Mannliche und weibliche

Maxim BaranovSozdateli Q7 behaupten, dass das Auto alle denkbaren Prufungen unterzogen wurde, fuhr sie Zehntausende von Kilometern auf deutschen Stra?en und samtig sandige Schlucht von Afrika, sowie die perfiden Schnee in der Arktis. Naturlich vertraue ich so lieb zu Menschen, warum nicht wiederholen, wie sie weitergegeben. Am Ende wurde die Ausfuhrung aller Arbeiten so viel Zeit ... Und die Stra?en unserer Stadt und Region gut gehen wird zum Testen des Q7. Auf der Au?enseite des Autos werde ich nicht lange reden, weil es Fotos sind. Diejenigen, fur die Form ist wichtiger als der Inhalt, rate ich Ihnen, sich diese genau aussehen. Es schien mir, dass die Maschine zu aggressiv fur die Oberklasse-SUV. Au?erdem, wenn das Gitter auf der neuen "sechs" organischen und stilistisch genau aussieht, ist die "sieben" - wie ein gro?er Junge. Aber jetzt will ich bei anderen Nuancen, wie aussehen: die moderne Sicherheitssysteme. Dennoch ist davon auszugehen, dass der Q7 wird es teuer zu transportieren Korper. Also, auf der Q7 setzt neue Generation von ESP - elektronisches Stabilitatsprogramm System zu pflegen. Es enthalt Anti-Blockier-System mit elektronischer Bremskraftverteilung und Bremsassistent EBV (ein Mechanismus, der Bremskraft verstarkt in Notbremsung). Gesprach am Telefon wahrend der Fahrt oder Switch Radio-Fans werden es lieben die Tatsache, dass beim Bremsen in einer Notsituation umfasst ESP Warnleuchte auf nachfolgende Fahrer mashin.Osnovu passive Sicherheitssysteme sind auch Q7 Antriebsschlupfregelung ASR und elektronische Differenzialsperre EDS mit System warnen Reduzierung der Kippmoment. Erweiterte adaptive cruise control halt die Drehzahl von 0 bis 200 Stundenkilometer und uberwachen den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug mit einem Radarsystem. Wenn zum Beispiel der Verkehr Bedingungen unerwartet andern, und bevor Sie das Auto bremsen, ubertragt die Radar-Q7 sofort auf einem Computer, auf dem Gas-und Bremspedal, Bremsen oder stoppt Audi (je nach Fahrbedingungen) handeln. Dank des Radars in der Q7 wurde zum ersten Mal verwendet tracking "tote Zonen" neben dem Auto und verhindern eine mogliche Kollision. Um den Fahrer genannt eine Ruckfahrkamera, wird das Bild auf dem Bildschirm auf der zentralen Schalttafel ubertragen. Daruber hinaus zeigt sie nicht nur das Image der empfohlenen Computer Flugbahn beschreibt. Mehrmals dieses Feature hat mir geholfen, als auch. Obwohl, ich gestehe, von Kopf zu drehen und ich konnte nicht ablehnen. Habit - eine Gro?macht. Meine Kollegen haben oft den Komfort Q7 und "acht" verglichen worden. Im Prinzip ist es wahr. Fur mich ist es klar, dass "sieben" ist nicht das Leiden auf dem Weg, Beschleunigung und hysterisch nach Luft schnappen, Verlangsamung und schwimmt auf sie wie ein liebes Yacht - das blaue und eine sanfte Meeresbrise. So erzielte der Schopfer des Q7 ihr Ziel: die Schaffung eines SUV, ahnlich wie in den Eigenschaften der Oberklasse-Limousine. Es spielt keine Rolle, dass, sagen wir, im Gegensatz zu "odnoplatformennikov" Cayenne und Touareg entgegen, macht Q7 nicht Herunterschalten und Differenzialsperren. Nun, eigentlich "sieben" ist fur Asphalt-und Mittelbetriebe off-road entwickelt. Und das ist genug fur alle Rad-Antrieb und Luftfederung. ... Nun, wo ist David Beckham? Ja, das