Cuckoo Trotz

Ich habe so viel Vertrauen in das Unternehmen Audi bekam. Wissen Sie warum? Die Tatsache, dass der Audi im Moment - das einzige Unternehmen in der deutschen Big Three, die traditionelle deutsche ordnung bietet. Das von vielen geliebte und die Reihenfolge richtig ist heute nur noch in Ingoldshtadte angeboten werden konnen. Wahrend mersedesovtsy rascherchivat begann ihre neuen Autos vor uncharakteristischen scharf und fett Gesichter und beemveshniki kampft immer noch mit dem Erbe von Chris Bangle und kommen mit der Fremdheit, herrscht der Audi Konservatismus. Sedan als Limousine. Raum wie das Fach. Crossover als Crossover. Keine Experimente von vier-wie Offroad-Coupe oder Cabrio diejenigen, die wirklich nur hatchbacks. Vaughn, und eine neue funfturige Konzept - ein Vorlaufer der A7 - genannt ehrlich: Sportback. Nur solange es noch Menschen gibt - Anhanger, seit Jahren Klassifizierung angesiedelt. Schneiden Sie sie, wissen Sie, horen den Begriff "vierturige Coupe-Crossover." Das Audi, offenbar zur Aufnahme von solchen Angebot, zusatzlich zu Tradition und immer noch hervorragende Motoren, erweiterte Getriebe, gutes Handling und gro?e Innenraum. In den Handen von Audi «ku Funftel" - ein Werkzeug fur die Erweiterung der Palette. Das kompakte SUV gebraucht wurde. Ein Blick von einem Instrument, anscheinend nicht sehr wichtig. Er utilitaristischen. Keine revolutionare Losungen fur die Deutschen es nicht verwendet wird, mussen alle zuvor auf andere Modelle getestet. Keine Anderung im Corporate Design auf dem Spiel stand nicht freigegeben Q5 - "shashechki" Front-LED-Ruckleuchten und scharfe zahlt nicht. Q5 - das ist das gleiche wie das bekannte Audi herum. Etwas gro?er und pouniversalnee Limousinen, aber kleiner und bescheidener als der Q7. Die Gro?en und Formen, die geeignet sind fur den urbanen Einsatz, im Gegensatz zu den riesigen Q7. Und er wird ebenso freundlich und verstandlich fur alle. In allen, aus dem Aussehen und Beendigung der Fahrt. Interior? So ist es allen - Trumpf allen modernen Audi. Suche nach den richtigen Tasten oder Menupunkte MMI ist nicht notwendig - alle bestellten und wie absolut Sinn machen. Die goldene Mitte zwischen Kubismus und Minimalismus frank Mercedes. Qualitat - in jedem Detail genaht Ledernaht vollkommen glatt, Kunststoff - gute elastische, der Montage der Platten - die filigrane, die Materialien - das Impressum. Aber die Ruckblenden, die jeweils Einigung - genau dort. Lassen Sie nicht ein starkes Gefuhl, dass im Falle der Q5-Entwickler einfach hob die A4 Limousine knapp uber dem Boden, sofern ihn mit einem Schiebe-und Faltturen zweiten Sitzreihe und einen gro?en Kofferraum mit einer elektrischen Heckklappe. In Bewegung Q5 bequemer als die gleichen Limousine A4. Vielleicht noch mehr Komfort als die A6. Geldstrafen konnen ein gutes Gefuhl, aber bei den Gruben und Schlaglocher gro?er Q5 reagiert zuruckhaltend - Hilfe spezieller Fahrwerksabstimmung und 17-Zoll-High-Profil Rader. Es scheint, dass eine solche Gleichgultigkeit gegenuber der Qualitat der Fahrbahn mit einem hohen Schwerpunkt muss man eine Verschlechterung der Kontrolle bedeuten. Aber anscheinend kennt der Audi das Rezept, die diese Abhangigkeit zu eliminieren konnen. Verwalten Sie die Frequenzweiche ist nicht weniger angenehm als jedes andere Auto Ingoldshtadta. Naturlich ist Q5 nicht so reagieren und nicht wie der Blitz die Befehle des Fahrers ist, sondern alle Unannehmlichkeiten, die nicht zu liefern. Zwei-Liter-Turbo-Duo der Schonheit und ein neues Siebengang-Getriebe preselektivnoy S-tronic und wahrscheinlich einer der besten in modernen Automobilen. Der Motor hat genug "dope" zu zerstreuen "ku-fifth" von bis zu 100 Stundenkilometer in nur 7,2 Sekunden, wahrend die "box" ist ausreichend "verruckt" zu immer reibungslos funktionieren, aber mit den Wunschen der der Fahrer, wenn notig halten die Ubertragung, wenn es notwendig zu hoheren zahlen fur die Kraftstoffeinsparung ist. Der Lowenanteil der Zeit habe ich es auf auto Audi Drive Select, mir alle glucklich daruber. Hinzu kommt, dass die Modi und Dynamic Comfort dramatisch abbindenden Systemen nicht andern. Vor allem schwerere Lenkrad oder Leergut, dass inzwischen hat nichts mit dem Niveau von Informationen uber es zu tun - es ist, und es ist genug fur ein Crossover, trotz der variablen Ubersetzung. So oder so, verpflichtet die standige Erwahnung des Wortes "Crossover" uns, ob der Audi Q5 in einigen Off-Road-Fahigkeit oder quattro ihn nach Zecken zu uberprufen. Nur waren gekommen, um dies auf eine improvisierte Stra?e Audi Q5 Camp in einem Skigebiet nahe Moskau Jachroma. Das "Camp" wird in Jachroma bis zum 31. Marz zu betreiben. Fahren konnte jeder, vom Handler vorab erfasst werden. Naturlich wird die "Pioneer" School Lehrer quattro fahrerisches Konnen durfen Sie nicht Pflanze, "Ku-fifth" in einen Sumpf oder eine Kreuzung zwischen der realen Schmutz auf ihn sein. Vor allem, da weder das eine noch das andere nicht da ist - der Winter in den Hof. Aber in der Gegenwart sehr kurze Strecke Eis fur die Beurteilung der Nuancen von einem vollen Laufwerk quattro und nondisconnectable Stabilisierungssystem, sowie eine kleine Grube mit naturlichen Hugeln und Hangen und eine Reihe von kunstlichen Barrieren zu modellieren Bildschirmdiagonale oder Shaker. Auf dem Eis, Q5 - classic quattro-Auto, in der die Hinterrader ist standardma?ig 60% Schub. Demolition leicht ins Schleudern zu ubersetzen, indem Gas zu drehen. Aber ESP und zeichnet sich auch in der sehr hart zieht Offroad Auto. Und er tut dies in einer Zeit, wenn Sie bereits begonnen haben, die Korrektur. Im normalen Modus ist ESP, jeden Versuch zu schieben, schneiden Sie die Brennstoffversorgung und podtormazhivaya rechte Rad zu verhindern. Aber die gleiche ESP - ein perfekter Assistent fur die Uberwindung von Allrad-Bildschirmdiagonale. Q5 ohne allzu viel Gedanken und Muhe unterwegs auf zwei Radern. Moment Umverteilung ist wirklich schnell und rutschigen Bedingungen - kein Problem. Ich muss zugeben, ich hatte nicht erwartet, diese aus dem SUV. Nicht schlecht, und die geometrische Cross-Country, und das System der Abstieg vom Berg konnen Sie die gewunschte Geschwindigkeit an Steigungen halten. All dies ist mehr als genug, um alle Hindernisse und die Stadt ist nicht nur zu uberwinden - Q5 uberraschend in der Lage Off-Road-Typ. Aber es ist unwahrscheinlich viele der kunftigen Besitzer sind dazu bestimmt, das herauszufinden. Und es lohnt sich nicht. Sie mussen nicht in den Schlamm zu klettern, zu verstehen, dass der Audi Q5 viel mehr Gefuhl der Sicherheit als der Audi legokvyh Korper macht. Bereits eine dieser nur das Aussehen des Q5 ist voll gerechtfertigt. Und es gibt noch so etwas wie eine Mode in den Frequenzweichen. Genug, um aus dem Fenster schauen, um zu sehen, dass es gewinnt an Dynamik. Also, dass Kuckuck aus der Anfang meiner Geschichte, tun Audi Designer und Ingenieure egal - sie sind ein sehr treuer zahlen SVEDENIYuTot der Fall, wenn das Konzept Auto war viel interessanter, lebendiger und dynamischer, als Full-Scale Realisierung . Empfehlungen auf der Shanghai Motor Show 2007 Audi Cross Coupe Quattro viel mehr sportliche Optik. Coupe Wort in seinem Namen ist kein Zufall - Korper der modernen Q5 der "Fach" beraubt. Naturlich gibt es nicht einen Lappen und ein ausfahrbares Dach, gro?e Innenarchitektur und Display, mit dem Einsatz von Dual-Bild gemacht. Aber das System Audi Drive Select, 7-Schritt "automatische» S-tronic und Turbo-Dieselmotor, zu einem Zeitpunkt auf einem Q5 geplant.