Die positive Bewertung

Der europaische Markt ist ein Monster kommt noch in diesem Jahr - am Anfang einer neuen. Inzwischen haben Beobachter bereits mit dem Super-Audi erfullt und tun Schlusse zu ziehen. Willst du sehen? Mit einem gewaltigen Erscheinung Q7 vielen bekannt - und nicht durch das Foto, sondern in voller Gro?e. Und seinen Dimensionen deutlich stellen sich selbst ... Und mit dem 5,9-Liter-Biturbo-Motor zieht den Bordstein fur gute 2680 kg - eines der Autos sind die massiven in der globalen Automobilindustrie. Allerdings sind die Schub-und Leistungsklassen, so dass auf 100 Stundenkilometer beeindruckend "SUV" ist in der Lage, fur rund 5,5 Sekunden beschleunigen.! Der 2-Sitzer Supersportwagen Modell Ferrari Testarossa 1984 (auch 12-Zylinder, aber Benzin) Beschleunigung etwas schwacher ... Die angekundigte maximale Geschwindigkeit - 250 Stundenkilometer und - naturlich durch die Elektronik begrenzt. Und bezeichnenderweise im Zuge einer Probefahrt Q7 V12 TDI Audi erklarte in vollem Umfang bestatigt die hohe Dynamik. Im Allgemeinen ist die epische Struktur. Eine Art glorreichen Flaggschiff-Marke - nichts fur ungut, A8. Und als die ersten Eindrucke des Datings zu einem super "SUVs ? Audi bestatigt durch quantitative Einschatzungen? Werfen Sie einen Blick. On the move - 3 Punkte (von moglichen 5). In Bewegung Q7 V12 TDI ist unwiderstehlich: das ubertrage ich 6 Hydro-Speed ??"automatische ? tiptronic Drehmomentbegrenzer aktiv ist, aber nur zwei Turbolader werden in voller Hohe enthalten, der Himmel ist ein Spiel wert. Vielleicht in der Turbo-Booster Dynamik "Seven ? V12 leicht ubertroffen nur Porsche Cayenne Turbo. Aber viel sparsamer Audi ... Die Einheit der CI hat eine andere Seite: in den anderen Modi, plotzlich klingt der Motor des LKW. Conserve Treibstoff erfordert Opfer. Entlang der Autobahn "Nilpferd ? Q7 leicht schalen bei 225 kmh - und extrem stabil. Im Vertrauen auf enorme Traktion Motor - und entspannen. Aber als wir wiederum auf einer Nebenstra?e - schmale, kurvenreiche und nicht zu glatt, gorgeous "SUV" plotzlich verliert die Halfte seines Verdienstes. Lenkrad ist nicht besonders "transparent" und genau. Eine hohe Ferse sitzt Maschinen sind so machtig, dass selbst eine ausgezeichnete breite Reifen konnen nicht mit den Fahreigenschaften. Beachten Sie auch, dass die Antwort auf "Gas" ist nicht so lebhaft wie erwartet. Und die "automatische"-Schalter ist nicht sehr stark ... So ziehen Sie nicht den gro?en Audi vs Cayenne Turbo - und sogar gegen den bayerischen X6. Komfort und Ausstattung - 4 Punkte. Es ist klar, dass der Q7 V12 TDI ausgestattet ist, wie es sein sollte - bereits in der Norm. Ruckfahrkamera, Satelliten-Navigation, Bluetooth Headset, Tempomat, Fernbedienung Servo Hintertur - und eine Menge esche.Ne auch, dass die Maschine auf 20-Zoll-Leichtmetallrader Rollen Remember. Und er Bremsscheiben aus Keramik, edle gemacht. Aber in der langen Liste der Optionen, aber das Panoramadach Panel und adaptive cruise control, gibt es auch eine coole "Musik" von Bang und Olufsen. Search this Sound und Sicherheit - 4. Als Teil der "aktiven" und "passive" Sicherheit Q7 - eine der modernsten Autos der Welt. Innerhalb 6 "Kissen" und Anbringen Kindersitze Isofix. Der Standard ist auch ein System der Uberwachung von Druck in den Reifen, aber die Elektronik Lane Departure Warning and sky-Kameras sind bereits in