interessantes Design der Turen: die Au?enhaut ist mit dem Rahmen mit vier Schrauben befestigt. Ich hoffe, es ist klar, dass ein einfacher Korper Reparatur auch ein Anfanger Spengler leisten. Abschlie?end muss ich sagen, dass das "Weben" Meiner Meinung nach, die "unser" Auto. Zustimmen, ist "inlandischen" Autoindustrie immer noch sehr, sehr lange Zeit wird schwer sein, mit Autos, deren Bremsleitungen nach 13 Jahren Dauereinsatz, abwenden einfach Gabelschlussel und eine Bremse Rohr und behielt die ursprungliche Form zu konkurrieren, und Carving, und alle Gesichter auf der Mutter. .. "
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen