Und heute ist es - eine vollendete Tatsache und ist nicht ungewohnlich. Audi - italienischer Hersteller von Luxus-Supersportwagen seit geraumer Zeit wird unter die Fittiche der Sorge Volkswagen, ein Tochterunternehmen der Divisionen erworben. Sin nicht nutzen diese Affinitat und damit die "zweite Reihe" berechnet die Exekutive Limousine S8 verfugt uber 5,2-Liter-V10 aus dem Gallardo. Es stimmt, der Motor fur eine viel praktischere Limousine deforsirovali (450 PS vs 500 in Original). Im Allgemeinen S8 - Objekt zu unterzeichnen. Ich erinnere mich an die erste Generation Auto debutierte Ende 1996, und war so etwas wie eine Offenbarung in das Top-Segment des Automobilmarktes. Keiner der Hersteller von Automobil-main-stream, wenn die Exekutive nicht bieten eine Limousine mit einem sportlichen Akzent ist so offensichtlich, in der Ausfuhrung. S8 war und ist ein Synonym fur Komfort, exzellenter Dynamik und punktgenaue Handhabung - in der Summe. Die neue Inkarnation Limousine dank der Impfung der Tollwut in der Form eines neuen Motors, wurde sogar noch schneller. Wenn der erste Flagship-S8 bedingungslos zugeben (A8 6,0 l) in der Dynamik (Beschleunigung auf 100 Stundenkilometer - 6,6 sec, wahrend die 6-Liter-Version dieser Ubung in 5,8 Sekunden), die neue Version auf der rechten Seite war die schnellsten in der Modellpalette A8. In der Beschleunigung auf "Hunderte" von ihm im Vorfeld der W12-Version mit einer Zehntel Sekunde. Die Hochstgeschwindigkeit ist in beiden Fallen 250 km / h. In der Regel arbeiteten Equity vosstanovlena.S Motor nicht nur im Interesse der Ressource. Die Eigenschaften des Kraftwerks wurde glatter. Zum Beispiel, das maximale Drehmoment von 540 Nm zur Verfugung von 3.500 Umdrehungen pro Minute, wahrend der Lambo hat seine 510 Nm bei 4500. Version S8 wurde eine Erhohung des Arbeitsvolumens (5204 vs 4961 cu. Cm) durch Erhohung der Durchmesser des Kolbens (82,5 bis 84,5 mm). Naturlich, die proprietare Technologie des Benzin-Direkteinspritzung FSI, die es ermoglicht, eine hohere Verdichtung zu erreichen gemacht werden (12,5:1; war 11:1), und damit effizientere Verbrennung des Kraftstoff-Gemisches und Kosten (wenn alle ist es angebracht hier zu sprechen). Im Allgemeinen ist eine anstandige Antriebsstrang. Auch die Formel der Mode - 10-Zylinder. Insbesondere Audi Schritt halt mit der Zeit und zu den gleichen Zeiten voraus konkurentov.Dvigatel arbeitet in Verbindung mit dem 6-Schritt "automatisch", kann die Wahl der Ubertragung manuell durchgefuhrt werden (Tiptronic). S8 in das Feld fur einige Veranderungen. Elektronische Einheit, um eine schnelle Abfolge von Schritten programmiert. Reduzierte Verhaltnis sechsten peredachi.S8 in "Standard"-Version ist mit air suspension sport ausgestattet, installiert als Option auf der A8. Seine Eigenschaften - reduzierten Clearance (20 mm) und eine erhohte Steifigkeit. Die Suspension hat vier Betriebsarten und die Hohe des Korpers innerhalb von 125 mm variieren. Anzumerken ist, dass Dampfungseigenschaften verandern sich standig, je nach Verkehrslage werden. Es ist die Verantwortung Management-System, die Lesungen aus den sieben Sensoren erfasst. Aus Grunden der Klarheit Reaktionen Auto Sportfahrwerk geliefert Gummielemente mit veranderten Eigenschaften. In dem Schema angewendet Lenkung mit variabler Ubersetzung, die auch Berichte das Modell hat hervorragende sportliche povadki.S8 retard! In der "Standard" auf das Auto gesetzt Bremsscheiben mit einem Durchmesser von 385 mm und hinten - 335 mm. Bremssattel sind schwarz lackiert und das Logo wird ein Titan-S8 haben. Diejenigen, die "Drainage" Bremsen sind genug sein, ist das Unternehmen bereit, eine Losung fur die Welt der Supersportwagen bieten - Keramik-Bremsscheiben, die zwei Mal leichter als ublich und haben eine tolle (laut Hersteller) Ressource von 300 000 km. By the way, unterstutzt in diesem Fall die Inschrift schmucken Audi ceramic ... Auto fahren fur den alleinigen vor. Hei?t Semi-Torsen. Der Hersteller sagt, das ist die Notwendigkeit, das Design des Autos zu erleichtern ... Glauben Sie? Jetzt atmen Sie aus. Joke. Naturlich, das einzige vollstandig. Torque Distribution standardma?ig - 60% und 40% wieder auf. Und an der Hinterachse zu 85% der Zeit ubertragen werden, sondern auf der Vorderseite - bis zu 65%. Prozess verwaltet interaxal mechanische Differenzialsperre. Wenn es einen Schlupf eines Rades, arbeitet Nachahmung interwheel Differential, Allrad-Regelung verzogert Pantoffel Rad. S8 - die schonste Familie in den A8. Bei der spektakularen 20-Zoll-Rader (Reifen - 265/35), in einem Wind Rock, mit einem neuen Kuhlergrill Large-Auto aussehen luxurios. Nuancen, um das Bild - das Abgassystem Rohre, Hochglanz Aluminium, Turgriffe mit Alu-Streifen und naturlich, Namensschilder V10. Und der einzige Hersteller, bieten exklusive S8 Farbe Daytona Grau, Perle effektom.Ispolnenie Innenraum - auf hochstem Niveau. Eine auffallende zweifarbige Leder-getrimmten Sitze, erschien das Logo auf der Schwelle S8, installiert Dreispeichen-Lederlenkrad, die auch per Brief S. Und eine endlose Liste von zusatzlichen und grundlegenden Optionen eingerichtet werden zur Verfugung razumeetsya.Avtomobil naher an der Mitte des Jahres 2006. Wir konnen nicht warten - es wird interessant sein, die Fruchte vor dem so unerwarteten, aber ganz logisch heute uberqueren versuchen.
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