doplatu.I spricht von Keramik-Bremsscheiben: Es gibt kein "Fading", oder wie dramatisch verlangsamt die massive Maschine - wieder und wieder. Super! Doch in Tests Euro NCAP ? auf Streik ", verdiente den gro?en Audi nur vier" Sterne "(von moglichen 5). Das gleiche gilt fur die Sicherheit der jungen Passagiere - und zwei "Stars" zum Schutz von Fu?gangern. Ein gutes Ergebnis - und die Bewertung als ". Gute" Qualitat und Zuverlassigkeit - 4. In der neuesten (Mai), JD Power-Umfrage in Gro?britannien, hat Audi den 7. Platz auf dem Index der "Kundenzufriedenheit". Die erste (von 28 Marken), wie ublich, begann leichte Fahrzeuge Lexus, sondern die "4 Ringe" auch gut aussehen. (Wer war der letzte in der Rangliste, ich will nicht sagen, fragen Sie sich). Allerdings war das Modell Q7 bei der Uberprufung nicht im Lieferumfang enthalten - einfach keine Zeit. Dennoch ist der Fortschritt offensichtlich Spuren, wie die Eindrucke der Vertrautheit mit dem Prufling bestatigt. Fur Autos am Rand der Preisskala, die Q7 V12 TDI positioniert ist, von besonderer Bedeutung ist die Qualitat der Innenausstattung. Und ich muss sagen, das Audi nicht das Gesicht verlieren. Finishing Kunststoff aussehen sollte - und das Auge, und beruhren. Geschlossene Kabine belebt einen dumpfen Glanz matpolirovannogo Aluminium - im Gegensatz zu den Kohlefaser-Textur von low-key; unbestrittenen Klasse. Doch die Begegnung mit Q7 hat nicht das Gefuhl, dass ein einzigartiges Ereignis, das auftritt, zum Beispiel von engem Kontakt mit dem Bentley Continental GT. Ein Witz ist, dass viele Komponenten geliehenen Bentley endet nur in Lagerhausern Audi Wartungskosten - 2. Es ist klar, dass die Energie der Beschleunigung und die Bewegung eines massiven "SUV" viel geht - vergeblich, dass unter der Haube des Motors mit Selbstzundung. Die Gesetze der Physik - sie sind in Afrika ... so dass der Durchsatz von Dieselol Analysten nicht in das Unternehmensnetzwerk Grenzen (11,3 Liter im Durchschnitt 100 km) passen - egal, was pogode.Nado berucksichtigen, dass die das Auto auf der Autobahn Test-trieb und "Trigger" zu Klicken Sie auf das Herz. Und der gluckliche Besitzer dieses Autos haben etwas uber 12,5 Liter pro "Hundert. Nicht armer. Gesamt - 3 (von moglichen 5). Ahm, ist das, was eine positive Bewertung genannt. Nehmen Sie nicht zu Herzen, und sogar professionellen Analysten sind nicht immer in ihre Ergebnisse objektiv. In der schwarzen: spektakularer Dynamik, imposante Erscheinung, anstandige Laufleistung vom Abfullen bis zum Fullen. In den roten: awesome Preis, sperrige Gro?e, kraftige Kraftstoffverbrauch. Verdict: eine Klasse fur sich (aus einem einzigen Befehl) Q7 V12 TDI unangefochtener Champion - zu akzeptieren oder abzulehnen. Turbo fugt hinzu: "SUV" mad Schwung, sondern ruhen auf einem bestimmten bar ist nicht gezeichnet. Help-obektivka. Salz Q7 V12 TDI - der Motor lauft. Der starkste Diesel-Pkw in today! Eine atemberaubende 48-Ventil-Einheit erhielt das Andocken im Wesentlichen zwei 3-Liter-"Sechser ? Audi (CI). Und in der Tat - die grundlegende Dimension ist die gleiche: der Durchmesser der Zylinder und Kolben wahrend der 83 x 91,4 mm Arbeitsvolumen des neuen TDI-5934 ist einfach nicht zu verwechseln mit dem TDI-Rennen Prototyp R10 - "Wurfel". ein vollig anderes Design. Im Gegensatz zu Renn-Turbo, der "zivilisierten" Sturzwinkel Zylinder ist nicht 90 ?, 60 ? und - die gunstigste