war nur SUV von einer Marke gestohlen und Audi uberreichte ihm fast die erste veroffentlichte Q7. Englands Fu?baller freuen mit der Maschine. Es stellt sich heraus, dass die Personlichkeit immer beliebter geworden, weil der Neuheit. Na ja, oder umgekehrt. In der Regel zwischen einem Tag im Juni war ich genauso beliebt. Alexander Korobchenko-frage mich, ob es etwas gibt, das nicht in "Q-seventh?" Hier, wie in einer Falt-Taschenmesser mit einer Schweizer Flagge auf einem roten Griff, es ist alles, was nutzlich sein kann, und selbst das ist unwahrscheinlich, dass jemals brauchen, aus der dritten Sitzreihe auf das Hilfesystem, wenn Sie Audi Side Assist wieder aufzubauen ... Unter der Haube Audi Q7 - die machtigste der zur Verfugung stehenden 4,2-Liter-350-PS-Benziner mit Direkteinspritzung. Seine mehr als genug fur High-Speed-Bewegung auf der Autobahn oder Stra?en der Stadt, aber der Spa? der Ubertaktung ist kleiner als der Porsche Cayenne. Die Reaktionen auf das Gas bewegen Pedal ein wenig spat, aber nur bis zum Schaltgetriebe ist nicht in psevdosportivny Modus "S" ubersetzt. Dann wird der Motor mehr Spinnen, die Tachonadel nicht unter die Zone des maximalen Drehmoments fallt, und der gesamte Prozess wird durch ein schones tiefes Rauschen der Abgasanlage begleitet. Durch die Lenkung Servotronic Anspruche es vorher nicht gab. Es gibt keine, und jetzt: das beschnittene Leder "Rad" Aufwand und die Intensitat der Reaktionen auf die Geschwindigkeit je - ebenso wie die Hohe des Autos (es sei denn naturlich, statt Federn sind Luftfederung). Ausverkauf beim Fahren auf Asphalt Beschichtung betragt 180 mm. Aber es notwendig ist, diese Marke ubersteigen, wird die Hohe auf 165 mm reduziert, und wenn der Tacho 161 km / h - und das Minimum auf 150 mm. Und wenn Sie Off-Road-und Lift-Schalter kann der Abstand auf 205 erhoht werden und sogar 240 mm.Arhitektura maximale Luftfederung aus dem Touareg geliehen. Vorne Wiederholung Volkswagen komplett, und wieder zuruck - zum Teil, hier eine Anzahl von Teilen aus Aluminium, wurde Winkel pnevmostoek ein wenig mehr. In der Praxis kann das Verhalten des Q7 unter den Action-Buttons geandert werden Multi Media Interface und damit den Mechanismus der Kontrolle Luftfederung. Fur die aktive Sicherheit in den Audi Q7 trifft die neueste Generation von Stabilisierungssystem ESP mit zusatzlichen Offroad-Eigenschaften. Das System hat sich in ABS, Bremskraftverteilung (EBV), Antriebsschlupfregelung (ASR), elektronische Differentialsperre (EDS), Modus Offroad, hydraulische Brems-Assistent, der Stabilisierung Uberrollsystem integriert: Assistant Berg Abstammung, fur die seitliche Stabilitat, die Funktion der Stabilisierung des Anhangers und eine Reihe anderer Systeme. In der Audi Q7 uber eine Vielzahl von Gadgets, die das Leben einfacher fur den Fahrer zu machen. Einer von ihnen - das System der Pflege fur die Neuerstellung. In die Au?enspiegel sind LEDs, die signalisieren, dass der 50-m-Band der extremen frei passieren montiert. Wenn nein - Lichter blinken, Warnung vor der Gefahr. Sieger plus System - loszuwerden "toten Zonen". Beim Fahren in Reverse Tilt Au?enspiegel, zeigt dem Fahrer-Bereich in den hinteren Sto?fanger. Und wenn Sie wieder aktivieren den Drive, der Spiegel wird auf seiner ursprunglichen polozhenie.Za jenseits der materiellen