Galatea

Summer Bewohner, Anhanger-und Pflanzgut. Tot Schreien im Auto, packen sie Erwachsene herumlaufen. Alle rot-hei?, angespannt und nervos, denn es geschieht nur, wenn Couch-Potatoes einer Reise erlitten. In dieser Struktur Ich bin fast heiter wie mit nacktem Oberkorper sabbernde Hunde, die aus stick der Zinninseln Harmonie Stromschnellen, rauschende aus der Stadt. Einfach spielen mit der "kleinsten" hinter V8 420 PS murmeln. mit. Ich Taxi in umgekehrter Richtung, aber in gorochki durch die engen Kurven der uberfullten Parkplatz am Stra?enrand Cafes. Na und? Und nichts! Leiter nicht Klippe, uberprufen Sie die Spiegel. Ich brauche ein pensionierter Flugzeugtrager mit ihren Regulator Lichtschwerter auf take-off zu steuern: eine Phantasie. In der Audi R8 nur "setzte sich hin und ging" von hinten nach vorne, als ob es nicht eine Mitte-Sportwagen, ein Golf 1,6. Nun, vor - und das ist einfacher: das Madchen zu bewaltigen ... Es ist ganz einfach! Dieses Konzept fur den Charakter des Audi R8 ist der gleiche wie sredneraspolozhennym V8 fur seine Aluminium-Karosserie. Alles andere - neben, um und durch durch. Inklusive gekennzeichnet Aluminium Gurtel auf der Ruckseite, das Wort "schnell". Schnell und einfach. Wenn diese Farben sind Bedeutung, ihre Verbindung und nahe dem absoluten sportkarovskih Kategorien konzentriert. Doch statt Rekorde, kommt der Palette Farbe durch klarer bezuprechnosti.Legkost im Umlauf beginnt mit einem komfortablen, ergonomisch gestaltete und gro?zugig dimensionierten Innenraum, auf der Ebene der High-Volume-Audi getrimmt. An der Spitze, das ist. Auf unserem Grand Prix-Rennwagen mit Getriebe Rtronic. Robotic Handbuch kann ziemlich gut bewegen sich mit einer akzeptablen Art und Weise, und fur die Moskauer Tageszeitung, Komfort, auf den Boden Sportwagen ausgestreckt, auch wenn Sie nicht die geringste Ahnung von der Kunst des Fahrens sich. Wenn Sie etwas in der Welt auf der Rennstrecke oder in den Kurven der Bergstra?e zu sagen haben, sind Sie herzlich willkommen. R8 nicht im Stich lassen! 4,6 Sekunden bis zum ersten "hundert" und die theoretische Moglichkeit des Wandels fur das vierte auf dem Tacho, ist dies nicht genug. 300 km / h - dieser Club. Rubicon. Nur aus seinen Gewassern oben kommen kann den Titel "Supersportwagen", und seine Anwesenheit wird standig fuhlte irgendwo in der Nahe des R8. Beschleunigung in jeder der Shows und schnell ... spokoynyy.Kogda mussen wiederum wird Audi machen es perfekt. Es genau und stabil zu hemmen, Streuung rund um die Strecke kurz peregazovok Wrapper. Du wirst Kraft auf das Pedal zu verzichten, nur Gefuhl, wie es "float" breiten Reifen. Gefuhle der Hemmung ist ausreichend, um starten die ersten Bogen der gemeinsamen Rotation konnte von veralteten und verlangsamen sofort bis an die Grenze beruhren zu regenerieren. Selbstbewusst, ruhig und fast beilaufig: Sie und wurde nie anziehen, Schneiden seiner Klinge kanonisierten Gestalten auf dem Burgersteig. In anderen Maschinen, missbraucht die Jury, bewundert, scherzte, meditiert, appellierte, appellierte an Zeugen ... Audi R8 ist alles in eine Trance zu versetzen. Es ist vollkommen uberall. Auf Beschleunigungs-und Bremsverhalten auf: Erstens, die zehnte, am drei?igsten - immer. In der Hinwendung zum zweiten und funften. Unter der Haube und unter der Klappe. Dieses Auto macht alles richtig und erarbeiten die hochste Punktzahl in allen Fahr-Kategorien, darunter Komfort. Sie hat sogar mit Allradantrieb. Ja, das ist nicht Quattro: Vorderachse Kupplung Mal gezeigt, und es kommt wieder nicht mehr als 30 Prozent, aber sie sind gro?, um es einfacher zu verwalten und verbessern die Effizienz razgona.Audi R8 - ein unvergleichlicher Begleiter, der aussah wie ein Top-Modell und die Gesundheit der Athleten. Mit der Bildung, Ausbildung und die