Besser als die besten

A4 vorherigen Generation war ein gutes Auto - ein perfektes Design, hervorragende technische Fullung ... Allerdings war nur drei Jahre nach der Neugestaltung des Modells zu Bett geschickt. True, ergebnislos - vor kurzem den alten "vier" unter dem Deckmantel der SEAT.Vprochem wiederbelebt, jetzt ist es egal. Wir freuen uns uber unseren neuen Audi A4 zu sprechen. Und sie forderten die traditionellen Sportarten Expansion, die in der ersten Stufe ist der Codename S4.Plody seinem Werk "Der Herr der Ringe" haben in Paris demonstriert. Und in zwei Arten von Korper - Limousine und Kombi. Au?erlich sind sie kaum von der zivilen Version, trocken und technischen Eigenschaften einiger verwirrend. Zum Beispiel der Motor "usoh" auf zwei Zylindern und sogar Macht verloren! Statt 4,2-Liter-V8 unter der Haube vorgeschriebenen weniger spektakular 3-Liter-V6. Wo Fortschritt ist gefragt. Aber die Deutschen wissen, was sie tun. Je naher man mit dieser Maschine ist, desto mehr Respekt wird verursacht vertraut. Dies ist nicht nur ein neues Modell. Audi S4 B8 zu Recht als ein Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens betrachtet werden! Nehmen Sie den Motor. Beginner Namen 3.0 TFSI. Es sollte jedoch nicht denken, dass der Buchstabe "T" in der Abkurzung nur spielt "Turbine." Jetzt, wie es Ingolstadt ihren aufgeladenen Motoren ist. Genauer gesagt, diese einem Luftdruck Kompressor erzeugt - Audi ist sicher, dass es ein mechanischer Lader, nicht turbo ist, ist es besser, mit modernen Motoren geeignet. Mit ihm die Kraft und das Drehmoment erhoht sich bei viel niedrigeren Geschwindigkeiten, dass unter den Bedingungen der totalen Kontrolle uber den Kraftstoffverbrauch in sehr handlich. Daruber hinaus legen kleineren Verdichter auf die gleichen zwei Turbinen, und es leichter, aber es macht das Leben leichter fur das Layout. Allerdings wurde sich niederwerfen, sich vor der Motor fur einen seiner Konstruktion dumm sein. Zahlreiche Konkurrenten bei?en Sie die Ellbogen in Frustration, Blick auf die Spezifikationen: sehr leicht und kompakt, entwickelt er 333 PS, 440 lb.-ft. Drehmoment. Letztere wird mit dem Fahrer zufrieden sein, bis die Tachonadel ist zwischen 2500 und 4850 U / min. Zusatzlich zu all diesen wunderbaren Werken der Direkteinspritzung. Dank an die Ingenieure geschafft, eine hohe Wirtschaftlichkeit zu erreichen - 9,7 Liter pro 100 km im kombinierten Zyklus fur die Limousine und 9,9 Liter - fur Touren. Die Entwickler behaupten, dass dies ein 3,4 Liter mehr als die vorherige Generation S4 ist! Die zweite Schonheit dieses Auto - in der Allrad-Antrieb. Audi Sportdifferenzial - fur einen einfachen Namen verbirgt sich nichts, als ein aktives Differenzial, in der Lage, Drehmoment zwischen den Hinterradern in Echtzeit zu ubertragen. Zunachst fuhrte die Technologie der japanischen Mitsubishi und Honda, und es war weit unter dem Akronym AYC (Active Yaw Control) auf den brutalen Evo bekannt. In jungerer Zeit eine ahnliche Sache, gerade angerufen DPC (Dynamic Perfomance Control), auf dem BMW X6 erschienen, und nun kam die Audi.Sportsmenam in eine Krawatte, und wem ist hauptsachlich auf das Auto angesprochen, sicher auch wird deutlich erhoht schatzen lateral g-Krafte in Kurven. Und dann ist da die Lenkung mit variabler Ubersetzung, die zusammen mit dem Getriebe und Fahrwerk verfugt uber drei Modi: comfort, auto und dynamisch. Und wenn Sie ein System von MMI, um dann all diesen Systemen kann eine eigene, personliche Modus angepasst werden ... Nach einem solchen Fest der anderen technologischen "Schnickschnack" wie adaptive cruise control-Systeme, die Unterstutzung beim Wiederaufbau des Parks und haben irgendwie nicht beeindruckend. Und das Multifunktions-Lenkrad mit drei-gap Klimaautomatik scheinen vollig banale Dinge. Was konnen wir uber das Modul Bluetooth sagen, Kompatibilitat mit i-Pod und alle Arten von Dekorationen wie Einfugen von Aluminium, Kohlefaser oder sogar berezy.Poka, dass die Offentlichkeit an der Perfektion der es sieht von au?en. Und um in-plane Limousine und Kombi uletny zumindest versuchen, zu warten. Audi S4 Versprechungen auf den Markt Marz 2009 zu bringen. History modeliIstoriya Audi S4 begann 1992, als die Deutschen angeboten Kaufer ein bekannter "weben" mit einem aufgeladenen 230-PS-Motor 2,2 Liter Volumen. Allerdings gab es auch eine 280-starke Version des 4,2 Liter-Motor. Vermarktet nur in Europa. Maschinen konnen Schalt-oder Automatikgetriebe, ist das Laufwerk immer voll. Im Jahr 1994 wurde der Audi 100 den Audi A6, S4 umbenannt und verwandelte sich in S6. Revived der Familie der S4 im Jahr 1997 auf einer Plattform von B5. Diese Maschine ist mit einem hervorragenden V6-Motor von 2,7 Liter mit funf Ventilen pro Zylinder, variable Ventilsteuerung und zwei Turbo ausgestattet. Netzteil ist 265 Liter. mit. und ein maximales Drehmoment - 400 Nm. Box bietet 2-6-Mechanik und pyatidiapazonny "automatisch". Das Modell erwies sich so erfolgreich, dass es am Flie?band dauerte bis 2002. Die dritte Generation des S4 in Mitte-2003 erschienen. Im Herzen der Maschine lag eine vollig neue Plattform folksvagenovskaya B6. Als Ergebnis wurde das Modell nicht nur einen neuen Motor (4,2 V8, 344 PS .., 410 lb-ft), aber der Korper und Cabrio. Im Jahr 2006 gab es Audi S4 B7. In der Tat war es das alte Auto, aber mit einem etwas anderen Aussehen, Fahrwerk und Differential Torsen T3 uberarbeitet. Der machtige V8 bleibt unverandert.