Audi von Gaudi

In diesem Bereich des Marktes ernsthaft kampfen mit einander nur drei Spieler - Mercedes S-Klasse, BMW 7-er und der Audi A8. Trotz allem Respekt fur die Kfz-Profis zu anderen Kandidaten fur den Kauf der Aufmerksamkeit, die sie historisch die Rolle von Statisten, die die Krumel sammeln aus dem "Master-Tabelle." Wie es oder nicht bestimmt, und wenn die dicht ausgewachsenen Person erscheint auf dem Auto Gegenwert von 100 Tausend US-Dollar, er oft wahlt, um das Modell und das Leben einer der drei Saulen, auf denen eine gluckliche deutschen Automobilindustrie liegt zu bewegen. Es ist unwahrscheinlich, dass Sunde wider die Wahrheit, wenn ich sage, dass die Benchmark fur den Markt gro?e Limousine S-Klasse von Mercedes ist. In Stuttgart, immer orientiert an den Interessen der ihr Auto Passagier, wobei gro?ter Wert auf Komfort und Ergonomie der rechten und zwei Rucksitzen. "Seven» BMW explodierte der Markt einen neuen Blick auf Design und verfugt uber ein gro?es High-Class-Autos, die keinen Einfluss konnte der Umsatz - in den letzten Monaten, "Beemer" ist mit einer Pramie zu wollen etwas anderes als der Versuch tadellos korrekt und daher ein bisschen langweilig "500-6 Hundertstel. "Audi hat sich fur eine lange Zeit der Urauffuhrung von" acht "- ich vermute, dass die Vermarktung der Firma gearbeitet habe" in drei Schichten ", das Potenzial Reaktionen der Verbraucher auf seinem Hauptkonkurrenten, Munchen" Sieben " . Thought, gewogen, Schlussfolgerungen zu ziehen und aus dem letzten, nicht kosmetische Anderungen in das Auto fast fertig. Preis Fehler - Millionen von Dollar und Euro, was einem Cash-Wettbewerb teilnehmen konnte. Preis richtige Entscheidung - die Nachfrage nach bestimmten Modellen, die Fahigkeiten des neuen Kaufer. Alte, bewahrte Client Audi und so "gebunden" mit dem A8-Rad-Antrieb "Bindung" fur viele Jahre. Das Au?ere des neuen A8 ist nicht eine Offenbarung des neuen Jahrtausends geworden. Im Gegensatz zu den Designer aus Munchen, Ingolstadt zu Recht entschieden, dass eine stabile und gluckliche Kunden kaum ein Befurworter der Revolution, in welcher Form auch immer Velvet aufgetreten ist. Daher machte au?en Audi A8 in einem Geist der Mode heute das Konzept der Skala - Sie implizit anerkennen, diese Maschine fur das Recht auf vier Ringen auf dem Gitter zu tragen, brauchen Sie nicht daran zweifeln, dass dies - Audi, in der Tat auf den ersten Blick die neue Auto, das Sie selbst, welche der Serie mag daran zweifeln - die "vierte", "sechsten" oder "achte" - ist das eine elegante deutsche "Panzerzug". Es war nur auf der A8 Plattform geparkt, unter anderem Modelle, die Sorge, Sie werden sehen, wie anders als das neue Flaggschiff von Audi auf der anderen. Eine gro?e, massive, aggressive und perfekt auf Metall und Kunststoff Auto gezogen sieht so solide und vorzeigbar, dass man es sich wunschen zu ziehen weg von der Sunde Magen, indem er die Hacken und ausatmen, "ich will!." Wenn das Aussehen des neue A8 ist das Ergebnis der Evolution von der Au?enseite des bisherigen "Eight", das Innere sicherlich auch nicht die Herkunft seines Vorgangers, aber das Konzept der Avantissimo. Kunstflug! Es besteht kein Zweifel, dass der Innenraum vor allem soll auf die Anforderungen der Kunden in Ubersee, gewohnt an den Luxus Lexus und Cadillac gerecht zu werden. Zur gleichen Zeit haben die Deutschen noch einmal auf der Welt gezeigt, dass, wenn sie richtig zu verstehen die Ziele, um ihr Duell in der Open zu gewinnen ist einfach unmoglich! Nachdem in den Salon A8, fangen Sie sich denken, dass, egal was Sitz der vier du auch sein mag, dieser Platz hat fur Sie ist! Der Fahrer wird einen gro?en Losung des Armaturenbretts und der Mittelkonsole, die die Illusion der absoluten Kontrolle egoistischer Fach schafft. Der Fairness halber sei darauf hingewiesen, dass die Idee der Raum um die Instrumente in den Minen ist nicht neu -? Es nicht bereits ohne Erfolg und Honda Modelle auf Legend verwendet, und Alfa Romeo in "166.". Experten, ich bin mir sicher, haben mehrere gute Beispiele, aber versuchen alle diese deutsche Brillanz in Aktion, und stimmen zu, dass das ist, was sollte die Arbeit getan werden, Anspruch auf die Einschatzung der "Funf-plus" (oder, nach dem deutschen Notenskala, "auf der Festplatte count") - Selbst mit einem starken Wunsch nach schwer zu bemangeln etwas zu finden! Salon (und dieser Teil des Projekts Businesslimousine Verbraucher in erster Linie) in eine gro?e und gemutlich zugleich. Die Qualitat der Materialien in der Weiterverarbeitung verwendet, sowie die Qualitat der Arbeit, lassen keinen Anlass zur Kritik. Die einzige unangenehme Uberraschung, als ich auf den Rucksitz geklettert - Unfahigkeit, den Vordersitz mit Beifahrersitz