Ruckkehr gibt es ein paar Dutzend schoner "Schnickschnack", die in unserem (sehr komplett mit) den Test reichen Auto. Um zu testen, jeder von ihnen braucht Zeit. Aber der Audi Q7 nicht leid fur ihn Vechtomova Sophia zu verbringen Wenn westliche Handwerker mit Gold innerhalb und Edelholzern Maybach, ich war es megaestetstvo dachte: was ist es gut aussehen all diese planochki? Aber, sitzen in den Q7, merkte ich, dass ich planochki Look! Und das nicht nur Gold. Dunkles Holz schneiden und geburstetem Metall an den Turen, hellem Leder Limousine, zweifarbig - Schattierungen von Kaffee mit Milch - bar ... In einem solchen inneren Leben lebenswert. Und mehr noch - zu gehen. Anfangs war ich von der Fulle der Tasten, Steckdosen fur 12V und Untersetzer fur Glaser beeindruckt. Sie haben sogar versteckt in der hinteren Armlehne und Taschen an allen Turen. Spezielle Tasten sind fur alles, das Auto ohne Einfuhren des Schlussels starten, um das Handschuhfach zu offnen, um die Heckklappe zu senken. Ubrigens, das ist sehr praktisch, weil, wie die meisten gro?en Autos wird die funfte Tur schwer genug. Lange Zeit, um zu bestimmen, welche Taste schaltet die Klimaanlage. Wenn der Rucken alles klar (Sie konnen eine Standard finden Sie unter "On / Off", dann auf Systemsteuerung, wie sich herausstellte, Klimaanlage aus, wenn Sie einen langen Schlaf-Modus Presse selbst nie vermutet hatte -. Hat die neugierigen halfen . mannlichen Geist Nun, ich konnte nicht greifen das Schild:? aber, ob es einen Spiegel Es stellte sich heraus: mit einer schutzenden Deckel und Hintergrundbeleuchtung Und er gru?te geschickt teilt sich in 2 Teile, schutzt sie vor Sonne und. von der Seite und vorne Thing Ein weiterer sehr wichtiger Punkt -.! es MMI und die Anwesenheit von Kameras, zeigt deutlich, was passiert, wenn umgekehrt die Menschen sind nicht in der Lage, diesen Reichtum zu schatzen wissen und lieber auf eigene Erfahrungen zuruckgreifen Ich vertraute auf, was ist.. Geschehen auf dem Bildschirm sofort und vollstandig - um so mehr, als ein "intelligentes" Gerat ein Diagramm der Bewegung der Rader zieht und bei gefahrlich nahe an Hindernissen Parktronik begann ekelhaft Essen Am Ende der schmalen Stra?e abbiegen gegeben wurde.. mir ohne Probleme - das ist wichtig, weil die beeindruckenden Dimensionen Auto, ich nicht fuhlte auf einmal Ruckspiegel verhielt sich auch "smart": wenn sie sich bewegen automatisch in einem solchen Winkel gesunken, dass man das Hinterrad zu sehen.. Kurz gesagt, ist dieses Auto sehr komfortabel zu fahren und her, hin und her. Vielleicht hat er Q7 und zusatzliche Optionen, die wir haben, um ein wenig zu viel erlauben. Sagen wir, ich denke zu viel Anerkennung Funktion des Eigentumers des Ansatzes. Auto offnen - und in der Nahe, wer Vielleicht bin ich einfach so, neben Ihrem Lieblings-stehen, genie?en die Eigenschaft, naherte Im Allgemeinen ist diese Maschine vor allem sexuelle Themen -?. eine Art unisex Das hei?t, um ehrlich zu sein, ich kann mir nicht vorstellen, warum eine Frau eine lange Autofahrt mit einem klappbaren zusatzliche Sitzreihe benotigen. Aber ob es Sinn macht, uber einige srednestaticheskoy Dame zu sprechen, mit ihrem theoretischen Bedurfnisse? Ich wurde von einer solchen Maschine ist nicht gegeben bei keinen Umstanden eine Reihe von zusatzlichen -. und lassen Sie es sein