Wenn egoistisch vergessen

"Wir testen eine bestimmte Maschine! Es ist nur vor dem Hintergrund der heute in der Konkurrenz! "- In seinem Kopf drehte sich. Verdammt, welche Art von Abstraktion es, wenn es - ". Leichten Sportwagen" eine neue Generation Coupe, das die Welt der stellte sich zum Standard geworden ist, ein Symbol der Selbst-Suchende, sind nicht in der Lage, einen Ferrari leisten (und sagen, dass diese nicht die Mehrheit!). Aber nicht, um das Symbol zu verbessern, und dies ist in vsem.SISTEMA QUATTRO bemerkbar, verbunden mit einem leistungsstarken Motor zu schnell hinter fast jeder verlassen. Mindestens - in dieser Preisklasse Nische Salon, von den Standards der Klasse - schon kann als geraumige werden. Er fahrt fort, "egoistisch", aber nicht dazu fuhrt, Klaustrophobie, mach dich nicht fuhlen "Tanker-Sangerin ohne Hund." Auch angesichts der traditionell niedrigen Landung, so dass das Auto zu fuhlen und den Weg der "funften Punkt" ;. Ein Finish im Stil von "allen moglichen Variationen auf der pockennarbige" - verursacht keine Ablehnung. Im Gegenteil, ist der Eindruck nicht bunt, und es ist Sport, was wortlich lauft durch das Auto durch. Und der beste Beweis dafur, was du bekommst, wenn transplantiert hier nach der Jury Pest R8: «Oh, aber hier ist alles so ahnlich!". So viel fur den Sport, und "Gesicht mark" in Aktion! Bleiben Sie nicht schwach "blinde Flecken"? Aber die Gesetze des Genres wie Maschinen niemand wurde abgesagt, und was wir kummern uns um diejenigen, die hinter sich -. Lassen Sie diesen Satz aus dem Worterbuch und Fans von anderen Marken, Hinter Audi TT rasch verlassen konnen, wenn nicht jemand, dass " jemand etwas Vergleichbares fur das Geld "sicher! Vier-Rad-Antrieb gibt einen "schie?en" auf einem leistungsstarken Motor ohne probuksovok, und dann beginnt das Hauptmotiv dieser "einfachen Liedern!" Sustainability - ist wunderschon. Die Suspension wird steif gerade genug, um noch bequem sein, aber die Banken werden nicht mit Laufwerk storen. Alle "transparent" und "lesbar" - als ob das Auto hinter dem Denken. Die Lenkung arbeitet genau wie er und zu warten. Tumble in die Kurve und wieder horte die Hymne Quattro, so zart "dotalkivat" Auto in Kurven, halt den selben Geschwindigkeit (irgendwo nach 4000), in denen der Motor lauft und zieht die "lecker". Weder Sie, "Pflug" oder uberma?igen Drift. Disposed glatt und weich, zart und Stabilitat, so dass erinnert uber sich selbst nur, wenn der Fahrer schon ziemlich Zeit, wie das Sprichwort sagt, "und in den Handen eines zu nehmen." System Stabilitat und Sportlichkeit - Stirnrunzeln jemand? Ja, es ist das Diktat der Zeit und es ist schlecht fur die meisten "zivile" Treiber "pomogalka" nicht eine Belastung, auch fur aggressive Fliegen? Ich erzahle Ihnen mehr! Auch eine "Maschine" ist gut genug, um "povtykat" Manual Transmission Wunsch kann nicht angezeigt! Praktisch keine Verzogerungen, Ausfalle in der Schub-oder "gehemmt" Antwort auf das Pedal - zu. Unter einem dynamischen und beschleunigen tormoznaya.Zhelaniya "povtykat Transfer" von Hand und konnen nicht aufnehmen, sehen und doch wirklich geschafft, meinen "es geht um dieses Auto!" Er schleppt sich, so mit ihm bist du scharf auf der Stra?e. Und es ist an der Maschine und teuer scharf, und nicht ein Favorit, egoistisch in diesem ganzen Prozess. Wahrend sie "egoistisch Maschine" TT nicht fur einen Moment innehalten. Aber denken Sie daran, wenn ein Song schon ist der Motor stoppt. Neben der jetzt schon Klettern in den Kopf-Vergleiche. Die ehemalige "teteshka" war eine Sensation, ein Schock. Und fand es wahnsinnig beliebt in der Folge dieser Schock, fast verlassen niemanden gleichgultig. Oder erfreuen (unterstutzt durch Kopien des