Ein Lichtstrahl

Am Flughafen in Barcelona in der obersten Etage des mehrstockigen Parkhaus gesaumt Rang neuen "Achter." Wenn ich mir nicht sicher, dass dies der neue Audi A8, von Gott wissen, wurde bestanden haben . Nach der Begru?ung durch die Front Audi A8 neue Generation wie A6, und im Profil aussieht. Ist das Original hier - nur die Rucklichter? Betrachtet man jedoch die meisten konservativen schwarzen Autos. Aber die silberne Limousinen ganz anders aussehen! "Ubung" podshtampovki an den Seiten und auf der Motorhaube, neue Scheinwerfer sichtbar ... aber auch Licht Audi A8 bleibt sich treu den Traditionen .- Ja, bewahrt. Wie die meisten unserer Kunden - sicher festzustellen, die Vertreter der Audi. - Inhaber eines Modells A8 - es ist in der Regel erfolgreicher Menschen 40-50 Jahre, die Anhanger der Marke Audi seit Jahrzehnten wurden. Es ist nicht verwunderlich, dass sie gegen das revolutionare Anderungen im Design sind! Aber Salon hat sich uberraschend frischen Eindruck gemacht. Von allen Audi-Fahrzeugen haben wir etwas Ahnliches gesehen habe, au?er, dass der neue A4 Cabriolet - mit dem Unterschied, dass der Innenraum des neuen "acht" solider und verfeinert. True, erinnerte die "exzentrischen" chetyrehspitsevy Lenkrad mit seinem Design ... Editorial Chrysler PT Cruiser. Oder eine neue Cherokee. Ideen sind in der Luft? Die Kombination der Instrumente, im Gegensatz zu den Audi A6, keine "extra"-Skala - nicht ein Voltmeter, keine Temperaturanzeige Ol. Aber in der Mitte war ein gro?es Informationen anzuzeigen. Ein weiterer Bildschirm, gro?er, kriecht aus den Eingeweiden der Mittelkonsole. A control "Bild" ist es mit Hilfe des Multi Media Interface (MMI) moglich. In der Tat ist dies eine "angemessene Antwort» Audi auf dem neuen iDrive "Seven" BMW.Nebolshaya Handle MMI-System auf der Mittelkonsole befindet, direkt an Ihren Fingerspitzen. Die Schnittstelle ist logisch, schone Bilder auf dem Bildschirm aus. Es ist wahr, dass ein paar Mal habe ich noch "verloren gegangen", sondern fur alle schnell und ohne Aufforderung zu verstehen. Es scheint mir, dass das Menu von jedem elektronischen Gerat, das so geschrieben werden sollte -, dass Menschen mit einem durchschnittlichen IQ (intellektuelle Ebene) in der Lage, es ohne Anleitung zu lernen. Kannst du nicht verstehen - dann tut es mir leid Sie nicht, sondern jemand, der in der Ausarbeitung des Programms beteiligt war! Ich denke, dass das MMI in diesem Sinne einfacher als iDrive verwenden. Und das Management ist einfacher und interessanter Grafiken und Funktionen kaum weniger. Sie konnen die Einstellungen der Federung, Programm die Aufgabe der Innenbeleuchtung Innen-oder Turschlosser ... Daruber hinaus Nebenfunktionen - wie z. B. E-Mail-Dienste oder ein TV-Gerat - kann nur auf das Auto verwendet werden stationar ist. Zwar ist vieles davon nicht in der Liste der Grundausstattung enthalten. Wollen Sie "aufblasen" - Geld zahlen! Fingerprinting, die den Zundschlussel ersetzt - bis wirklich fantastisch: Es scheint, Fingerabdruck-Erkennung fur die Massenproduktion noch nicht bereit - zumindest fur Maschinen war es nicht testen. Aber es wird! Naturlich gegen eine Gebuhr. Die Hauptsache ist, dass die Entfuhrer in der Zukunft haben, hat haydzhekerov Gewohnheiten nicht erhohen Zeigefinger abgeschnitten den Besitzern ... Lever "Feststellbremse" ist nicht - die Feststellbremse ist mit einer elektrischen Taste auf der Mittelkonsole gesteuert. In der Ruckseite bietet eine separate Klimaanlage (gegen Gebuhr). Aber passen Sie die hinteren Sitze in der neuen "Acht" ist unmoglich - sie sind die meisten herkommlichen, fest. In