Fahigkeit, den Chef um zu gefallen. Nicht erforderlich, wenn der Inhalt, die uber vernunftige Grenzen geht: ist es nicht verwunderlich, dass diejenigen, die Sie treffen, aufgereiht auf der ganzen Welt. Allerdings sind einige Vorteile nicht genug, um uns mit Leidenschaft brennen. Der einzige Nachteil R8 - das Fehlen von Mangeln, die ermoglicht, trotz der ihm, begierig, sie zu lieben, wirft alle Berechnungen. Und denken Sie daran mein ganzes Leben lang, nicht zu schauen, was wird mehr auf dem Weg Femin und junger, und perfekt. STELLUNGNAHME ZhYuRINikita Rozanov, "ein echter Sportwagen und ein echter sportlicher Stil, einer der Top-modernes Design und die Synthese von allen, von denen das Auto besteht ..." Yuri geiko "zivilisierten Maschine: es geht nicht, es schwimmt sogar in solche "ungesunden" Bedingungen. Es dampfte die Macht. Bremsen absolut tot umfallen. "Oleg Kesselman:" Diese Maschine hat nicht genug Schaltgetriebe. Alles andere - gro?. Power, Handling, Innenraum. Bremsen! Aber das Feld verdirbt den Eindruck. "Alexei Vasiliev," Motor nicht viel. Manageability ist gut, und in der mittleren Phase Rotation ist besser als die Eingangsspannung. Es dorulivaet Ausgang: kann durch Aktivierung Allradantrieb. Auf dem Feld - es ist wichtig, Veranderungen zu antizipieren, weil sie denkt, wenn man auf das Gas drucken, und die Traktion verloren geht. Sehr gute Schalter nach unten peregazovkoy. Manageability, wie Sitzen auf einem vollig flachen Tisch. "DIZAYNSNARUZHI 2003, lebt in Frankfurt. Stehend in der Nahe des Silber-Coupe mit einem Kollegen, unterhalten Annahmen: dass der Korper so ungewohnliches Detail ist auf der Seite neben der Tur akzentuiert wird. Aus der Ferne konnte auch ein zusatzliches Stuck Kohlefaser-poludver oder Frame werden. Die Tatsache, dass es nur Lufteinlass ist, und wollte gar nicht zu denken, es so schon gemacht wurde. Nein, es ist nicht vozduhozabornik.Eto SIGN! Guten Abend am Revers seiner Jacke. Seltsamerweise sind elegante Silhouette und Biegen Details nicht durch eine dekorative Ornament wahrgenommen. Es gibt Stil. Wieder einmal, bravo de Silva `! INSIDE "1 +1" - das kann mich nicht erinnern. Die Zusammensetzung und der Instrumententafel und der gesamte Innenraum wurde ausschlie?lich fur den Fahrer erstellt. Dieser Architektur mag ein bisschen weit hergeholt, aber das gleiche TT aussehen wird sauberer und naturlicher. Aber dies ist nur ein Augenblick, in dem Emotionen letztlich durchsetzen wird. Wieder bravo de Silva `! TEHNIKAKOMPONOVKA Mittelmotor-Zweisitzer V8-Saugmotor Benzin kupe.DVIGATEL mit dem Winkel des Zusammenbruchs des Zylinders 90 °, 4,2 l, 420 PS. mit., Benzin-Direkteinspritzung, variable Ventilsteuerung System газораспределения.ТРАНСМИССИЯ Sechsgang-Auto-Switching und eine Auswahl an voll peredach.PRIVOD mit der Fahigkeit, an der Vorderachse Pass und 30% momenta.PODVESKA vorne und hinten Doppelquerlenker EKSPLUATATsIYaRashod verbunden und der Gehalt des Kraftstoffs - 14,6 l AI-95Stoimost Norm-Stunden - Erstes Service rub.Ctoimost 3062 bis 3960 rub.Perednie Bremsbelage - 18 730 rub.Razmernost Reifen vorne 235/40/R18, hinten Satz Bereifung 285/35 / R18Stoimost - 77 000 Rubel. Die Kosten fur den vorderen Sto?fanger - 19500 reiben. REZYuMEBezuprechny Sportwagen in jeder Hinsicht. Komfortable, ergonomische, qualitativ hochwertige, bedienerfreundliche und nicht anspruchsvoll fur den Fahrer. Deutsch! Die Fahigkeit des Fahrwerk und Bremsen sind besser als gravierende Auswirkungen auf den Motor. Transmission Rtronic gut wie die Fahigkeit, die Fahigkeit, selbst zu verwalten Anfanger Sportwagen-Pilot bieten, aber der Wunsch, die ubliche Mechanik erhalten bleibt. R8 ist gut an der Unterseite der Schiene und bequem in die Stadt. Allradantrieb und elektronische Sicherheit - sind von unschatzbarem Wert in der regen.