In Russland sind wir nicht mogen verdichtet. Und so, um auf einem gro?en teuren Auto mit dem Motor zu gehen und nicht malokubaturnym betrachten ein Zeichen fur schlechte Manieren oder Geldmangel. Daher ist die erste Nachricht, dass der Audi A8, nach einem bescheidenen Neugestaltung wird ein neuer 2,8-Liter Hubraum erhalten, wurden mit Skepsis aufgenommen. Wie, wer es braucht, diese Symbiose von einem Elefanten und einem Igel? Ja, naturlich, unsere Oligarchen. Aber die Europaer sind traditionell Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen in die Luft besessen, wartet auf diese Premiere freuen. Die Prasentation wurde neu gestaltet "Eight", war vor kurzem in Munchen, die Entstehung einer neuen, sehr "junior" Motorenpalette vielleicht die gro?te Aufmerksamkeit erhielt. Und "saugen" in erster Linie nicht die spezifische Leistung, aus jedem Liter genommen, und die maximale Geschwindigkeit, die das Kraftwerk liefern konnen, und jene von 199 g / km CO2, die den A8 2.8 ein fuhrendes Unternehmen nennen darf auf diesen Indikator in den Klassenraum. Beide sind 8,3 Liter Benzin, die fur 100 km im kombinierten Zyklus dauern wird. Fur die Europaer ist es wichtig. Wir haben auch andere Prioritaten. Anscheinend wissen vagen Aussichten in Russland A8 2.8, entschied Audi nicht auf solche Anderungen an unseren Markt zu bringen. Aber trotzdem, ein paar Jahre werden sie - zumindest durch die Bemuhungen der "grauen" Handler. Lassen Sie mich also auf den "Warenkorb" erarbeiten mit diesem Motor. Wie Sie sich vorstellen konnen, verfolgt die Entwicklung der VW-Audi, die neue Maschine-Direkteinspritzung FSI. Aber es ist eine weitere Innovation - ein System zu andern bewegt sich die Ventile. Auf jedes Ventil mittlerweile fur zwei Nocken auf der Nockenwelle. Je nach Belastung Electronics wahlt die beste Option, Ventilhub (aus den beiden moglich ist), bewegte die Kupplung an der Nockenwelle. Leistung 2,8-Liter-Motor - 210 PS, maximales Drehmoment - 280 Nm. So sei es fur eine Vielzahl von Luxus-Auto? Es genugt, wenn wir bedenken, dass der A8 durch den umfangreichen Einsatz von Aluminium-Bauteilen in die Karosseriestruktur nur 1690 kg wiegt. Naturlich, wenn Sie Transfer zu einem 2,8-Liter-Version mit einem 3,2 - oder 3,7-Liter ist Unbehagen spurbar. Aber im Allgemeinen, der Motor sehr gut. Objektive Daten bietet Ubertaktung von bis zu "Hunderte" fur 8 Sekunden, die subjektive - die Dynamik der Auto-Klasse Golf mit einem guten 1,6-Liter-Motor. Ein separater Kredit geht an die 7-Gang-Automatikgetriebe mit variabler Drehzahl Typ. Das ist wirklich sehr schon - arbeitet sehr schnell und immer verstehen, was sie von ihm wollen. Der manuelle Modus ist keine Notwendigkeit zu verwenden - au?er beim Uberholen tuck "reduziert", wie im oberen Drehzahlbereich (3.500 bis 5.000 U / min), 2,8-Liter-Motor mehr Traktion. Im Hinblick auf das Verhalten auf der Stra?e - trotz der Tatsache, dass die Designer Audi Verfeinerung der Aufhangung und Lenkung verbrachte, ist wenig Veranderung nicht bemerkbar. Dennoch uberzeugt Kurvenfahrt und einem stetigen Einhaltung der gewunschten Weg. Bremsen wieder unwurdig Kritik. Sie konnen, und nicht so zah, wie es sollte eine aktive Fahrer, aber sehr informativ: mit der Dosierung der Anstrengung auf den Pedalen haben keine Probleme auch bei der "Teekanne". Design der "Acht" noch nicht stark verandert. Korperteile waren die gleichen, andere haben nur den Kuhlergrill, Nebelscheinwerfer und Au?enspiegel, und auch dann nur in der Lage sein, Unterschiede