Ich kann nicht sagen, dass die Madchen mit einer Maschine geht alles reibungslos. Mit der gleichen Audi TT kam wahre Tortur. Insgesamt Missverhaltnis in der Gro?e: das Madchen hoch ist, ist die Maschine gering. Wie sind sie nicht fur ein Fotoshooting ausgesetzt - das Dach ist immer noch in Hufthohe Modell zur Verfugung gestellt. Ja, nicht daruber nachzudenken, dass Eigentumer, wenn reduzierten Clearance ... Ich hatte das Madchen auf die Motorhaube gelegt. Brand new Deckhaar glatt, Turbolader Motorhaube an einem hei?en, kurzer Rock ... Vorne Auto kuhler, aber es kann nicht sitzen - nicht sehen, die wichtigsten "Features" - Futter sinken auf ein neues Corporate Design Audi. Mehr - mehr. Brauchen Sie hinter dem Steuer sitzen, aber bekommen hinter ihm sehr unangenehm. Die Beine sind lang, ist die Schwelle hoch. Seitliche Trager wird mit Lederband und einem Hochsitz bedeckt, sehr niedrigen Kissen. Came reibungslos, sind die Manner warten. Und beobachten. Mangelnde Erfahrung hat nichts damit zu tun - ein gro?es Madchen, im Prinzip ist es schwierig, hier diesen Audi TT zu bekommen, fast "stacked" auf dem Burgersteig durch Austausch der Federn und Sto?dampfer. Allerdings Tuning Sportwagen nicht um schone Madchen fahren, und fur schnelles Fahren. Obwohl sie etwas gemeinsam haben, nachdem alle da: die erste, zweite und Freude Besitzer von Sportwagen. Es ist nicht so wichtig, wie gut unsere Madchen in Autos zu verstehen. STELLUNGNAHME Bogdan Zvarich Besitzer des Autos in seiner jetzigen Form - es schrankt nicht meine Traume. Wir werden seine Geschwindigkeit Eigenschaften arbeiten. Die Plane - einen neuen Motor, 400 PS produzieren wird. mit. Fur ihn, nehmen Sie ein 6-Gang-Getriebe. Daruber hinaus bald fertig das au?erliche Tuning - sind bereits die Vorbereitung neuer Schwellenwerte und Mutzen. Wahrscheinlich ist das Ergebnis der interessantesten Audi TT. Au?en-Spezifikation sollte betonen die Sportlichkeit und Originalitat des Fahrzeugs. Der vordere Teil des Korpers haben eine neue Art und Weise ausgestellt, das Aufbringen der Beschichtung von Audi A8 W12, Position der A6 und handgefertigten Elementen, "stimmte" zueinander. Rost im unteren hinteren Sto?fanger aus schwarzem - wie im Audi TT 3.2. Kohlenstoff C-West Heckflugel auf der Aluminium-Masten installiert. Das Auto ist in grau "metallic", die einzigartig in Farbe gemalt - entsprach dem Geschmack des Besitzers. Unter Berucksichtigung der Wunsche seiner Airbrush und erstellt auf der Ruckseite. Getontem Glas-Folie mit einer Spiegel-Effekt. Der Innenraum ist dank der neuen Polsterung Sitze mit perforiertem Leder in Schwarz und Grau geandert. Die Kanten der Sitze sind mit Seil-style abgedeckt Die Decke mit grauem Alcantara ausgekleidet ist, an der Tur cards "Mokassins." - Eingefuhrt von der gleichen Haut und dem Griff in Alcantara. Auf dem Boden - Matten Sparco, schmuckt Logo der gleichen Marke Pads Sicherheitsgurte auf allen vier Sitzplatzen. An die Stelle der zentralen Luft installiert zusatzliche Uberwachungsgerate Blitz - Zeiger Gastemperatur in der empfangenden Rohr-Auspuffanlage und Motorol. Audio-System gebildet durch die 5 +1 Regelung. Die Head-Unit - Pioneer AVH-P 6600 DVD, funktioniert es mit CD-Wechsler Pioneer SPS2. Front-und Rear-Lautsprecher und Center-Lautsprecher sind auf der Bose gebaut. Subwoofer - 13-Zoll-Rumpf Magnat. Verstarker - Kenwood Dual CAS 7251. Powertrain (Turbomotor mit 1,8 Liter) wurde eine gro?e Upgrade. Injection System "command"-Steuerung mit einem neuen Programm. Seriennockenwellen ersetzt Sport Shrick. Installierte Turbine die Leistung verbessert. Die Systemleistung zu erhohen hilft bei der Organisation Boost Controller HKS ECV, Turbo Timer Blitz und Uberdruckventil von der gleichen Marke. Luftfilter - "nulevik" von Sparco. Kupplungssatz Sachssport. Die Abgasanlage ist komplett up to date - ist eine spezielle «TT-ny" once-through-Kit Super Sprint. Verbesserungen vorgenommen hinzugefugt haben 180-PS 60 PS. mit. Chassis mit Blick auf die verbesserte Leistung des Triebwerks uberarbeitet. Installed an Stelle von "native" Eibach Federn um 30 mm verkurzt, so dass die Clearance von TT ging so weit. Sto?dampfer Marke Bilstein, Modell B8 Sprint (kurz), vordere und hintere Stabilisatoren - H & R. Die Rader sind von Schmiederader NTO3 gemacht + M Durchmesser von 17 Zoll - aus den "Top"-Modell Linie markiert Enkei. Sie sind "beschlagen" in der exklusiven Slicks Dunlop SP Super Sport 225/45 R17. Abstandhalter aus unter die Rader erweitert VSMPO Audi Strecke von 20 mm. Autocentre
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