Umsatzes), oder - Ausschluss. Oder den Erlass von Mehrdeutigkeit Laufwerk im Austausch fur einen originellen Look oder Design und Verwirrung murren uber diese sehr umstrittene fahren. Nun, wie Sie wissen -, die die Priester, den der Priester die Frau, die Pfarrerstochter ... Und das ist die "Pfarrerstochter" - die neue TT - offenbar eine viel breitere Palette von Fans als die "alteren Generation" zum Scheitern verurteilt. Wer ist in der Lage, auch aus dem egoistischen Narzissmus abzulenken ... STELLUNGNAHME ZhYuRIYury Geiko: "Fur einen Sportwagen also bin ich nicht besonders, aber Ich mag die TT! Sehr gute Lautsprecher, wenn auch ein wenig "kollabiert". Doch die Landung fur mich immer noch eher klein, wie ich gro?er. "Katya KARENINA:" Mechanik "wollen sowieso, aber ich muss gestehen - und auf" automatisch "Overclocking perfekt! Aber im allgemeinen - nicht schlecht Auto Mode. Geeignet fur den Abend, als ich zum Licht, zur Einheit mit dem Auto fuhlen wollen. Und keine Angst, zu verwalten, erhalten Sie gerne von der Verwaltung. "Maksim Travin:" Super! Stylish, schon, mit mega-design. Gefiel der Wagen - ein wurdiger Ersatz des alten Modells. Vorherige CT war sehr hell, fest, und die neuen alle fur den nachsten Schritt vorwarts warten. Und hier ist es - erhalten und zu unterzeichnen. "Aleksey Lysenko:" Pflanzen eine bequeme, gro?e Revue, tolle Beschleunigung, "Maschine" ist absolut informativ. Die komplette, autark, nicht aggressiv Maschine. Dies ist definitiv ein Sportwagen, aber immer noch einen Sportwagen fur Frauen. "DIZAYNSNARUZHI Die Zeit vergeht, aber vermeiden Vergleiche mit der ersten Generation TT wird nicht funktionieren. Das Aussehen dieser hellen und auffalligen Auto war wie Donner, und mit einem Rei?verschluss. Vor allem aufgrund seines Stils, der Form Audi heute, im besten Sinne, ist die gleiche und sogar aufbrausend. Aber die Form von Kunststoff-und die neuen TT nyuansna mehr und vielfaltig. Von den einzelnen Punkten aus betrachtet, ist die Arbeit getan, im besten Sinne des Wortes zu aktualisieren. Aber im alten Stil Ideologie des "techno" kommt in die aktive Auseinandersetzung mit den neuen und subtilen Nuancen. Zum Beispiel Anschluss des Umfangs der Motorhaube um die Radlaufe nur unhoflich. Aber, wie exquisit schlagen Kunststoff Heckflugel Winkel des hinteren fonarya.VNUTRI uberwaltigende Qualitat und Ausgewogenheit der einzelnen, auf den ersten Blick ins kleinste Detail. Verhaltnis der beiden Farben aus Leder, Aluminium-Akzenten und schwarzem Kunststoff ist so ausgewogen, dass Sie beginnen konnen, daran zu zweifeln, dass all dies kam mit einem "live" Grafik-Designer, und nicht irgendein Computerprogramm. Der einzige "aber" - Jesuit Raum fur die Fondpassagiere. Varum? Frontantrieb TEHNIKAKOMPONOVOCHNAYA MAP mit der Landung Formel 2 +2 gekoppelt. ENGINE abgesaugt, Sechszylinder-Ryadno-Offset-, 3,2-Liter, 250 PS. mit. mit variabler Ventilsteuerung und variabler Lange Einnahme kollektora.TRANSMISSIYa 6-Gang-Automatik S-tronic.PRIVOD permanenten Allradantrieb, mit einer Kupplung Haldex.PODVESKA Rezeption McPherson, hinten Multi-Link. EKSPLUATATsIYaRashod und der Gehalt des Kraftstoffs - 9,4 L AI-98Stoimost Norm-Stunden - Erstes Service rub.Ctoimost 1990 bis 9000 rub.Perednie Bremsbelage - 6630 rub.Razmernost Reifen - 245/45 R 17Stoimost Satz Reifen - 35 700 rub.Stoimost vor Sto?stange - 13 260 Rubel. REZYuMENazvat TT "Arbeit an den Fehlern der ersten Generation" - so bekommen Sie einen Haufen faulen Tomaten von den Fans des guten alten Aber trotzdem, es ist wahr "teteshki.". Keeping den alten Geist und Stil Maschine hat Charme und seine Fahrt. Nun zum Bild Integritat und perfekt "Nischen"-Konkurrenten es tun und ist fast verschwunden.