der Zwischenzeit in einer Mercedes S-Klasse ist einstellbar, und die "sieben» BMW einfach nicht rechnen! Naturlich fur ein Auto dieser Klasse - Ja und wieder eng. Allerdings hat fur diejenigen, die Komfort Version mit langem Radstand wie Long, gewidmet, die erscheint im folgenden Jahr. Daruber hinaus werden alle Pressemitteilungen, die uber die neue "acht", voll von dem Wort "Sport" zu erzahlen. Anspielung auf die Tatsache, dass fur diejenigen, die hinter fahren, ist Volkswagen Phaeton? Und Audi A8 - es angeblich, Fahrer-Auto, Autofahrer! Diese Idee Marketing Sorge VW. Und das wirklich? Motoren sind gut. Sowohl als auch. Ja, wahrend es fur den neuen "acht" produziert nur zwei Aggregate - das ist die aktualisierte Motoren und V6 3,7 V8 4.2, mit dem neuen Sechsgang-"Automatik" verpackt. Sie ist das Problem. Im Feld Laufwerk konnte durch die Ubertragung und poshustree durchlaufen, besonders beim Passieren auf zwei Ebenen "down." In der Sport «Maschinen" besser arbeiten - nach dem Zurucksetzen des Gases bleibt bei niedrigen Ubertragungsraten, die die unnotige Schaltvorgange verhindert. Aber die ganze Zeit, um in den Sport-Modus zu gehen, wurde ich nicht - mussen doppelt so oft tanken! Manageability? Wenn die Ubertragung der Audi A8 in jedem Minivan, vielleicht hat sie scheint wirklich sportlich. Aber in der Tat, Luftfederung fur Komfort abgestimmt vor allem. Selbst im Automatikmodus, funktioniert es mit allen Unregelma?igkeiten. Plot Fertiger in Barcelona "acht" gar nicht bemerkt - es ging sanft und leise. Eine Kontrolle ... Nein, im Durchschnitt Geschwindigkeiten sind gut - und die Reaktionen sind prazise und informativ genug am Lenker. Aber es ist notwendig, um auf 180 Stundenkilometer zu beschleunigen, und beginnt eine sanfte Biegung um deine Nerven zu kitzeln, besonders dann, wenn die linke - die Beule und das Recht - den LKW. Es gibt nicht genug "sense des Autos." Und wenn der Audi A8 4.2 I uber das Menu-System MMI bin in Suspension Modus Dynamisch (am Audi A8 3.7 ist dies nicht vorgesehen) ubersetzt, dann hat sich nicht viel geandert. Ja, auf die Flugbahn des Autos ist besser, aber noch nicht idealno.V Stadt, die ich nicht immer passen die Sichtbarkeit. Huschen zwischen Maschinen Mopeds oft gezwungen, in den Spiegel schauen - nicht, Gott bewahre, um jemanden zu fassen. Ein Spiegel ist zu klein,! Offenbar wegen aerodinamike.Zato "rotary" leuchtet - einfach Sachen. In der Tat sind sie nicht gedreht. Nur einen Block Scheinwerfer hat ein Paar Scheinwerfer gerichtet seitwarts - sie beginnen zu arbeiten, wenn Sie das Lenkrad drehen in einem bestimmten Winkel oder wenn der Blinker. Es stimmt, konnen sie nur in der Tiefgarage, die bei dieser Gelegenheit sich alle Lichter wurden geschnitten getestet werden. Das wird interessant sein, sich auf die neue "Acht" in Moskau Vororte fahren die Nacht! Dies hatte ein paar Monate warten. Preise sind noch nicht bekannt, aber in Deutschland die "Base» Audi A8 3.7 wert sein wird 66 400 Euro und Audi A8 4,2 bis 72 500 Euro. Im nachsten Jahr wird es eine Turbodiesel Audi A8 V8 und ein Top-Sechs-Liter-Motor-Version mit W12 werden. Und uber die "acht" Kombi, wie der gefeierte Concept Car Avantissimo, Menschen aus Ingolstadt, bis der Reiz des Neuen molchat.Pervye "acht" dual. Auf der einen Seite, ich mochte das Innere und das neue "Multimedia"-Technologie. Ja, und gut aussehen, obwohl traditionell. Auf der anderen Seite, auf Sportlichkeit Anspruch, wahrend nur die Motorleistung nicht gesichert wird. Ein Allrad-Ubertragung in dieser Klasse bietet jetzt nicht nur die Audi A8 und VW Phaeton, und die Mercedes S-Klasse