zu bewegen. Es ist seltsam, denn als Option war eine solche Gelegenheit auch in den letzten Granden "acht" gewahrt. Ist die Ingolstadter das Gefuhl, dass Backup-Steuereinheit elektrisch verstellbare Vordersitze mit deutlich teurer sein ein Auto? Der Rest - eine Reihe von positiven Emotionen. Sinning gegen die Wahrheit, wenn ich das wieder zu geraumig, aber fur zwei-Meter-Meister sagen, Schwellen in den Zustand ihrer Mitmenschen Fahrer und Leibwachter, in der nachsten Version wird Lange erwartet - dort ohne die Anfuhrungszeichen wird viel um sich die Beine . Besondere Aufmerksamkeit verdient die konzeptionelle Entwicklung von Multi Media Interface. Ich bin nicht eitel zu sagen, dass Audi-Designer eng an die Reaktion des Marktes auf die Produkte von seinem Hauptkonkurrenten BMW siebten Serie. Egal wie fortschrittlich i-Drive, aber viele Benutzer arbeiten mit der kunstlichen Intelligenz wirft einige Fragen und Missverstandnisse. MMI ist einfach und logisch, da die Konten. Mit Hilfe eines rotierenden Griff und ein paar Tasten auf dem Mitteltunnel, konnen Sie Modi der adaptive air suspension, Kontrolle Temperatur und Druck jedes Reifens, einschlie?lich der Reserverad (!), Arbeiten mit Satellitennavigation, um das Licht einstellen und Sound-System, verwenden Sie ein Telefon, einen TV und stimmen ihre A8 durch irgendwelche Parameter in der erweiterten Computer Gehirn Audi eingegeben besser zum dritten Jahrtausend zu starten. Die Komplexitat der Arbeit nicht irgendwelche homo sapiens, hat immer wieder in seinem Leben suchtig nach "Fun" und die unsterblichen Schopfungen «Windows fur Dummies". Ich stelle fest, da? schlie?lich die Anzahl der Features eine umfangreiche Speisekarte verfugbar ist nur fur das Parken - Sicherheit an erster Stelle, so macht es keinen Sinn, um den Treiber aus dem Prozess des Fahrens abzulenken. Die neue "Acht" ist das System der zusatzliche Beleuchtung der Stra?e bei Kurvenfahrten angewendet. Ein Paar abgewinkelt 90 Grad nach Xenon-Lampe Reflektoren im Inneren des Komplexes leuchtet, wenn Sie das Lenkrad und wiederum deckt zusatzliche Sektor, in der Regel nicht zuganglich in der Dunkelheit fur eine Uberprufung. Diese Funktion kann programmiert "dauerhaft" sein, oder es wird automatisch aktiviert, wenn Sie das Lenkrad bei Geschwindigkeiten uber 70 Stundenkilometer oder wenn die Anzeige zu aktivieren. Sie schlugen vor, dass wir in den Komfort dieser Innovation in den Prozess der speziellen Ubungen in einem vollig dunklen, unterirdischen Garage abgestellt werden. Ich wette, es wird die zusatzliche Beleuchtung in der Zukunft als ein Dutzend Menschenleben zu retten und nicht eine Milliarde Nervenzellen. Transmission - unubertroffene quattro, Allradantrieb mit Torsen-Differential, immer eine optimale Drehmoment, dass das Auto Achse, die die besten Voraussetzungen fur Traktion hat. Fur unser Land, Allradantrieb limo - immer noch eines der interessantesten Angebote auf dem Markt, nicht umsonst, dass auch Mercedes Audi eingefuhrt parallel zu den Clients ab Version S-klasse VierMatic in einmal die Ausrustung der Fahrer Vierradantrieb statt von zwei! Unter der Haube, dass es vielleicht eine der beiden V-formigen "Achter" werden - ". Pferde" 3,7 280 PS oder ein Upgrade Motor 4,2 in 335 Allradantrieb Der Motor produziert 360 und 430 Newton pro Meter Drehmoment, bzw., und sind mit einem komplexen Sechs-Gang-Automatikgetriebe ZF Produktion zusammengefasst. Fur Fans von Antriebs-Schaltgetriebe sorgt fur die Moglichkeit der erzwungenen Integration der notwendigen Schritte entweder der Controller oder die Tasten am Lenkrad. Aber unsere rucksichtslosen Experimente katalanischen Serpentinen uberredet zu glauben, dass es ausreicht, aktivieren ist «Sport» - und keine Sorge. Fans der hei?esten Angebote von Audi, ist es sinnvoll, fur die neue "acht" einzigartigen Motor W12-Version oder S8 warten. Die Deutschen haben versprochen, dass dies ziemlich bald geschehen, aber die genauen Daten der wichtigsten um sie zu erreichen, sind gescheitert. ... Wir eilten zu Sasha Nozdrina Serpentin-Rallye "Catalunya" und uberhaupt nicht traurig uber die verpasste Ausfluge zu Orten von Meisterwerken von Gaudi. Am Ende haben wir noch, hoffentlich, wird bestimmt, wandern Sie durch und bewundern Sie die Wunder von Barcelona, ??werden? Der spanischen Stadtplanung. In der Zwischenzeit wollte aus dem Testprogramm und leicht genug, um auf ein tolles Auto zu einem erstaunlichen Stra?e rollen zu entkommen. Weathered katalanischen macho dicht gefolgt von unserem Flug in der horizontalen Ebene folgten, und nickte zustimmend - Art von Rauschen bei voller Geschwindigkeit Allradantrieb deutschen "Panzer" auch Fans von Carlos Sainz konnte nicht gleichgultig bleiben