fur den V-formigen 12-Zylinder-Kompression konfiguratsii.So 16 Turbodiesel entwickelt 500 PS bei 3750 min- 1, das hochste Drehmoment - exakt 1.000 Nm zwischen 1750-3250 min-1. Der enorme Schub durch eine proprietare Ubertragung quattro ubertragen. Die Ubertragung erfolgt mit einem asymmetrischen Zentrum Differential Torsen arbeiten: Standard, das Drehmoment zwischen den Achsen im Verhaltnis von 40/60% verteilt. Aber unter den gegebenen Umstanden (Kupplung Radlaufflache) wird sofort nach vorne, Schub oder werfen den Einsatz von inter-Achs-Diff nazad.Blagodarya, der Q7 permanenten Allradantrieb. Alle 4-Rad-Paddel fest - im Gegensatz zu einfachen Ideen Schaltungen (automatisch) Anschluss der 2. Brucke entgegen. Wer wei?, wird zu beurteilen: Das Auto ist immer in der gleichen (Allrad-) Weise. Keine plotzlichen Veranderungen in Abwicklung - vom Frontantrieb auf. Und vice versa. Besonders wichtig fur ungeubte Fahrer, die den ungestumen Charakter 4WD Anschluss-Abschaltung fuhrt manchmal zu Verwirrung. Und auf rutschigem Untergrund macht es manchmal gefahrlich - sowohl fur sich selbst und fur die vorderen und hinteren drugih.Podveska "Formelsammlung": Doppelquerlenker: Right Kinematik, pneumatische Federelemente, Sto?dampfer, einstellbare Steifigkeit, wiegen - alle aus. Gummi montiert Gro?e 295/40R 20-Zoll-Leichtmetallrader und gibt eine anstandige Stra?e prosvet.V Q7 Kabine voller Gro?e "SUV" nur 5 Platze, sondern landen sie vollig frei. Seat Kombi: Wildleder und Leder hochwertige Verarbeitung. Sie werden es lieben. Erhebliche Kofferraumvolumen auch bei voller Orten gepflanzt - 775 Standard-Liter. Und wenn die Rucksitzlehnen gefaltet, ist der Laderaum bis 2035 Liter erhoht. Nehmen Sie alles mit der Familie - zusammen mit einem beliebten, St. Bernard, die notwendigen Sachen und fahren liefert. Vorwarts und mit dem Song! Aerodynamik in Q7 V12 TDI ist nicht ah: der Koeffizient der Luftwiderstand - 0,35. Und mit einer gro?en Stirnflache (2,87 m2), ist die aerodynamische Faktor nicht, dass das gunstigste - exakt 1,0. 45% schlechter, haben zum Beispiel die "popularen ? Golf. Alle 1-1: Kosten eines solchen "hippo" nicht warten. Er hat noch andere Vorteile. Abweichende Meinung. Der Eindruck ist, dass der Q7 V12 TDI - die perfekte Dame Auto .... Yeah, yeah, kein Scherz - fur Ihren 146.500 € (Preis in Europa). Naturlich in Florenz oder Lyon fur die Rolle des Autos fur die bessere Halfte der Menschheit fit ALFA Mi.To - und sogar die "500. ? FIAT. Winter ist streng, aber wenig Schnee, und die Fahrer des starken Geschlechts, so oft dzhentlmeny.Togda russischen Stadten - auch die Hauptstadt - schmerzhaft zu sehen, wie zerbrechliche Frau im Winter "poliert" das Eis und versuchte vergeblich, auf einige "steer ; Renault Clio ? mit langen ungeschalte Hof. Und im Stra?enverkehr ist sanft einmassieren sauber harten Jungs auf die Gesamtleistung Und das hier, "Audi" ist etwas ganz anderes, denn eine schwere Relief "SUV ? Audi, und wird nicht" off-Road-Fahrzeug. "- In Moskau (und sogar die Krasnojarsk), im Winter Langlauf Q7 genug. Daruber hinaus, auch die gehartete "Aggressor" dreimal uberlegen, bevor "cut" eine Maschine ... Aber die eigentliche "Macho" und der Chevrolet Matiz (oder noch Daewoo?) Will der Stra?e fur sich zu ebnen. Bestellen Sie die "Sieben" mit 4 Ringen fur seine Tochter - und deine Seele wird sich beruhigen. Fotos von Audi.