zwischen dem erfahrenen Blick zu finden. In die Heckleuchten sind nun "sesshaft" LEDs unter einer glatten transparenten Abdeckung. Der Innenraum Updates ist noch weniger - nur erweitert die Bandbreite der Re-Styling und Finishing-Materialien. Zum Beispiel konnen die Latten nun von Nussbaum (hellbraun deckend) und vavanskogo Baum (grau) vorgenommen werden. Vom Komfort der Audi schon immer alles in Ordnung gewesen. Zwar ist die Wahl einer bequemen Position in den Fahrersitz ahnelt der Auswahl einer guten Wurst im Supermarkt - je mehr Arten, mehr schwer zu definieren. Und um den Stuhl: die Menge der Anpassungen macht die Suche nach optimalen Konfiguration zu viel Zeit zu geben. Ein luxurioses Ruckbank macht man uber das ewige Problem der kleinen Limousinen vergessen - der Mangel an Beinfreiheit. In der Luxus-Auto noch werfen ein Bein uber das andere lassen sich einfach und naturlich. Erhaltlich Host dem Sofa - als Minimum Klima Steuereinheit und den Horer ab. Es gibt auch erweiterte Optionen fur Betriebsmittel - zum Beispiel unter der Mittelarmlehne konnen fur Multi-Funktions-Gerat, das nicht nur Telefonie oder Internet-Verbindung, die Ubertragung von Dokumenten per Fax oder Scan bieten bereitgestellt werden kann. Es ist erwahnenswert, die anderen elektronischen Systemen, "acht". Nein, nicht die ABS oder ESP - um solche Mitarbeiter haben sich daran gewohnt, auch die Besitzer der Budget Autos. A8 bietet zum Beispiel die Warnblinkanlage Systeme, wenn Sie und bauen die Uberwachung des Streifens Bewegung. Die erste ist wie folgt organisiert: in den hinteren Sto?fanger mit zwei Radargeraten, die den uberwachten Raum hinter dem Beiwagen in einer Entfernung von 50 m. Bei der Annaherung an ein anderes Fahrzeug im Falle der entsprechenden Spiegel beleuchtet leuchtet LED. Wenn der Fahrer A8, trotz dieser Signale umfasst Blinker, beginnen die LEDs blinken, und so lebendig, dass sie nicht merken, es ist einfach unmoglich. Interessant ist, dass das Licht nur sichtbar fur den Fahrersitz - zumindest, mein Kollege in dem Beifahrersitz, die Bilder von brennenden LEDs nehmen beschloss, hatte vielleicht an der Windschutzscheibe kleben. Ein anderes System hat bereits einige Verbreitung erhalten haben, steuert die Spur. Wenn Sie ohne die Einbeziehung der Blinker wieder aufzubauen versuchen die Fahrer wird die Vibration am Lenkrad spuren. Im Prinzip ist das System entwickelt, um "aufzuwachen" dosen oder abgelenkt von der Stra?e den Fahrer, aber in der Praxis eine sehr disziplinierte und in normalen Situationen. Es stimmt, dass man schnell mude. In diesem Fall, sofern ihre Reise durch das MMI, konnen Sie auch aus drei Stufen der Intensitat der Vibrationen zu wahlen. So, letzte restaurierung A8 - ein Ereignis, sondern gezwungen. Es ist mehr als zwei Jahre nach dem Jahr 2005 Facelift worden. Es scheint, dass es an der Zeit, etwas Neues zu bringen, aber die besseren gut - nicht einfach. Im Prinzip konnte "schlau", um den neuen 2,8-Liter-Motor in einer bereits beeindruckenden Palette hinzufugen, da es die wichtigsten war "Hohepunkt des Programms." Aber warum, gemacht zu haben ein paar optische Akzente, um nicht zu sagen die Aktualisierung und nicht schuren Interesse erneut auf "acht"? Was ist neu A8: - Motor 2,8 FSI - aktualisiert Kuhlergrill, Nebelscheinwerfer, Au?enspiegel, Leichtmetallfelgen, Ruckleuchten - einige neue Optionen, um die Moglichkeit, komplette neue Paket von Au?en-und Innenbeleuchtung trim
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