Audi verzichtet auf seinen Allradantrieb

Am Donnerstag, Audi hat angekundigt, dass ab dem nachsten Jahr wird ein neuer Allradantrieb quattro, die Webseite Motor Behorde zu sehen. Statt eines Zentrums Differential Torsen, die Audi nutzt seit fast 20 Jahren wird die SUVs elektronisch-hydraulische Lamellenkupplung stspelenie installiert werden. Audi weigert Torsen in erster Linie aufgrund der Tatsache, dass diese Maschinen neigen zu starkes Untersteuern werden. Das neue System wird in der Lage sein Drehmoment nicht nur zwischen den Vorder-und Hinterachse, sondern auch zwischen den Hinterradern ubertragen. Die Arbeit wird unter der Steuerelektronik, die die Beschleunigung uberwacht werden, Geschwindigkeit, Drehwinkel der Rader und andere Parameter des Autos. Quattro wird eine neue Generation in verschiedenen Modi betrieben werden - "comfort", "auto" und "dynamisch", wo der erste die sicherste ist, und der letzte - ". Drayverskogo" die meisten Beachten Sie, dass dieses System ahnlich wie die konstruktive elektronischen Kupplung Haldex, die anstelle des Torsen-Mittendifferenzial ist Audi A3 verwendet.