Split Personenkult

Coupe und Roadster TT und spater mit einem Faltverdeck Modelle haben sich in vielerlei Hinsicht, weil der "Prototyp" Aussehen Ikone. Wie aber, und Volkswagen New Beetle - eine weitere unvergangliche Schaffung Thomas. Allerdings, wie sie sagen, ist nicht mehr sicher, und die weit weg. Freeman Thomas jetzt beaufsichtigt US-Marken Ford, Mercury und Lincoln als Direktor des Design-Konzepte und Audi zeichnen ein ganz anderes Volk. Die zweite Generation TT, die in New York uraufgefuhrt wurde, wird in den Verkauf gehen in diesem Sommer. Und es ist nicht mehr ein Emporkommling, selbst wenn sie erfolgreich sind, aber durchaus erkennbar Mitglied der Aufstellung Audi - Rivalen BMW Z4 Coupe. Der neue TT, wie sein Vorganger, hat eine Landung Formel 2 +2 und idealerweise Dreiturer genannt werden, aber nicht um eine klassische Coupe: hintere Tur offnet sich nach oben entlang des Glases. "Second» TT basiert auf einer verkurzten 110 mm Plattform Golf gebaut V. Er ist 137 mm langer als die aktuelle Version (die Lange erhohte sich auf 4178 mm) und 78 mm breiter (1842 mm). Neben Frontantrieb Version verfugbar sein wird mit Allradantrieb Getriebe, quattro. Ein wenig spater wird und die zweite Generation Roadster TT werden. Die Grundlage fur den Korper - ein proprietares Machtstruktur ASF (Audi Space Frame). Um die Torsionssteifigkeit und bessere Gewichtsverteilung auf den Achsen 69% des Korpers Elemente aus Aluminium gefertigt sind (der Rest des Stahls) zu erhohen. Die Tatsache, dass die "Eisen" ernster wurde, kann, indem man die massive (im Gegensatz zu seinem Vorganger) porogi.Predstaviteli Audi sagen uber die Kontinuitat der Generationen verstanden werden - in der Gestaltung des neuen TT gehalten zum Thema "Kreise und Kuppeln "Doch, das Sichtbare und das neue Corporate Design Audi:. die gro?e V-formige Kuhlergrill, schmalen, schragen Scheinwerfer, stark abfallenden hinteren Saule. Aber die Macher sind eher bereit, uber die Fahrleistungen der zweiten Generation zu sprechen, anstatt uber das Design. Laut Projektleiter Ulrich Hakenburga, die Avantgarde zu ersetzen "serial-Konzept", kam das Auto, das ernst will der Ansicht, dass die besten Sport-Coupe BMW macht andern. Aus Grunden der Stabilitat des Schwerpunkts ist niedriger als das Vorgangermodell. Daruber hinaus die hintere Tur ein Spoiler a la Porsche 911 zum Leben nach 120 kmh gekommen ist (nach einigen Berichten wird die Anderungen fur auslandische Markte bestimmt, spoiler nach der 80 Stundenkilometer aktiviert sein). Beachten Sie, dass in der ersten TT war kein Spoiler, und bei hoher Geschwindigkeit, sie oft versucht, "take off". Der neue TT, wahrend es nur zwei Benzinmotoren. Der erste - ein 2-Liter 4-Zylinder-Turbo-Direkteinspritzer FSI (200 PS). Mit ihm Fach kann auf "Hunderte" in 6,4 Sekunden und eine Hochstgeschwindigkeit von 240 km / h beschleunigt werden Eine starkere 3,2-Liter-V6 (250 PS) ist in der Lage, die TT auf "Hunderte" in nur 5,7 Sekunden auseinander, "maximale Geschwindigkeit", von der Elektronik begrenzt - 250 km / h. In ein paar zu einem dieser Motoren bestellt werden konnen Normalpapier 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein Roboter mit Doppelkupplungsgetriebe S-Tronic, die fruher als DSG bekannt. Der neue TT mit einem 2-Liter-Motor wird nur in frontgetriebenen Versionen erhaltlich, und quattro-Allradantrieb Getriebe fur die Anderung der Wahrscheinlichkeit eines V6.O Bereich Dieselmotoren, die wichtigsten Wettbewerber haben in den europaischen Markt entwickelt , die Macher sagen, ausweichend. "Wenn wir in Le Mans gewinnen mit unserem Diesel Feuerballe, dann Diesel ist wirklich geeignet fur einen Sportwagen" - sagte Ulrich Hakenburg. Nach der deutschen Automobil-Journalisten in Ingolstadt, siegessicher mit dem R10 turbo, und das Auftreten von TT mit Dieselmotor ist ganz echt. Als Option wurde der Fall sein, eine neue aktive Fahrwerk Audi Magnetic Ride, zunachst an der TT Shooting Brake-Konzept in Tokyo gezeigt bestellen. Es verandert die Eigenschaften der Sto?dampfer je nach Fahrbahnbeschaffenheit und pokrytiya.Kak in der ersten Generation TT, kann die hintere bequem unterbringen Kinder oder vielleicht, dass sehr kleine Dame. Allerdings ist die Anzahl der Gepackstucke bis zu 20 Liter und jetzt 290 PS. Wenn die Rucksitzlehnen umgeklappt, wird es noch 700 l.Razumeetsya das Interessanteste, was in der Kabine - der Fahrer, ahnlich einem Cockpit-Pilot. Landing ist traditionell sehr gering. Das zentrale Bedienfeld mit drei runden Offnungen leicht geneigt in Richtung des Fahrers. Unmittelbar markantes neues Sport-Lederlenkrad mit dem unteren Bereich (dies ware Betreten und Verlassen des Fahrzeugs zu erleichtern) 'off gebissen ". Edging Abweiser, Lenkradspeichen und Pedale sind aus poliertem Metall. Control Center - Schnittstelle MMI kann der Fahrer in Kontakt mit ihm durch sechs sensorische klavish.Priznatsya, der neue TT mit gemischten Gefuhlen. Auf der einen Seite, das Auto hat sich technisch anspruchsvoll und konnen auch mit hervorragenden Klassenkameraden zu konkurrieren. Auf der anderen - die Geburt der zweiten Generation in jedem Fall nimmt das Modell einen gewissen Anteil an Exklusivitat, die ein wichtiger Teil der Kult-Bild des Audi TT ist.